台風の影響を垣間見た高畑山〜倉岳山

2018年10月09日(火) [日帰り]

• GPS: 05:00
• 距離: 15.7km
• 登り: 1,122m
• 下り: 1,131m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:27
• 休憩: 0:29
• 合計: 4:56

距離 15.7km 登り 1,133m 下り 1,131m

7:22 鳥沢駅
8:03 8:12 小篠貯水池
8:32 穴路峠分岐
9:07 9:09 仙人小屋跡地
9:31 高畑山(楢山)
9:36 雛鶴分岐
9:54 9:55 天神山
9:58 9:59 穴路峠
10:20 10:35 倉岳山
10:51 穴路峠
11:27 穴路峠分岐
11:42 11:43 小篠貯水池
12:18 鳥沢駅

天候

曇り下山時晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

JR中央線 鳥沢駅発着

コース状況／危険箇所等

・駅〜小篠貯水池
大月市お馴染みの道標に従い登山口まで向かうが国道20号から右折する場所に道標を見つけられなかった。
小篠の集落を抜けてく途中で道標とは逆方向に進むと市の天然記念物、イトヒバが見られる。
ゲートを開閉してから未舗装の道になり少し登ると貯水池。
・貯水池〜高畑山
石仏の分岐までは比較的緩やかな登り。分岐を過ぎると勾配がキツくなる。一旦トラバース気味にフラットな道を経由して山頂への急登が待ってる。
・高畑山〜倉岳山
穴路峠まで下って少し登って到達。そこからは倒木が何ヵ所かある。全て迂回できたが万が一の滑落などに注意。登りはキツめ。
・穴路峠〜石仏の分岐
下りだしてすぐに数ヵ所の倒木。いくつかは枝漕ぎや倒木潜り抜け、乗り越え等要する。ここの倒木の方が滑落に要注意。
沢が近くなると道が荒れがちだが赤やピンクテープがそこそこあり沢を渡渉するポイントでは道標もある。沢沿いは滑りやすいので注意。

その他周辺情報

駅前自販機

写真

10/9 7:23

駅前のマップ

10/9 7:34

お地蔵さんを横切り

10/9 7:41

桂川を渡る

10/9 7:44

逆光のヤマガラ

10/9 7:51

市指定天然記念物のイトヒバに立ち寄りました

10/9 7:52

10/9 7:54

曇天模様に鮮やかな

10/9 7:55

こちらも曇天模様に色を添える

10/9 7:56

なめんなよ　的な

10/9 8:00

このゲート、一瞬分かりづらいが右側の台形の扉を開閉します

10/9 8:01

こう持って　こう

10/9 8:04

貯水池にあずまやがありました

10/9 8:08

無駄に貯水池の向こう側の踏み跡をたどると入水ポイントを見つけましたが勿論入りません。

10/9 8:16

前置き無く唐突に始まる峠道文化の森

10/9 8:35

分岐を右に、ここから傾斜がきつくなる

10/9 9:08

仙人小屋跡といっても跡形もなく地名だけが残るのみ

10/9 9:31

10/9 9:34

秀麗富嶽で何敗してるんだろうか・・・

10/9 9:50

根こそぎデス

10/9 9:54

悲しいかな通過点扱い

10/9 9:54

下界が一応見えるだけマシです

10/9 9:57

のちほどここから下山します

10/9 9:59

？？

10/9 9:59

帰宅して調べたけどクロツグミの♀っぽい

10/9 10:00

峠を越えたらさっそく倒木が道を塞いでいた

10/9 10:15

バッキバキ

10/9 10:20

10/9 10:20

10/9 10:20

10/9 10:31

山頂でカケスが食事中でした

10/9 10:35

倉岳山から〜〜

10/9 10:35

〜〜「スーパーあずさ」かはたまた「かいじ」をズーム〜〜

10/9 10:36

さらば倉岳山
こんどは復旧した梁川駅からこれたらいいな

10/9 10:50

穴路峠にて峠道文化の説明書き

10/9 10:52

下りだして割とすぐに倒木が行く手を阻む

10/9 10:54

次の倒木は藪漕ぎってか枝漕ぎ通過後に撮影

10/9 10:55

更に倒木は続く

10/9 11:06

ようやく沢沿いまで来た

10/9 11:08

ここまで来て日が差すという、まあよくあるやつだね

10/9 11:12

ナメ滝っぽいやつ

10/9 11:13

夫婦杉

10/9 11:14

見落とした大トチノキを登り返して撮影

10/9 11:17

ヒョロヒョロの樹林帯

10/9 11:24

10/9 11:43

貯水池で休憩
目の前の山は方角的に高柄山かなぁ？

10/9 12:01

下山後、集落から見た高畑・倉岳山

10/9 12:18

無人だけどメタリックな鳥沢駅

10/9 12:19

お疲れたんさん。

撮影機器：

Canon PowerShot SX60 HS Canon

SO-01K Sony

感想

bo-tyu-zai

相変わらず深夜帰宅なので寝不足でも楽にアクセスできる電車登山を計画。となるとやはり中央線沿線沿いが重宝する。
今回も未踏の山を求め、秀麗富岳十二の高畑山・倉岳山をチョイス。

本当にたまたまなんだがまたも秀麗富岳の時に曇天。高尾駅までは晴れてたはずなのにトンネルを抜けたら雪国ならぬ曇国になっていたのだ。

お陰で涼しく登っていたかに見えたが気が付けば身体中汗まみれ。山頂はガスまみれの景色だった。
丁度山頂で会ったハイカーさんの話によるとこの先行く倉岳山〜梁川駅の道が倒木で道が荒れていて一部不明瞭な道になっているという。毎度新しい山を求めて歩く私としてはそんな危険な道を選択する余地もなく途中にある穴路峠から下山することをお話しして先に進んだ。向かう途中で最新の倉岳山レコを見るとやはり登山道が荒れていて迷ったという内容がチラホラ。電波が入ってホントに良かったとつくづく思った瞬間であった。

穴路峠から登り返してゼイゼイの息で倉岳山まで来るとそこから一人のハイカーさんが。聞いてみるとやはり梁川駅から登ってきたらしく、倒木で道が不明瞭、その上山が大量の倒木で斜面が流れていたという。この方は何十回もこの山を登っているので登山道の変わりように驚いたと言っていた。
気持ちは決まったので倉岳山で身体が冷えるくらいまで休んだあと穴路峠へ戻った。
ここからの下山も序盤から倒木で藪こぎというか枝漕ぎを要し、崩落しそうな登山道をヒヤヒヤしながらそれでも滑ったりしてどうにか通過。沢沿いまで下りると道は安定していたのでホッとして眠気に襲われた。

ボンヤリしながらも駅に着き、すっかり日が射した倉岳山と高畑山を眺めながら電車を待った。

今回はたまたまホットな情報が山行中に入手できたので良かったが改めて時間と体力に余裕をもった山行を考えると共に情報収集を入念にする必要性を思い知った。