仙ノ倉山 シッケイ沢

2019年04月05日(金) [日帰り]

• GPS: 08:19
• 距離: 19.5km
• 登り: 1,178m
• 下り: 1,566m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:10
• 休憩: 0:03
• 合計: 8:13

5:06 平標登山口バス停
8:06 8:06 平仙鞍部
8:51 8:52 仙ノ倉山
8:55 8:57 三ノ字ノ頭
11:23 11:23 群大ヒュッテ
13:02 13:02 毛渡橋
13:19 土樽駅

天候

晴れ
風も穏やか

アクセス

利用交通機関：

電車 バス 自家用車

🚗火打峠駐車スペース
🚃土樽〜越後湯沢＠240円
🚌越後湯沢〜火打峠＠600＋100円

その他周辺情報

雪ささの湯＠700円
空いていてゆっくりできた。

写真

4/5 6:19

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4/5 7:07

4/5 7:14

4/5 7:14

4/5 7:15

尾根に登り上げた。尾根沿いはアップダウンがあるので巻き気味に進む。

4/5 7:15

4/5 8:00

今日は仙ノ倉山へ。鞍部へトラバース

4/5 8:00

4/5 8:09

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4/5 8:16

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4/5 8:22

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4/5 8:23

ランプ標識

4/5 8:23

4/5 8:28

4/5 8:32

4/5 8:59

山頂バリバリ

4/5 8:59

巨大エビの尻尾

4/5 9:00

4/5 9:00

4/5 9:00

4/5 9:01

4/5 9:07

4/5 9:07

エビス〜万太郎

4/5 9:07

4/5 9:44

4/5 9:44

4/5 9:52

4/5 10:00

4/5 10:04

シッケイ沢

4/5 10:18

4/5 10:25

4/5 10:25

4/5 10:27

4/5 11:08

4/5 11:26

4/5 11:31

4/5 11:33

4/5 11:34

4/5 12:14

4/5 12:59

4/5 13:00

4/5 13:01

4/5 13:02

4/5 13:02

4/5 13:09

4/5 13:11

4/5 13:12

4/5 13:13

4/5 13:30

4/5 13:48

4/5 14:04

撮影機器：

OLYMPUS Tough TG-5 オリンパス

感想

mako-san

3月末に寒気がきて雪が降った。いまがチャンスかと思い平日休みを取った。前回西ゼンだったので、仙ノ倉山まで足を延ばしシッケイ沢を下る計画だ。のんびり土樽まで歩くのも嫌いではない。
いつもの火打峠に着き、平標山登山口の駐車場に行くも除雪されていなく、いつもの駐車場スペースに停めた、誰もいない。行きたくない気持ちを奮い立たせ準備をする。ゆっくり準備していると5時になり明るくなってきたのでスタート。雪無くシートラでスタート。林道歩きがきつくなってきたので、道路脇の雪に乗る。雪はかなり硬い。林道終点からトラバース、トレースバッチリだがスキーのものではないので歩きづらい。いつもの沢沿いからヤカイ沢へ。トレースを忠実に辿った。急斜面になって表面の雪が3センチくらい凍っいてその下パウダー。硬い斜面にクトー で登る。大きく巻きながら少しずつ高度を上げる。尾根上も硬い。滑りが不安になってくる。稜線に出て仙ノ倉山山の鞍部へトラバース。仙ノ倉山への稜線は氷の世界。硬さはないのでバリバリしながら滑らないように登る、途中2度ほどクトー が外れ、捜索する事態となった。前回紛失して買ったばかりだから無くしたくない。クトー を気にしつつ氷の上の斜面をゆっくり登る。いつも風が強い稜線だが今日は穏やか、陽もさして気持ち良い登りだ。仙ノ倉山山頂は巨大なエビの尻尾が残っていた。硬い斜面なので、北尾根方向にアイゼンで下って、パウダー斜面から滑ることにした。パウダー斜面が残っていた。技量不足で気持ちよく滑れないが頑張って滑る。モナカで無く一安心。デブリもなく、休み休みで毛渡沢に合流した。雪がジャバジャバで滑らないのでシール歩行に切り替えた。何度かスノーブリッジを渡り群大ヒュッテに到着。その先の堰堤のところでカップラーメン休憩。時間もあるのでのんびり。その先林道の除雪が始まっていた。除雪の重機を避けて一段下へ降りる。高速下まで雪が繋がっていた。そこからシートラで土樽駅へ。自販機のコーラで一休みし、天気良いので装備を乾かし電車を待つ。越後湯沢でバスを乗り継ぎ車を回収。いつもの雪はささの湯でさっぱりして帰宅した。