大山〜ネクタイ尾根(読図講習)

2011年04月29日(金) [日帰り]

• GPS: 07:00
• 距離: 7.4km
• 登り: 985m
• 下り: 991m

コースタイム

渋沢駅8:00=
8:40ヤビツ峠
(読図基礎説明)
9:14発-
10:24大山山頂10:53-
11:05石尊沢右岸尾根取付点の小ピーク-
12:38石尊沢・南大山沢の二俣13:15-
ネクタイ尾根(石尊沢左岸尾根)-
13:58大山北尾根-
14:26大山山頂14:50-
イタツミ尾根下降-
15:35ヤビツ峠

天候

晴れ一時曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

ヤビツ峠

コース状況／危険箇所等

■講習会情報
　http://homepage3.nifty.com/kanagawatozanschool/

写真

4/29 9:14

ヤビツ峠出発
まずは受講者さんの普段ペースで登ってもらいます

4/29 10:21

なかなかよいペースです

4/29 10:23

大山山頂手前の鳥居

4/29 10:24

4/29 10:24

4/29 10:47

ようやく大山にも普段通りの登山者数が戻ってきました

4/29 10:53

4/29 11:03

見晴台方面へ一旦下降します

4/29 11:05

今回のメイン、石尊沢右岸尾根の取り付きを見つけましょう!

4/29 11:18

しかし植生保護柵を回りこむため少々方向感覚がずれてしまい、ひとつ手前の尾根を下りだします。右側に顕著な尾根があること、下の沢の方向がおかしいことなどからリカバリーします。

4/29 11:36

正解の尾根

4/29 11:44

一気呵成に下ります。
初めての脱一般道なのにすばらしい★

4/29 11:48

4/29 12:24

左側のザレ場に注意して

4/29 12:27

ヤマツツジが満開!

4/29 12:38

石尊沢・南大山沢の二俣に降りてきます

4/29 13:12

一本休憩を取ったあと今度は石尊沢左岸尾根(通称ネクタイ尾根)を登り返します

4/29 13:14

4/29 13:18

ここはヤマツツジの群生!

4/29 13:24

この子もきれい
鼻を近づけるとほのかな香り

4/29 13:24

4/29 13:58

森林作業用モノレールが走る大山北尾根へふぅふぅ言いながら登り返しました

4/29 14:07

新緑はこれからの大山北尾根

4/29 14:19

土留め柵が上からの倒木で倒れていました。おそらく震災およびその後の降雨の影響でしょう。

4/29 14:24

最後のハシゴを乗り越して・・・

4/29 14:26

大山山頂に戻ってきました★

撮影機器：

LUMIX DMC-FX07 パナソニック

感想

kamog

昨日の夏日から少し気温も落ち着いたGW最初の日、
受講者さんと大山へ読図講習へ行って参りました。

ヤビツ峠はようやく震災の影響から解放され普段の週末並みに
登山者たちも戻ってきたようです。
中高年ハイカーグループ、ご夫婦、カップル、家族連れ、そして山ガール・・・
さすがに大山は様々なタイプのハイカーが多いな。
バスも増便しておりたくさんの方々がやってきていました。

歩き出す前に読図の基礎を確認。
予め地形図に谷線を細かく記入してもらい
現在位置が確認できそうなポイントを番号で入れ
危険箇所をマーカーで書き込み
各番号間のコースタイムを地形図(水平距離と高度差)から算出してもらいました。
次にコンパスの使い方を説明。
最後に地図読みの大切な心がけ、推測⇒検証⇒確信、
すなわちPDCA(PDS)サイクルについて。
そして確信は9割程度に留め、常に疑念の余地を持つこと。
そうしないと、もし間違っていた場合、思考回路がシャットダウンしてしまうからです。
この要素は石尊沢右岸尾根の取り付きを特定する際に実践できました。

読図に関しては様々な書籍が市販されていますが
机上だけでは本当に理解するまでは残念ながら至りませんね。
現場を目の前にして初めてイメージとして頭に残り
それらを経験として蓄積していって初めて
本物のヤマノボラーになれるでしょう。

そのきっかけを修得してもらい
道迷い遭難を一件でも防止できれば
私の講習の目的は達せられると思っております。