【武州・上州の県境尾根】 六助峠〜倉門山〜帳付山

2008年08月09日(土) [日帰り]

• GPS: 08:03
• 距離: 14.0km
• 登り: 1,084m
• 下り: 1,075m

コースタイム

◎[往路] 山吹トンネル(7:50) → 六助峠(8:07-8:15) → 岩峰ピーク(8:48-9:00) → 大山分岐(9:40=9:46)
→ 倉門山(9:47) → 天丸山分岐(10:05) → 馬道のコル(10:20=10:35) → 道標&埼玉県石杭(10:51)
→ 埼玉県石杭(11:49) → 帳付山(11:58)

◎[復路] 帳付山(11:58) → 埼玉県石杭(12:05) → 道標&埼玉県石杭(12:50) → 馬道のコル(13:04)
→ 社壇の乗越(14:02) → 上野大滝林道(14:05) → 天丸橋(14:35) → 天丸トンネル(15:43)
→ 山吹トンネル(15:53)
　　　　　　　　　　　　　　-- ☆★ 所要時間8時間03分 ★☆ --

天候

晴れのち雷雨

アクセス

利用交通機関：

自家用車

　群馬県の国道462,299号を行きます。上野村に入り、野栗沢沿いの道へ左折します。奥名郷を目指し進みます。
　「天丸橋」から「林道上野大滝線」に入ります。この最奥が
現在工事中です。
　この林道は、群馬県上野村と埼玉県の大滝村を結ぶ広域林道で、
両県で工事が進められています。
　したがって、工事中の「交通規制」があります。

　群馬県側は、この林道に入ることなく、天丸橋から或いは、
天丸トンネル手前で県境尾根に 取り付くルートがありますが、
一方 埼玉県側の上野大滝線から入ろうとして 工事で規制されると、
県境尾根に入る手段がありません。

コース状況／危険箇所等

　林道上野大滝線は、どんどん奥へと工事中で、
「馬道のコル」方面への登山口が判りません。
　工事の作業員に聞いても判らず、しかたなく 車で天丸橋に戻り、
さらに天丸トンネルを通って埼玉県側に入り、
「登山口」を、山吹トンネル入り口からの「六助峠コース」に
変更せざるを得ませんでした。　　　　　　　　　
　(注:登山口とは表示してありません)

　まず、トンネル出口脇の沢(ガードレール)を適当に登ると、
旧道が出てきます。
　そこに「山吹峠行→止まり」の簡易な表示版が。「山吹峠」と
言う 呼び名があるのか判らない。
　とにかく登って行くと、「六助峠」に出ます。
　六助峠には、実にいい「祠」が、峠道を見守っています。

　◎ 六助峠からは、県境尾根道を西進します。10分ばかりは
急登です。「埼玉県石杭」を過ぎると歩きやすくなります。
岩峰ピークを過ぎると、下って岩峰の痩せ尾根の左を巻きます。
　ブナ、ミズナラが現れ、熊笹がひどくなってきます。

　◎ 大山分岐--倉門山--天丸山分岐と、この辺は順調に進みます。
　天丸山分岐は、味気ないプラスチックの表示版。
直後、左へ大きく下ります。
　少し下り過ぎと思いますが、OK。岩を巻いて,大ブナに出ます。
　
　◎「馬道のコル」から帳付山までは、岩の痩尾根を巻いたり、
登ったり、時々迷ったりときびしい登りです。。
　地形図とコンパスをよく見て、慎重に行動することです。

　コル前後から、奥秩父上空で優勢な積乱雲が発生。遠くで雷鳴が。
　雷の音が徐々に近くなりつつありました。ヤバイ!!。
　
　帳付山近くになると、平坦になりますが、中々山頂に着きません。　
　一方で天候は"風雲急を告げる"で、雷鳴・雷雲が急速に近づいて
きました。
　山頂についた時は、雲黒く"ごろごろピカッ" が。

　さあ大変!、途中で戻った方がよかったか。
　馬道のコルに着いたころは、雷鳴が至近に。六助峠への尾根を
あきらめ、逃げるようにコルから北へ下りました。
　ゴロゴロ!!バリバリ!!と容赦なく、落ちてきて、雨が叩き付けてくる。
　避難する場所が無く、ひたすら下るのみ。「ああツ〜神様あア〜」

