記録ID: 1195541
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ハイキング
近畿
| 日程 | 2017年07月15日(土) [日帰り] |
|---|---|
| メンバー | |
| 天候 | はれ 時々 くもり 最寄のアメダス観測点当日の気温 ■スタート地点『五條』 朝の最低気温 21.8℃ (06:04) 日中最高気温 33.5℃ (14:09) ■ゴール地点『奈良』 朝の最低気温 24.8℃ (05:44) 日中最高気温 34.6℃ (14:02) |
| アクセス |
利用交通機関
近鉄吉野駅スタート、近鉄大和八木駅ゴール。
電車
■近鉄吉野線『吉野』駅 http://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station08020.html ※駅改札外にトイレ有。 ※駅前に土産物屋、自動販売機等有。 ■近鉄橿原線・大阪線『大和八木』駅 http://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station02030.html ※駅前に商店多数有。
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歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
| コース状況／ 危険箇所等 | 以下のHP、コース情報、マップを参考に歩きました。 「歩く・なら」http://www3.pref.nara.jp/miryoku/aruku/ ◆持統天皇行幸の道 http://www3.pref.nara.jp/miryoku/aruku/dd.aspx?menuid=1223 芋峠へと続く山中には道標が整備されていました。飛鳥村の村落内は道標や案内図、自動販売機も見掛ける散策に適したエリアです。峠道以外は全て舗装路（一部サイクリング道）を歩いています。 ■吉野駅〜芋峠道 なるべく古そうな道筋を選びましたが、特に指定されたコースでもなく道標等は見掛けませんでした。全て舗装路の街中歩きですが、所々古い街並みが残っています。 吉野川沿いでコンビニを見掛けましたが、他は自動販売機が散見された程度でした。 ■古道芋峠道エリア 観音堂〜栢森地区 芋峠へは奈良県道15号線として舗装整備された峠道がありますが、古道を案内する道標に従って歩きました。吉野側は古道区間もしばらく舗装路が続く旧道のイメージですが、実態は林道。峠に近付く舗装が途切れ完全な山道となります。 飛鳥側は大半が山道ですが、踏み跡も明瞭です。要所に道標が設置されており特に危険な区間もなく歩き易い山道です。 ■栢森地区〜大和八木駅 栢森地区よりしばらくは交通量の少ない車道。石舞台エリア以降は遊歩道や自転車道に沿って歩いています。駅付近はに交通量の多い幹線道路となりますが、その他は特に危険と感じる所はありませんでした。 全て舗装路ですが、遊歩道やサイクリング道も含まれます。歩くには支障はありませんが、サイクリング道としては路面状態がイマイチな区間も散見されました。 大半が街路ですが、駅付近までコンビニ等の商店はほとんど見掛けませんでした。 主な過去の記録】 ■ダイヤモンドトレイル〜二上山 2016年12月29日(木)https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1034340.html ■飛鳥周遊 高松塚〜石舞台 2016年07月05日(火) https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-911058.html ■橿原神宮〜大和三山 2015年12月19日(土) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-780910.html ■大峯奥駈道 吉野〜弥山 2015年09月18日(金) 〜 2015年09月19日(土) https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-718976.html |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） |
2017年07月の天気図 |
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感想／記録
by inakabus
午前中は日陰を選んで歩いたものの、それ程暑さも感じませんでしたが、午後からは炎天下の飛鳥路歩きとなりました。選択した飛鳥川沿いのサイクリング道は、歩き易いものの日陰も少なく、誰一人散策している方とは出会いませんでした。
対照的に古道芋峠道区間は大半が針葉樹の森の中となっており、急登区間以外は汗もかかずに涼しさを感じる程快適な山歩きが楽しめました。こちらも車道横断ヵ所にて車を見掛けた程度、山中では誰一人にも出会う事がありませんでした。
人とは出会いませんでしたが、山中では幾つかの解説看板が目に留まりました。持統天皇がこの古道を度々吉野に行幸した云々、1000年以上前の出来事も興味深いものですが、気になったのは近世の出来事。大峯奥駈道やダイトレなど、奈良の山道は針葉樹の森とのイメージがありますが、昭和、主に戦後に積極的に行われた行われ植林によるもの、それまでは北摂で馴染み深い里山の風景が広がっていたそうです。
確かに、春日大社の森のような大木を見掛けない、同じようなサイズの気が揃ったある意味単調な世界な訳ですが、年期は違えど、いずれも人の手によって作られた森に違いはありません。里山もまた、人が利用する為に手を加え続けた森の形態。
大峯奥駈道の深部には人の手が加わらない原生林が広がるものの、それとて人の手により保護されたものと考えれば、人と森がともに歩んだ年月の長さ、感慨深いものです。
対照的に古道芋峠道区間は大半が針葉樹の森の中となっており、急登区間以外は汗もかかずに涼しさを感じる程快適な山歩きが楽しめました。こちらも車道横断ヵ所にて車を見掛けた程度、山中では誰一人にも出会う事がありませんでした。
人とは出会いませんでしたが、山中では幾つかの解説看板が目に留まりました。持統天皇がこの古道を度々吉野に行幸した云々、1000年以上前の出来事も興味深いものですが、気になったのは近世の出来事。大峯奥駈道やダイトレなど、奈良の山道は針葉樹の森とのイメージがありますが、昭和、主に戦後に積極的に行われた行われ植林によるもの、それまでは北摂で馴染み深い里山の風景が広がっていたそうです。
確かに、春日大社の森のような大木を見掛けない、同じようなサイズの気が揃ったある意味単調な世界な訳ですが、年期は違えど、いずれも人の手によって作られた森に違いはありません。里山もまた、人が利用する為に手を加え続けた森の形態。
大峯奥駈道の深部には人の手が加わらない原生林が広がるものの、それとて人の手により保護されたものと考えれば、人と森がともに歩んだ年月の長さ、感慨深いものです。
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遠出しすぎ！！
樫原線×
太和八木×
どうやって間違えられたのだ？？
取り急ぎ、修正しました
ご指摘ありがとうございます
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