記録ID: 1364461
全員に公開
無雪期ピークハント／縦走
奥多摩・高尾
バリエーションルート 要倉山-高茶山-メシモリ岩山【登山講習】
2018年01月21日(日) [日帰り]
akone1107
その他10人
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 07:19
- 距離
- 11.5km
- 登り
- 892m
- 下り
- 823m
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日帰り
- 山行
- 5:56
- 休憩
- 1:06
- 合計
- 7:02
14:40
ゴール地点
| 天候 | 晴れ！ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
JR中央線・高尾駅6:33着 高尾駅北口�．丱江莨�6:55発→7:19関場バス停 〈帰り〉 陣馬高原下バス停15:25発→15:58高尾駅北口 JR中央線・高尾駅16:18発 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
地形図を頼りにバリエーションルートでの山行。 草や枯れ木をかき分けて進む箇所では枝が顔に当たる。 踏み跡も一定でなく迷いやすい。テープやマークも見受けられるが、登山のための印ではない為、正確な地図読みが必要。 ちなみに、この山行では私たち以外に歩いている人は誰もいませんでした。 |
| その他周辺情報 | 陣馬高原下バス停の脇に蕎麦処「山下屋」。 バス待ちの時間の利用に良いかも。 |
写真
高尾駅からバスで「関場」バス停へ向かう。普段あまり停まることのないバス停なのか、運転手さん行き過ぎてしまい、慌てて降ろしてもらう。写真はバス停近くの落合橋。
高尾駅からバスで「関場」バス停へ向かう。普段あまり停まることのないバス停なのか、運転手さん行き過ぎてしまい、慌てて降ろしてもらう。
写真はバス停近くの落合橋。
写真はバス停近くの落合橋。
上を見上げ、送電線を確認。
地図読みでは送電線が重要なポイントになりますね。
地図読みでは送電線が重要なポイントになりますね。
山標その2。
見晴らしはありませんが、少し広くなっているのでこちらで昼御飯。
見晴らしはありませんが、少し広くなっているのでこちらで昼御飯。
あんぱんとシナモンロール。
冬はおにぎりだと固くなっちゃうので、パンの方が良いみたいです。
冬はおにぎりだと固くなっちゃうので、パンの方が良いみたいです。
事前に作成した比高断面図によると、標高80m程降りてから登り返す予定だったので、勢いよくどんどん下っていましたが、何かおかしいと気付いた人がストップをかけます。
2
事前に作成した比高断面図によると、標高80m程降りてから登り返す予定だったので、勢いよくどんどん下っていましたが、何かおかしいと気付いた人がストップをかけます。
やっと下ったのにもう一度登ります。ホントなら萎えちゃうとこですが、地図の中を歩いている感じがして、ワクワクしちゃいます。
所々にこのような白いペンキのマークを見ました。
林業に関係するマークかな？
林業に関係するマークかな？
またもや迷いそうになります。
そもそも現在位置の認識がずれていたようです。アップダウンを繰り返すとどのピークを過ぎたか分からなくなるっぽい。
そもそも現在位置の認識がずれていたようです。アップダウンを繰り返すとどのピークを過ぎたか分からなくなるっぽい。
軒先にこんな樽があったら寄っちゃうでしょ（笑
バス待ちの40分ほどをこちらで過ごします。
バス待ちの40分ほどをこちらで過ごします。
「陣馬高原下」バス停。
きれいなトイレあり。
乗車待ちのハイカーも30人ほどいらっしゃいました。
きれいなトイレあり。
乗車待ちのハイカーも30人ほどいらっしゃいました。
装備
| 個人装備 |
国土地理院地図（2万5千分の1）「五日市」「与瀬」
コンパス
|
|---|---|
| 備考 | 思いのほか日差しが強く、日なたの道ではツバ付きの帽子もあると良かった。 |
感想
山岳連盟の登山スクール9回目。
今回のテーマは「地図にない道を歩く」地形図を読む実践編です。
