記録ID: 1311992
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トレイルラン
丹沢
蛭ヶ岳（大倉↑−塔ノ岳西↓−蛭ヶ岳南↑−棚沢ノ頭南↓−伊勢沢ノ頭北西↑−シダンゴ山）
2017年11月12日(日) [日帰り]
FJBIKER
体力度
7
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 08:50
- 距離
- 35.1km
- 登り
- 3,614m
- 下り
- 2,650m
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日帰り
- 山行
- 9:48
- 休憩
- 1:08
- 合計
- 10:56
16:15
寄バス停
| 天候 | 晴のち曇 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2017年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
落葉で踏跡が隠れている箇所が多い（棚沢ノ頭南↓で2回コースアウト）。落葉によるスリップ・躓きにも気を使った。 |
写真
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適当に河原を歩いて第2堰堤。錆びた鉄板が置いてあったので楽に登れた。
左の石の道を辿ってみたがイバラのトンネルに遮られ、右のススキ藪へ。所々コンクリの林道跡が現れる。
蛭ヶ岳南尾根取付到着。写真右の木の下に赤廃車。中央の小ピークを越えて、その左に映る尾根を登る。
アタック開始、9時28分。写真中央上の細い木にピンクテープが見える。
左を見ると、同角ノ頭と檜洞丸の間に富士山が、、、見えないorz
山頂直下のイバラは左から巻こうとしたが、去年より危なく感じたので結局イバラに突入。
うんちんぐツリーの股覗きwith蛭。この角度では巻きグソ感がでない。
弁当沢ノ頭から熊木ダムに向けて急降下中。まだあんなに下るんかー
モノレール沿いのグズグズを登ってきたが尾根筋に作業道がついていた模様（振り返り）。
山神経路到着。去年はモノレール沿いを直登したが今年は右折して山神峠へ、
崩壊箇所は左にトラロープあり。わずかに残った部分の下部も崩落が進んでいる。
次の崩落個所（振り返り）。ここは斜度がないので難なく渡れた。
右に見える尾根との間にジグザグの経路。黄色の杭が頻繁に打ってあるのでわかりやすい。
檜岳山稜の稜線に到着し、秦野峠方面を見る。10mくらいで伊勢沢ノ頭。この後GPSログが取れなかったので写真のみ。
水場。ンゴ汁ブシャー
ヾ((( ..ºัั ∇ºั..)))ノ
せっかくなんで一口呑んだ。
ヾ((( ..ºัั ∇ºั..)))ノ
せっかくなんで一口呑んだ。
急な下り舗装路が、疲れ切った膝を無慈悲に粉砕。ウェーデルン（千鳥足）で下る。
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
西丹沢登山詳細図
GPSロガー（サイコンGarmin Edge 500）
GPS（スマホ地図ロイド）
カメラ
LEDライト
ウィンドブレーカー
テーピングテープ
チリ紙1ロール
保険証
補給食（飴ちゃん15個※7個使用; さきいか※帰りの電車で食った）
飲料：2L（BCAAクエン酸）※水はすべて現地調達（不動の水; ユーシンロッジ手前）
|
|---|---|
| 備考 | ・夏用サイクルジャージonファイントラックアクティブスキンを終始着用。 |
感想
ログが伊勢沢ノ頭で途切れてしまったので、距離は寄BSまで+7kmくらい。
大倉尾根↑は、鼻呼吸の上限あたり、たまに喘ぎ声がアンッ♡って出ちゃう感じのペース。すれ違い時の歩きは10回以上はあったし腹の調子もイマイチだったのに2週間前より2分チョイいいタイム、一体何故なんだぜ？まあ、肉体劣化中のアラフィフおじさんにとっては単なる劣化管理の指標でしかないので、タイムよりも気持ちよく体を動かせたかの方が大事。
蛭ヶ岳南尾根↑は1年ぶり6回目。去年と比べて取付までの藪が酷くなった。山頂直下の岩場は、去年は危険を感じなかったが（お助けロープすら使わなかった）、今年は何回かイバラを掴まざるを得なかった（ボケてルート取りをミスったのかのぅ）。時間と共に斜面は確実に崩落し去年あったホールドが今年もあるとは限らないし、身体能力も衰えていくのでそろそろ自粛すべきかな、達成感があって楽しいコースなんだけど。
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