ロープウェイが休止中でした、鋸山

2018年01月14日(日) [日帰り]

• GPS: 03:43
• 距離: 8.5km
• 登り: 799m
• 下り: 797m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:42
• 休憩: 0:58
• 合計: 3:40

8:29 自然歩道・車力道分岐 下部
8:36 8:36 車力道入口
8:40 8:40 車力道上り口
9:04 9:12 東京湾を望む展望台
9:26 9:31 鋸山
9:53 10:10 東京湾を望む展望台
10:14 10:32 石切場跡
10:46 10:54 地獄のぞき
11:12 11:14 日本寺大仏
12:09 ゴール地点

国道127号線のトンネルは歩道無です
保田側に下山しましたら、JRorタクシーを使った浜金谷まで戻るのが
ベターかと思います

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

都下より首都高C2、アクアラインを経由
うみほたるで仮眠、保田のばんやで朝風呂（@570）朝定食（大盛りで@950税別）
JR保田駅からの登山道までに無料の駐車場があるハズだったが、ロープが張られており、利用できず
民家の庭先みたいなところに@500で駐車場あり（たたし狭い、車4~5台程度しかキャパがない）

コース状況／危険箇所等

車力道を使用、危険個所はなし
沢コースは、崩落個所ありで通行止め（昨年の事故から規制が掛かった？）
下山は保田方面に降りたのだが、127号線沿いで帰れるかと思っていたが
トンネル内に歩道なし、自分の側すぐ近くを車を通っていくので危険
実際車のドアミラーと自分の右腕が接触、車の方はそのまま逃げられた(当て逃げ）
自分の方は衝撃で腕が飛ばされたが軽い打ち身程度だった、車の方は明らかにミラーが壊れた模様（天罰が下ったようです）
JR保田駅から電車orタクシーを使った方がベターかと思われ

その他周辺情報

朝食をばんやを使用、昼食も同じとこだとつまらないので
127線沿いの保田食移堂を利用

写真

ばんやの朝定食（@900）、これはご飯大盛りで@50増し
かなりのボリュームがあります
魚料理は、サバの塩焼き

ここに車を置くつもりでした
（ロープウエィは下りのみ乗車予定）
観光客用の駐車場は、工事作業車用の駐車場になっていました

以前の無料駐車スペースより広くはなっていますが、キャパ的には4~5台で満車

沢コースは崩落の為、通行止め
昨年の死亡事故発生から規制が掛かったのかも？
（本当に崩落していのかは、不明）

石切り場方面を見上げる

ここから車力道、スタート

切通しみたな箇所を通ります
昔はこのスペースを切り出した石を通したのだろう
苔がいい感じで付いています

地球がまるく見える展望台方面への登り階段
段差が大きく、両側の手すりを頼りに登っていきます
ここはマジで辛いです

鋸山山頂（329.5m）
ここが三角点のある本当の山頂です
ただし展望はあまり良くない

地球がまるく見える展望台から富山方面を望む
ここでお湯を沸かし、持参したはちみつゆず茶を作ります
至福の瞬間

観光客になり、日本寺方面に向かいます

日本寺北口管理所へ、登り切る直前に展望台あり
東京湾の向こうに秀峰が見えます

日本寺北口管理所
この先に進むには、拝観料@600が必要

多分観光用の鋸山で一番高いところ
GPS計測で300mに満たない場所でもあります

大仏広場
高さは約31mほど

多分通天窟へ続く階段
おもしろいカットが撮れました

表参道の取付き
この先は127線の移動になります

国道沿いのトンネルに注意喚起されていました
けど、トンネル内を歩く歩行者はどうすればいいの？
この先で、車に当て逃げされた

駐車場に戻る途中に精肉店がありました
ハムカツ（@120）を一口
大変美味しゅうございました

保田食堂
メバルの煮つけ定食（たしか@1300程度）

感想

secondimpact

保田の水仙の開花時期に併せて計画、当初ロープウェイ駐車場に車を停め
登りはハイキングコース利用、下りは手抜きしてロープウェイ下山
その後に江月水仙ロードを歩く予定でした

が、今月一杯はロープウェイの点検作業中で乗車出来ず、ゆえに駐車場も使えず
下山してからの水仙鑑賞も開花ピークを過ぎている状態
昨年の開花が早かったが今年は更に早かった（地元の方曰く1か月は早かったらしい、今年は2月まで花は残らないだろうとのこと）

ですが天気は快晴、秀峰がよく見えたのが嬉しかったし、お気軽ハイク、更に山に登ってから海の幸を食することができ2度美味しい山行でした