乗鞍岳

1998年10月11日(日) [日帰り]

• GPS: 03:00
• 距離: 4.7km
• 登り: 343m
• 下り: 345m

コースタイム

8:30　畳平-9:50-10:30乗鞍岳(剣ヶ峰)山頂-11:30畳平

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

(この1998年当時はマイカー規制はなく)スカイラインを畳平まで車で登った

写真

10/22 17:27

畳平付近の池と恵比寿岳

10/22 17:27

恵比寿岳

10/22 17:27

登山道より、畳平を振り返る

10/22 17:27

遊歩道といった感じの登山道

10/22 17:27

山頂付近より直下の池を望む

10/22 17:27

山頂より、中央アルプスを望む

10/22 17:27

山頂付近の風景

10/22 17:27

山頂より、北アルプスの穂高連峰が良く見えた

感想

ベルクハイル

【山行No　259】

※　乗鞍岳は、山を本格的に始める前の1980年に、バスで畳平まで
　　登ってきたことがあったが、頂上には到達していなかったので、
　　きちんと頂上まで行ってみようと思いたち、大阪起点1泊2日で計画した。

10月10日(土)
・今日は移動日。　朝9時前に大阪(茨木)を出発するが、
　さすがに連休なので高速は大渋滞。名神は大津あたりまで約30kmは渋滞だった。
・名古屋の手前より、東海北陸道に入り、途中の白鳥ICで降りて、一般道を高山に向かう。
(この1998年当時は、東海北陸道は全通しておらず、高山までも高速通しでは行けなかった)

・16時前に高山到着。
　　今日は予約している、郊外のビジネスホテルに泊まる。
　　良く知らなかったが、今日はちょうど「高山祭り」の日ということで、
　　高山中が混雑していた。
　　しかし残念ながら、到着したころにはちょうど祭りも終わったところだった。

10月11日(日)
6:50　高山　発
　・車で早朝の高山の町を抜け、一路、乗鞍岳へと向かう。
　　高山の街中は朝霧に包まれていたが、郊外にでると朝霧の上に出て、まぶしい朝日が望めた。今日も良い天気のようだ。
　・途中より、乗鞍スカイラインに入り、ぐいぐいと高度を稼ぐ。
　　車中からも、白山、穂高なども見えだしてきて、いい感じ。
　　朝早いので、道路は渋滞もなく、すいすいと進めた。
　(この1998年当時は、マイカー規制もなく、畳平までマイカーで行けた)

8:10-30　畳平(標高=2700m)
　・駐車場は以外と車が多い。
　　観光客に交じって、山頂を目指す。林道のような広い道が続く。
9:00　肩の小屋
　・ここから先は、通常の登山道。
　　いきなり標高3000m付近に来た割に体調は良く、ぐいぐいと登る。

9:50-10:30　乗鞍岳(剣ヶ峰)山頂　(標高=3026m、気温=12℃)
　・今日は秋晴れの好天気で、四周の山々がくっきり見え、最高の展望。
　　北方は、北アの峰々(穂高、槍、常念、薬師、剣..)、
　　東方は、浅間山、四阿山の間に、尾瀬の山々とおぼしき山もうっすら見えた。
　　南東方向から南には、八ヶ岳、富士山、南アルプス、中央アルプス、御嶽。
　　・・・・ほとんどが皆、登った山だ。
　　レビュファの「山こそ我が世界」という言葉が思い起こされるような一時だった。

　・下りは、ますます登山者の増えた登山道を、下る。
　　登り残している、富士見岳という小ピークにも登ってみた。

10:30　畳平　着

　・帰りは、松本方面に降りて中央道を帰ろうかとも思っていたが、
　　結局、飛騨側の平湯方面に下った。
　　時間があるので、神岡町の小さな博物館など見物し、
　　北へ向かって富山に出て、北陸道経由で大阪に戻った。
　　大阪(茨木)には21時着。(2日間の走行距離=940km)