記録ID: 1046034
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無雪期ピークハント／縦走
奥秩父
和名倉山 ヒルメシ尾根・二瀬尾根で日帰り周回
2017年01月05日(木) [日帰り]
Evergreen
体力度
6
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 07:46
- 距離
- 15.3km
- 登り
- 1,749m
- 下り
- 1,642m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 7:16
- 休憩
- 0:30
- 合計
- 7:46
8:02
19分
スタート地点
15:48
ゴール地点
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2017年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
写真
吊橋先下流方面は通行止めらしいですが、何処に通じているのでしょうか。
若干不明瞭になってきましたので、分かりにくいところは尾根上を進んでいくことにします。
山頂までは思いの外視界がある。前回ナシ尾根と仁田小屋尾根で山頂に訪れた感じではこの辺も鬱蒼としているのかと思っておりました。
1
1/5 12:07
山頂までは思いの外視界がある。前回ナシ尾根と仁田小屋尾根で山頂に訪れた感じではこの辺も鬱蒼としているのかと思っておりました。
新年初登山は和名倉山！お隣の雲取山の混雑を避けた結果誰にも出会いませんでした。今年度二度目の登頂です。
下山は二瀬尾根方面に戻って、先程草地と書いたところからトラバースせずに山を登っていきます。ここは密集地帯でサクサクは進みません。
2
1/5 13:11
下山は二瀬尾根方面に戻って、先程草地と書いたところからトラバースせずに山を登っていきます。ここは密集地帯でサクサクは進みません。
無名ピーク付近にはワイヤーロープが。ここからヒルメシ尾根に突入です。
ヒルメシ尾根上部標高差200mくらいは道がありません。藪漕ぎというほどのこともあまりありませんが、サクサク進めるわけでもない。
2
1/5 13:35
ヒルメシ尾根上部標高差200mくらいは道がありません。藪漕ぎというほどのこともあまりありませんが、サクサク進めるわけでもない。
200mほど下った標高1780m付近から道が出現。登り方面はどこへ続く道なのでしょうか。
標高1350m辺りまで降ったところからトラバース気味に一つの沢を越えて、再び尾根に乗ります。
標高1178m点。ここで尾根をそのまま進んでいかないように注意。尾根は北西方向に続いておりその先も道はありますが何処に続いているのかは不明です。川又に下山するには標高1178m点の手前のコルから右の斜面に降りていきます。道はあります。
4
1/5 15:05
標高1178m点。ここで尾根をそのまま進んでいかないように注意。尾根は北西方向に続いておりその先も道はありますが何処に続いているのかは不明です。川又に下山するには標高1178m点の手前のコルから右の斜面に降りていきます。道はあります。
どうやらこの辺り一体が東大の秩父演習林だったようです。こちらにも「山火事注意 東京大学」の標識が色んなところにありました。富士演習林は授業で利用したことがありますが、秩父演習林は和名倉山にあったのか・・。
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1/5 15:05
どうやらこの辺り一体が東大の秩父演習林だったようです。こちらにも「山火事注意 東京大学」の標識が色んなところにありました。富士演習林は授業で利用したことがありますが、秩父演習林は和名倉山にあったのか・・。
沢まで降りたら沢沿いのちょっと高いところをトラバースして川又へ。
踏板の端っこの方だけ踏んで渡りました・・。藪も邪魔で結構手間取りました。とてもじゃないけど端っこ以外は踏む気になれません。
撮影機器：
感想
新年初登山は南アにしようかとも思っていましたが、やや忙しめなので地元埼玉の県境以外の最高峰「和名倉山」へ。今年度二度目の和名倉山となりますが、前回のナシ尾根、仁田小屋尾根とは異なる二瀬尾根、ヒルメシ尾根で歩いてきました。久しぶりだったので少し疲れましたが、結果いいリフレッシュとなり、とても満足です。
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前回にしろ、今回にしろ、通常なら幕営1泊2日のバリコースです。
それを休憩込み8時間足らずであっさり周回されるのですから、登山の体力や歩行速度は突出していますね。
扇家山荘裏の吊橋は板の腐食が進んでいるようですね。
私が行った16年前はまだ現役の吊橋でしたし、標高1490ｍ〜1790ｍ付近は猛烈なスズタケの藪でした。今とは隔世の感があるようです。
��7の写真で、吊橋を渡った所からの通行止めは、湖岸沿いに川又方面へ行くと途中にある秩父湖北岸の県道へ渡る吊橋に通じています。
登山地図には薄い黒の破線で出ています。
��36の写真で、登り方面は登山地図の川又分岐地点へ通じています。
takayama2さん
やや忙しくて返信が遅れました。実は今回は計画より大分遅いという珍しい結果になってしまいました。計画についてはもっと考え直す必要がありそうです。スズタケ漕ぎは全くといっていいほどありませんでした。和名倉山界隈を登るなら今の時代に登ってしまうのがいいのかもしれませんね。
僕の持っている地図には吊橋のマークしかありませんが、なるほど。川又分岐も地図にないので分かりません。分岐らしきものは見当たらなかったです・・。知らずに下山だとトラバースなので分かりにくいのかもですね。
※後記：調べてみたら、なるほど見当たるわけないですね、でした。今回は上部は尾根通しで行くつもりだったので、正規ルートはあまり調べずに挑みました。
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