折原駅〜車山〜鉢形城〜寄居駅

2016年12月15日(木) [日帰り]

• GPS: 02:54
• 距離: 5.9km
• 登り: 156m
• 下り: 181m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:46
• 休憩: 0:08
• 合計: 2:54

7:50 折原駅
8:14 8:21 車山
10:00 10:01 鉢形城公園
10:44 寄居駅

天候

快晴。気温≒2℃〜7℃

アクセス

利用交通機関：

電車

【往路】HOME⇒(07:41)折原駅
【復路】寄居駅(11:04)⇒HOME

コース状況／危険箇所等

◆トイレ並びに販売機◆
　JRの電車を下車した折原駅にはトイレ・水道・自販機は有りません。駅前に自販機が一台だけ有りましたが、駅周辺に売店や公衆トイレなどは一切有りません。史跡鉢形城手前の諏訪神社並びに鉢形城跡に公衆トイレが有ります。又、荒川に掛かる正喜橋を渡ると直ぐ右側にセブンイレブンが有ります。

◆コース概況◆
【折原駅〜車山登山口】
　駅を出て前の公道を北（右側）に進み、踏切の手前を左に曲がれば眼前に車山が見えます。そのまま進めば左側にソーラーパネル群を過ぎて直ぐの交差点に手書きの案内表示が有ります。

【車山登山口〜頂上】
　頂上の祠まできれいに切り払われた踏み跡があり、緩斜面にも関わらずに安全確保用のフィックス・ロープが、過剰なほどに張られており安心して頂上まで行けます。頂上に祠が有ったので地元の方が自分たちのために整備したのかも知れません。

【頂上〜東国寺分岐】
　主尾根上には明瞭な踏み跡があり迷う事は有りません。

【東国寺分岐〜東国寺】
　出来れば入り込まない方が良いと思います。最初は薄い踏み跡の滑りやすい斜面のトラバースが100mほど続き、直ぐに踏み跡が消滅して高さ2m以上の全く見通しが利かない、強烈な笹竹のヤブ漕ぎと成ります。写真のコメントにも書きましたが電子国土地理院地図の実線ルートは、東国寺南側から西北西方向に入る一本道だけだと思います。主尾根近くから描かれている実線ルートは有りませんでした。
　又、笹竹のヤブの中には電子国土地理院地図に表示されている溜池の東側にも、かなり大きな面積の人工的な泥湿地が有りました。私は笹竹のヤブ漕ぎに逆戻りして迂回して泥湿地を巻くのがイヤなので無理矢理に泥湿地を横断しましたが、足を置く場所によってはズブズブと深く沈み込んでしまいます。

【東国寺〜鉢形城〜寄居駅】
　鉢形城史跡内部以外は舗装道路です。

その他周辺情報

飲食店は寄居駅市街地内にチラホラ。ただしアルコール飲料を購入するだけなら寄居駅前には有りませんので、正喜橋北側のセブンイレブンで購入するのが良いと思います。

写真

12/15 7:53

7時41分に折原駅に到着。無人駅だろうとは思っていたがトイレや水飲み場が無い！開けっ広げの4人位しか入らない待合所があるのみ。トイレがある事を祈る気持ちで駅に到着しただけに真っ青になった…

12/15 7:53

駅前に有った唯一の自販機と郵便ポスト

12/15 7:54

歩き始めて直ぐに現れた二十二夜の如意輪観音

12/15 7:54

なかなか歴史がある石仏が多い

12/15 7:55

車山が目の前に現れた

12/15 7:57

奉納と自然保護との関連がイマイチ…

12/15 7:59

手書きの案内表示が登り口に導いてくれる

12/15 8:01

笹の落ち葉の絨毯道。ロマンチック(?)だが滑りやすい道。しかしこの後にここに生えている笹よりもはるかに背が高くて密集した笹に痛めつけられるとは…

12/15 8:03

最近の東電巡視路の蹴込板と止杭はプラスチックなんだ？初めて見た！

12/15 8:05

お約束

12/15 8:15

アッと言う間に車山頂上に到着

12/15 8:15

車山三等三角点。緯度(dms)36:05:51.1472。経度(dms)139:11:18.1469。標高226.83m。コードTR35439111501。

12/15 8:16

祠に登頂御礼の二礼二拍手一礼！

12/15 8:22

葉が落ちた枝越に望む寄居町市街地と鐘撞堂山

12/15 8:24

この案内表示を信じて東国寺へ進む

12/15 8:26

尾根筋は快適な踏み跡が続く

12/15 8:29

尾根の途中で一ヶ所だけ見晴らしが良かった場所から寄居を再度望む

12/15 8:33

写真左奥の案内表示に従って東国寺へ向けて右斜面を下りるが…

12/15 8:49

トンデモ無い斜面のヤブ漕ぎトラバースが100mほど続いたと思ったら、見通しが利かない密集した高さ2メートル以上の笹竹と蔦の混合ヤブ漕ぎが待っていた。それに電子国土地理院地図に記載されていた主尾根直下からの実線の道はヤブの中を探しても無かった。おそらく”以前は”実線の道だったのだろう…

