山行記録: JR追分駅からJR南千歳駅まで馬追丘陵横断

記録ID: 2261699 全員に公開雪山ハイキング札幌近郊

JR追分駅からJR南千歳駅まで馬追丘陵横断

日程	2020年03月17日(火) [日帰り]
メンバー	pico_mint
天候	晴れ
アクセス	利用交通機関電車、車・バイク経路を調べる(Google Transit) 電車車電車車

地図／標高グラフ

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コースタイム [注]

日帰り
山行: 7時間21分
休憩: 18分
合計: 7時間39分

SＪＲ追分駅05:1307:13ＪＲ西早来信号場07:2808:44追分丘陵１６２ピーク08:4610:54ＪＲ駒里信号場12:48ＪＲ南千歳駅東口12:4912:52ゴール地点G

コースタイムの見方:

歩行時間

到着時刻通過点の地名出発時刻

写真

明日は午前4に起きて、直ちに出発するため
入念に荷造りした。

2020年03月16日 22:47撮影 by iPhone XR, Apple

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入念に荷造りした。

午前4時12分追分駅前の駐車場に車を駐車し出発する。
気温がマイナス4℃だが、多分10℃ぐらいまで上昇するので、インナーは一枚減らす。
少しの間は、すこし寒いのは我慢

2020年03月17日 05:12撮影 by iPhone XR, Apple

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気温がマイナス4℃だが、多分10℃ぐらいまで上昇するので、インナーは一枚減らす。
少しの間は、すこし寒いのは我慢

小さい街だが駅は大きい。
旧追分町（現在は早来町と合併し安平町）は国鉄の町である。

2020年03月17日 05:13撮影 by iPhone XR, Apple

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旧追分町（現在は早来町と合併し安平町）は国鉄の町である。

駅の南にある歩道橋からの駅の構内

2020年03月17日 05:16撮影 by iPhone XR, Apple

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道道舞鶴追分線を南へ。「第2安平橋」をみてなるほどと思った。一般国道234号には、「第1安平橋」があるがひとつしか無いのに何故、第1かと思っていた。ここは、旧国道だから昔はちゃんと第1と第2があったんだな－と納得。架設年度は昭和61年11月である。

2020年03月17日 05:46撮影 by iPhone XR, Apple

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一般国道234号との丁字交差点：左に曲がると追分バイパスである。右に曲がる。

2020年03月17日 05:50撮影 by iPhone XR, Apple

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一般国道234号を100mほど南下し右に曲がると、
複線の室蘭本線を跨ぐ単線の石勝線との立体交差がある踏切を渡る。

2020年03月17日 05:54撮影 by iPhone XR, Apple

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複線の室蘭本線を跨ぐ単線の石勝線との立体交差がある踏切を渡る。

その後、町道をてくてく歩き、石勝線を渡り返すボックスカルバートを通過する。

2020年03月17日 06:04撮影 by iPhone XR, Apple

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太陽がみえた。思ったより雲は多め。まだまだ肌寒いためバラクラバは装着のまま。

2020年03月17日 06:14撮影 by iPhone XR, Apple

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舗装道路を歩くのは終わり。土取場だろうか？

2020年03月17日 06:25撮影 by iPhone XR, Apple

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雪が見えてきたので、早めにスノーチェンを装着する。
2年前に買ったが未使用。こんなちっちゃいのをはめられるのかと思いつつ
つけて見ると、思いのほかゴムが伸びるので、アイゼンより装着が楽だ。

2020年03月17日 06:34撮影 by iPhone XR, Apple

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2年前に買ったが未使用。こんなちっちゃいのをはめられるのかと思いつつ
つけて見ると、思いのほかゴムが伸びるので、アイゼンより装着が楽だ。

思ったより雪が多い。鹿の深い足跡が方々にあるが、鹿の鳴き声は全くしない。

2020年03月17日 06:45撮影 by iPhone XR, Apple

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平場は終わり、本格的な上りと森林が始まる。

2020年03月17日 06:48撮影 by iPhone XR, Apple

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一山越えるとすぐにトンネルの坑口があった。
坑口は長いスノーシェッドに連結されており、ここからは列車を見ることは不可能。
シェッドの終わりに西早来信号場があるので、そこで列車を待ちつつ休憩時間にしよう。

2020年03月17日 07:05撮影 by iPhone XR, Apple

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坑口は長いスノーシェッドに連結されており、ここからは列車を見ることは不可能。
シェッドの終わりに西早来信号場があるので、そこで列車を待ちつつ休憩時間にしよう。

「国有鉄道」刻印の敷地境界杭

2020年03月17日 07:10撮影 by iPhone XR, Apple

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西早来信号場で、今日の移動食を取り出す。
列車の時間を確認すると、あと10分程度あるので、
ゲーターを装着しつつ、草大福＊1とゼリー＊1を食す。

2020年03月17日 07:18撮影 by iPhone XR, Apple

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列車の時間を確認すると、あと10分程度あるので、
ゲーターを装着しつつ、草大福＊1とゼリー＊1を食す。

「おおぞら1号　釧路行き」　撮影後、直ちに出発！

2020年03月17日 07:28撮影 by iPhone XR, Apple

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次のトンネル「追分第1トンネル」の坑口に接続されたスノーシェッドが見えてきた。
このあたりから、左に入り大きく迂回して416ピークを目指す予定であったが、
直進して、自衛隊の敷地ギリギリを通過してショートカットすることに変更する。
問題は、等高線から読み取れる沢地系が渡れるレベルかどうかである。

2020年03月17日 07:38撮影 by iPhone XR, Apple

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このあたりから、左に入り大きく迂回して416ピークを目指す予定であったが、
直進して、自衛隊の敷地ギリギリを通過してショートカットすることに変更する。
問題は、等高線から読み取れる沢地系が渡れるレベルかどうかである。