柏木野BS→万六の頭→連行峰→生藤山→くらご峠→鷹取山→藤野駅

2020年01月11日(土) [日帰り]

• GPS: 06:35
• 距離: 16.8km
• 登り: 1,191m
• 下り: 1,309m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:52
• 休憩: 0:42
• 合計: 6:34

7:50 柏木野バス停
9:02 9:02 万六ノ頭
9:37 9:37 湯場ノ頭
10:01 10:20 連行峰
10:32 10:32 茅丸
10:42 10:43 生藤山
10:47 10:47 三国山
11:08 11:08 佐野川峠
12:01 12:04 倉子峠
12:22 12:23 鷹取山登山口
12:29 12:30 金比羅山
12:46 12:52 鷹取山
13:02 13:04 牛尾根
13:22 13:26 ヤキバ
13:35 13:36 小渕山
13:44 13:45 小渕峠
13:57 13:59 岩戸山
14:14 14:15 藤野神社
14:24 14:24 藤野駅
14:24 ゴール地点

天候

晴れ

コース状況／危険箇所等

体感グレーディング：3B
くらご峠へは道が分かりづらいです。

柏木野BS→万六の頭→連行峰：難度A
歩く人は少ない尾根ですが、踏み跡は明瞭です。
下部には、倒木や土が崩れた足場はありますが、問題になるレベルではありません。
万六の頭の北側斜面は、踏み跡がない急斜面なので、注意。南側から回り込む方が得策でしょう。

生藤山→くらご峠：難度B
軍刀利神社（鎌沢側）からは、作業道などを通る破線ルート。
分かりづらい分岐や薄い踏み跡など、ルートファインディングが必要で、歩くのに注意を要する部分です。
下りでくらご峠にたどり着くのは、GPSなしでは困難かも。恐らく道的にも西側の御霊へ下るのが良いのかもしれません。

鷹取山→藤野駅：難度B
駅チカの裏山的な感じですが、落ち葉でとても滑りやすい急坂が点在しており、侮れません。特に鷹取山の北斜面は長い急坂があり、道の脇には有刺鉄線が張られているという極悪な作り。
また、作業道の分岐がいくつかあり、そちらへ迷い込むとまったく違う場所へ連れて行かれてしまうことになるので、注意が必要です。

写真

1/11 7:59

小さな待合室がある柏木野バス停からスタート。
少し先の階段を下ります。

1/11 8:01

川を渡る橋は無事ですが、上に建っている家の土台が崩れかかっているのですが、これは大丈夫なのでしょうか。普通に人が住んでいるようですし。

1/11 8:07

倒木や少し崩れている場所はあるものの、問題なし。

1/11 9:13

道のない急斜面を登って、万六の頭に到着。
倒れた枝にぐるぐると絡み付く木という、なんかすごいやつ。

1/11 10:51

サクッと笹尾根に合流し、生藤山を通過。富士山はまぁ見えなくはないというくらい。

1/11 11:21

登山道から少し入ったところに崩れた社が見えたので寄り道。石碑もありましたが、見てもよくわかりませんでした。場所的には軍刀利神社っぽい気もするのですが。

1/11 11:33

赤い軍刀利神社の少し上にある、この分岐から右にそれて、くらご峠を目指します。

1/11 11:45

作業道なので枝などが落ちていて歩きにくく、そして分岐がとても分かりづらいです。ここなんてくらご峠は斜め左ですが、普通なら気付かずに直進してしまいます。

1/11 12:01

尾根は道が不明瞭。

1/11 12:14

最後の最後で少し苦戦しつつ、倉子（くらご）峠に到着です。

1/11 12:46

車道で集落を抜け、鷹取山への急登。
ぐるぐるの枝と、有刺鉄線。

1/11 12:56

鷹取山に到着。あの尾根を越えてきたんだなー、という感想。

1/11 13:20

ところどころ急坂がありつつ、全然違う方に向かう踏み跡があったりする、地味にやばいエリア。

1/11 14:12

山頂よりも眺めの良い場所があったり。

撮影機器：

OLYMPUS OM-D E-M5 Mark II オリンパス

感想

tris

歩いたことのないルートを歩いてみる、ということで、近場をフラフラとさまよってきました。

しかしアレですね、破線ルートはさすが破線という感じの道でした。