毎回必ず地形図を読みながらの山行ですが、たいていの登山道には標識や案内看板が設置されていることが多いので、地形図を読まなくても歩けちゃったりするのですが、今回の目的地である要倉山も高茶山もメシモリ岩山も、『山と高原地図』に名前も記載されていないお山なのです。（※要倉山はチラリと名前は記載されていました）
地図読みは好きな方ですが、分からなくなってしまう時も多く、若干不安を抱えての山行でしたが、ものすっごい勉強になりました。
基本的な地図の見方だけでなく、遠くを見て地形がどうなっているかとか、人工物（舗装道路や鉄塔、送電線）が見えた時には確認することが大切だと分かりました。
それから、実は今まで、比高断面図を作る意味があるのかな〜なんて思っていましたが、比高断面図と照らしたことで下りすぎに気付いた人がいたので、やっぱり大切！と分かりました。
今回の難しいルートでCL、SLを引き受けてくださったメンバーには頭が下がります。
景色もそれほど見所がないし、歩きにくいし、爽快感もありませんでしたが、
たぶん今までの山行の中で一番面白かったかも。
それにしても、このスクール山行では毎回必ずラッキーなことがある。
日頃の行いかな？（笑
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wonderful-k さん
アコネ様、遅ればせながら本年もどうぞ宜しくお願いいたします。
毎回「山岳連盟の登山スクール」レコ、とても楽しみに拝見させていただいています。
私はGPS頼みの勢い山行ばかりですので、とても興味深く、また皆さんで真剣に学ばれていることに対し羨ましく思います☆
今回のルート、かなり難しそうですね。
人工物や送電線などはポイントポイントでの登場でしょうし、やはり一つ一つの｢コル｣や｢ピーク｣の確認が大切なのでしょうか？
等高線では10m単位だと思われますので、5m程のピークだった場合は現在位置の判断に迷いますよね。
あー、やっぱり地図読みってカッコイイですね！！！
また山岳連盟の登山スクールの次回レコ、楽しみにしています♪
お疲れ様でした
マムポンさん
コメントありがとうございます！
遅ればせながら今年も宜しくお願いします！
マムポンさんの推察の通り、10m単位の等高線の間に微妙なアップダウンがあると、ピークを越したと錯覚してしまいます。今回、メンバー全員が現在位置を間違うという失態をしてしまいました...本当に難しいです。
途中何度か、携帯のGPSでこっそり確認しちゃいました^^;
山岳連のスクールはアナログで今時のやり方ではないのかもしれませんが、アナログならではの楽しさもあり、古い人間なのでそれが自分に合っている気がします。
今後もまた覗きに来てくださいね♪
地図読みテク総動員ですね。モンベルの講習会の元が完全にとれたのでは？ロストした後、地図読みでリカバリーできた時は爽快です。後は保険のGPSがあれば、怖いもの無ですね。
トシさん
今回は山岳連のスタッフの方が同行して下さっていたので、何とか無事にたどり着きましたが、そうじゃなかったらどうだったかな？という気もしますが、何より地図の中を歩いている感覚がすっごく楽しかったです♪
地形図メインに、携帯GPSでカンニングしつつ、安全山行心がけますっ！
地図読み、楽しかったですね。天気がよくて本当に何よりでした。あれで雨とか雪だったら、地図読みどころではないかもしれない。（でもそういう時に遭難するんだよね、きっと。）
比高断面図を含むデータシートを何故作るのか、ちゃんと体得されているじゃないですか！ 私は報告書を出した時点で言われました。
女性はおしゃべりで、男性は思い込みで迷うそうです。
来月が最後なんて寂しいですね〜最後までよろしくお願いします。
chiuさん
楽しかったね〜ホント！
確かに！天気が悪かったりしたら、地図読みどころじゃなく帰ってこれない...何てことになりかねない。だからこそ、毎回の練習が大切なんだよね。
そうそう、データシートと比高断面図を見て「ちょっと下りすぎじゃない？」って言ったYGさんすごいと思ったわ。そういう感覚も研ぎ澄ませていかなきゃね。
つい、おしゃべりに夢中になってしまうので（笑）
こちらこそ、来月も宜しくお願いします！
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