記録ID: 2276030
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無雪期ピークハント／縦走
関東
新島でちょっと不完全燃焼な山登り（宮塚山南峰）
2020年03月24日(火) [日帰り]
faroe
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 04:45
- 距離
- 18.3km
- 登り
- 464m
- 下り
- 474m
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| 天候 | 快晴 気持ちの良い陽気 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
船 飛行機
Out:新中央航空で新島空港から |
| コース状況／ 危険箇所等 |
伊豆諸島で島山登り 第3弾は新島です。 新島の最高峰は宮塚山（北峰）432mですが、この山には正式な登山道がなく、森には鹿罠が仕掛けられているため、登山に適しません。 このため、人が立ち入ることができる最高峰は、その南側にある南峰426.5mということになります。 道は、港のある本村集落から舗装道路を辿る一本道です。 ですので、特に難しくはありません。 途中の富士見峠と山頂は非常に素晴らしい眺望を楽しむことができます。 新島と言えば「くさや」です。今回は日帰りでしたが、宿泊してくさやを堪能したかった。温泉もありますし。 また、コーガ石を使った「新島ガラス」もお勧めです。 |
| その他周辺情報 | 自販機は市街地にはありますが、役場付近の商店が最後です。 お店もありますが、食料品は持ち込んだ方がよいかもしれません。 スーパーや商店などでお弁当は売っています。お弁当屋さんもありました。 トイレは、港で済ませてしまったほうがよさそうです。 |
写真
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4つほどコンテナをおろしてました
東海汽船は、貴重な物流を担っています
東海汽船は、貴重な物流を担っています
利島と新島の間にある鵜渡根島です
明治時代には人が住んでいたんだそうな
明治時代には人が住んでいたんだそうな
新島名産がコーガ石
それを使った石像がたくさんあります
渋谷駅のモアイ像も新島のコーガ石です
それを使った石像がたくさんあります
渋谷駅のモアイ像も新島のコーガ石です
新島村には、主島である新島のほかに式根島も所属していますその間を連絡する船が1日3~4便就航していますが、東海汽船の乗り場とは少し離れています
3/24 8:58
新島村には、主島である新島のほかに式根島も所属しています
その間を連絡する船が1日3~4便就航していますが、東海汽船の乗り場とは少し離れています
その間を連絡する船が1日3~4便就航していますが、東海汽船の乗り場とは少し離れています
本村と若郷の間は平成新島トンネルで結ばれていますが、これが歩行者や自転車は通行禁止間を結ぶバスは1日3便
新島内で二つの集落の結びつきを弱めている気がします
3/24 9:01
本村と若郷の間は平成新島トンネルで結ばれていますが、これが歩行者や自転車は通行禁止
間を結ぶバスは1日3便
新島内で二つの集落の結びつきを弱めている気がします
間を結ぶバスは1日3便
新島内で二つの集落の結びつきを弱めている気がします
新島は江戸時代に流刑地となっていました
そんな流刑者が持ち込んだ文化も深く息づいています
そんな流刑者が持ち込んだ文化も深く息づいています
若郷集落の東にそびえる新島山
でも登れません
地震と台風の影響で道が崩壊したらしい
でも登れません
地震と台風の影響で道が崩壊したらしい
若郷と本村を結ぶのが都道211号線ですが、キロポストはコーガ石を使った新島ガラスで作成されています
道を狭くして鹿が通れる範囲を限定させ、そこに鹿罠を設置しています
ロラン跡
ロランは、船舶や航空機への位置情報を送出する危機だが、今はGPSがある
新島ロランは2014年2月1日に廃止された
ロランは、船舶や航空機への位置情報を送出する危機だが、今はGPSがある
新島ロランは2014年2月1日に廃止された
こっちに行くと若郷へ抜けれるはずですが、現在道が崩壊しているとのこと
小さな祠があった
もしかしたらここから北峰に行けるのかもしれないと思いました
もしかしたらここから北峰に行けるのかもしれないと思いました
撮影機器：
感想
急遽帰りの飛行機が確保できたのでやってきました新島
宮塚山は高い方の北峰に登ることができず、また、南側の石山方面は時間の制約で登られず
さらに若郷の東にそびえる新島山もだめ
南峰は登れましたが少し消化不良でした
たぶん、もう一度訪れて、石山方面は散策したいと思います
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