　こうして必死になって ずぶぬれになりながらも、辛うじて
「林道上野大滝線」に出てきた。
　このころになると、雷雲も去って雨も上がり日が差してきた。
助かった。
　工事中の道では、作業が中断ていた。
　ここからテクテクと、天丸橋〜天丸トンネルと歩く羽目になる。
　車道のトンネルを歩くというのも、怖いものだ。
　埼玉県に入り、やっとマイカーが見えた。

　◎ 雷雨の影響で、「馬道のコル」から下山という急遽 "緊急
避難的な変則コース"になり、林道を歩く羽目になって
しまいました。　

写真

8/10 21:06

奥名郷より大山を見る

8/10 21:20

矢吹トンネルの上流側
ガードレールの後ろの
沢から入っていく

8/10 21:29

六助峠の「祠」
苔むしている

8/10 21:30

六助峠より見る尾根

8/10 21:31

六助峠を過ぎて
尾根道のふたコブ岩

8/10 21:31

尾根道の県境石杭

8/10 21:25

尾根道を行く

8/10 21:26

岩現れる
左へ巻く

8/9 9:00

小ピークより帳付山、
倉門山を見る

8/9 9:07

小ピークの連続です

8/9 9:51

倉門山山頂
ただの尾根上の通過点

8/9 10:08

快適な尾根道

8/10 21:21

天丸山分岐

8/10 21:23

天丸山分岐を過ぎて、
左へ下り、大ブナがある

8/13 21:35

馬道のコル

8/11 7:13

馬道のコルより
奥名郷への道
復路では、「雷雨」に合い
緊急避難でここを下った

8/9 11:11

岩場から帳付山を見る

8/10 21:18

帳付山山頂
雷鳴が轟き、すぐ
引き返す

8/9 15:53

天丸トンネルの埼玉県側口

8/9 16:04

六助峠登山口に
赤テープの"目印"を した

撮影機器：

FinePix 6900Z 富士フイルム

感想

fuya0123

　前日の「NHK天気予報」で、秩父地方は晴マークの後に傘マーク(雷雨)が付いていた。それを無視?し、
まあ大丈夫だろうと出掛けてしまいました。
　やっぱり「天気予報」は、当たっていました。危なく雷に打たて死ぬところだった。

　案の定「馬道のコル」を過ぎて、道標あたりで奥秩父方面を見ると、雲に隠れ、遠くで雷鳴がする。
　しかしまだ近くではないしと思っていると、積乱雲はかなり真上で発達してきました。
　これはヤバイかな?と思った。引き返そうかと考えたが、せっかく来たんだからと。
　だんだん天候があやしくなり、ついに雷雲・雷鳴が至近に。
　「馬道のコル」から、"緊急避難"の 下り。いつ雷に打たれてもおかしくなかった。

　計画では、最短に県境尾根に着いて、帳付山以南に入ることを目指していました。
　コース状況にあるように、「林道上野大滝線」奥からの登山口が判らなかったために、戻って、
天丸橋から入るコースをあえて選ばず、尾根に最短と思われる埼玉県側に迂回しました。

　林道上野大滝線の工事に伴う登山口の表示について、手前までは確かにあったのに、
工事区間の"迂回登山コース"表示がなされていませんでした。
　(後日、工事を担当する群馬県の事務所に電話し、改善を要望しました。)
　

　こうして「六助峠〜帳付山」からに変更したのですが、結果的にはスタートのロスと"雷雨"が響き、
帳付山から南下するコースに行けませんでした。

---六助峠---
　今回で3回目です。
　原全教の有名な「奥秩父」等に登場してくる、昭和初期の「六助沢」の炭焼き小屋。ここの母子の話。
　日窒鉱山・「中津川」の、戦前の繁栄。人・物資の行き来。野栗沢と中津川の生活物資の交流。
　
　「峠」の祠を見ると、当時の「峠」の交易路としての役割に思いを馳せます。