美ヶ原〜霧ヶ峰赤線繋ぎ 和田峠で貧血にて途中敗退
長野県
エスプリ
kumabrown
- GPS
- 04:42
- 距離
- 13.6km
- 登り
- 561m
- 下り
- 955m
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| 天候 | 曇りのち晴れたり曇ったり |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年08月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
自転車
松本〜美ヶ原間や、茅野〜霧ヶ峰間など少しだけ路線バスもありますが、このルートをやるにはまったく使い物になりません。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
道の駅霧ヶ峰高原美術館〜牛伏山〜山本小屋 施設の敷地のような木道を歩いて山頂に着きます。山頂は石がゴロッとした道を下ります。 山本小屋〜塩くれ場分岐 牧場内の広くてなだらかな砂利道を歩きます。 塩くれ場分岐〜茶臼山 基本的にロープと草地の踏み跡に沿って牧場のヘリを歩きます。最後は少し笹の出た土道を登ります。ルートは明瞭でハイキング道としてよく整備されています。 茶臼山〜扉峠（茶臼山登山口） こちらもよく整備されていますが、笹がもう少し多かったり、岩の坂があったり、急なところもあったりで、ハイキング道としてはちょっと本格的な印象です。 扉峠（三峰山登山口）〜三峰山 前半は土の道や木の階段を進みます。少し急めです。後半は草地の中の明瞭ななだらかな道を進みます。 三峰山〜中山道旧和田峠）〜ビーナスライン合流点 こちら側も基本的に草地の中の明瞭ななだらかな道を進みます。和田山北峰の手前の登りからは一般的な土の登山道です。 旧中山道は、芝生のように草の生えた土の道路です。 |
| その他周辺情報 | 諏訪市内や美ヶ原温泉など、下界の山麓まで下りないとなさそうです。 |
写真
キャストは、霧ヶ峰の八島湿原で私を迎えるサポートカーとなります。
100円で餌のニンジンスティックが買えます。
ここまでで累積100mほどの登りがありましたが、汗はすごいもののまぁ平気。サクサクと来ました。
扉峠（三峰山登山口）まで車道を500mほど歩いてきました。ここで登山者とすれ違い、ちょっとお茶休憩していたら、八島湿原へ移動するサポートカーと出会いました。すごいタイミング。
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ここで登山者とすれ違い、ちょっとお茶休憩していたら、八島湿原へ移動するサポートカーと出会いました。すごいタイミング。
登りが強くなりました。汗だくで呼吸が乱れ、全然身体が上がりません。。
最初に50m上がり、50m下らされ、その後200mの登りなだけです。
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汗だくで呼吸が乱れ、全然身体が上がりません。。
最初に50m上がり、50m下らされ、その後200mの登りなだけです。
霧ヶ峰らしい光景です。
扉峠の登山口近くに、三峰山山頂まで75分の看板がありましたが、本当に75分ほどかかっています。遅すぎる。もうここで、和田峠でのリタイアを伝えるべく電話を入れましたが、爆睡のようで繋がりません。
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もうここで、和田峠でのリタイアを伝えるべく電話を入れましたが、爆睡のようで繋がりません。
和田峠まであと1.9kmとのこと。
ここから200mほど進んだところで連絡がつきました。
感想
ここ最近、体重のせいか年齢のせいか、数年前までの暑くても平気で歩けるというのが影を潜め、暑さに貧血気味になることが多くなっていました。
そんな中前日に常念岳を日帰りピストンした後、翌日に美ヶ原〜霧ヶ峰間の赤線を繋ぐために一人で歩き、そのゴールへ車を回しておいてもらうという作戦でした。
しかし元々体調不良が多かった上、金曜日の出発前のバタバタして睡眠少なめで、標高差1600mのアルプスのハード山を日帰りピストンで下山が遅く、さらに諏訪への移動とか味噌ガーリックソースのステーキとかいろいろ欲張ったせいで、絶対的に睡眠不足だったのが、過去滅多に無い遠征先での予定ルート未達成に繋がったのだと思います。（生駒山で撤退はあります。）
扉峠までは、平坦なところと下り以外は標高100mほどの登りでまぁ汗は多くても合計的にはサクサクと進んでいましたが、三峰山へのわずか200m(＋50mのアップダウン）にヘロヘロの四苦八苦。
もうこの時点で、
・最後の鷲ヶ峰の標高差300mはキツすぎる。
・和田峠まで行っておけば、通常の体調なら八島湿原から和田峠までピストン往復でも8km弱で一人で他の山行のついでに歩くことも可能な距離になる。
・和田峠から先に進むと、さらに2時間は待たせそう。翌日平日でそれはありえない。
ということで和田峠でのリタイアを決め、八島湿原から車を回してもらいました。
予定していた赤線繋ぎが失敗に終わったのは残念ではありますが、もう単独ピストンで達成できる残り距離状況にできたのは十分意味はありますし、元々がヒッチハイク以外ろくな交通手段が無い山域の山の上で、スタートからゴールへ車を回してもらっているところに、さらに予期せぬリタイアでもサポートでもすっと車を回してもらって、大したトラブルにならずに楽に終了できるという大変有り難きことに感謝しつつ、帰りました。
帰りは1人1850円の高級天ざるや680円のスタバのピーチフラペチーノなどの要望が飛んできて、英世さんも数名飛んでいきました。
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mzaki5555 さん
今年の夏は、暑すぎますよね。
安全に下山する為に、臨機応変に対応された結果が、絶妙なタイミングのサポートカーではないでしょうか。山の中では、何かに助けられている様な、めぐり合わせってありますよね。
Ra271様、コメント頂きありがとうございます。
雨だらけの7月の後、猛烈な猛暑続きで、歩いていて貧血で気分悪くなることも多くて参っております。。。滅多に無いリタイアは残念無念でした。
体調がどうしようもなく悪いというよりは、登りの運動状態で血中酸素が足りなくて激遅＋立ち止まり、平坦や下りは息はいつもより上がって多少ペースは遅いものの、そこまでしんどいわけではないという状態で、車に迎えられてからも、すぐに楽勝で自分で運転しました。
安全のために臨機応変、もちろんそうなんですけれど、 一番はそれ以上延びるといろいろうるさいってのが一番の理由だったかもしれません。。
でも本当に巡り合わせのすごい日でした。ドライバーのご当人がそれをハイテンションで言うくらいに
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