12/15 9:09

厳しく跳ね返る笹竹のヤブ漕ぎと泥湿地通過でわずか350メートル進むのに35分もかかって新品のgoroブーティエルが(OMG!)…　この農道(?)に出て周囲に誰も居ない事を確認してから(当たり前だ!)、強風で寒い中上半身裸になってシャツの襟から入り込んだ大量の笹の葉っぱを払った。当然ながら顔面はキズだらけでカーキ色ズボンは真っ黒に(涙)

12/15 9:18

東国寺後方100メートルを目標に進んだのに東国寺後方約150メートルも西側に出て来た。見通しが利かなかったとは云えこんな狭いエリアで実にナサケ無い…

12/15 9:52

鉢形城西端にある諏訪神社の石鳥居

12/15 9:54

同、社殿で”楽しかった”ヤブ漕ぎの御礼をさせて頂く

12/15 10:05

鉢形城本丸址付近から望む寄居市街地と鐘撞堂山

12/15 10:06

同、鐘撞堂山頂上付近をズームアップ

12/15 10:08

同、荒川沿いに結構立派な昭和初期から中期にかけて造られた、当時の高級木造建築物が何軒か見えた

12/15 10:09

同、奥武蔵フリークには御馴染み山腹のサイン

12/15 10:12

同、霞んで日光連山ファミリーが見えた

12/15 10:18

鉢形城入口の名称碑。今日は低温と強風なので穏やかな天気の時にのんびりと見に来たい

12/15 12:06

今日のハイクはイロイロと反省が有ったので川越駅西口の日高屋で一人昼食（？）で総括

撮影機器：

LUMIX DMC-TZ60 パナソニック

装備

個人装備

国土地理院地形図

1

寄居(H.25.2.1発行)

昭文社 山と高原地図

1

奥武蔵・秩父(2016)

シルバコンパス

1

Type-3

トレッキングポール

1

緊急シート

1

単眼鏡

1

カメラ

1

メモ帳

1

救急セット

1

健康保険証

1

ゴミ袋

1

飲料水

1

0.5L

ツールナイフ

1

ヘッドライト

1

予備電池

1

ショートスパッツ

1

GPS

1

携帯電話

1

感想

chakayaan

　寄居町の車山は一般的なハイキングコースでは無く、ガイドマップなどでも取り上げていないのでそれほど有名では無い。ここは寄居駅から南側に2kmほど離れた場所にあり、周囲を道路で囲まれた東西約1,500メートル、南北600メートルほどの実に小さな山塊である。しかし奥武蔵には珍しく頂上付近を含む東側半分は植林の針葉樹ではなく、自然の状態が残された落葉広葉樹林であった。頂上からは木々の葉が落ちた冬だったので思いのほか素晴らしい眺望を楽しめたし、超小粒ながらも実に味わいがある山だと感じた。【と、ココまでは真面目な感想】

　この山を知ったのは、登る前日の晩にパソコンで電子国土地理院地図を見ていたら、何気なく寄居町の車山が目に入ったので、マウスでズーム・インしてみたら尾根上に破線が有った。標高も低く小さい里山なので、何処か他の山と組み合わせて行くしか無いかと考えて、どうせなら20年以上も訪れていない鐘撞堂山と一緒に歩いてみようかと思い、前日深夜に決めて突然思い立った様に出向いてみた。

　しかしながら、あんな低山の里山で強烈な笹竹のヤブ漕ぎをさせられるとは全く思いもよらなかった。おかげさまで当日の気温の低さと冷たい北風の強さの中で、鉢形城まで来て本丸址付近から鐘撞堂山を眺めていたら、急激にココロの緊張が切れてしまい、継続してこのまま鐘撞堂山に行く気持ちがまったく失せてしまった。挙句には真っ昼間から川越駅西口の日高屋に逃避してしまいプハァ〜っと…（合掌）。

追記）、このレコをアップ後にサイト内を見たら、結構車山に登られている山レコさんが居たことに驚いた。それに皆様のレコを事前に学習して調べていれば、要らぬヤブ漕ぎなんかしなくても良かった。おそるべし山レコ！