記録ID: 2762946
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雪山ハイキング
甲信越
大ナジカ峠・千頭星山・御所山(丸沢から周回)
2020年11月29日(日) [日帰り]
山梨県
hotten
- GPS
- 09:52
- 距離
- 13.8km
- 登り
- 1,186m
- 下り
- 1,181m
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標高グラフを拡大コースタイム
06:23 御所山登山口出発(小武川支線)
07:08 薬師岳(中道ルート)分岐
07:18 ゲート
07:35 林道終点
07:44 巨大堰堤(4ッ穴)
08:45 石積み堰堤(一部崩壊)
09:22 丸沢最後の石積み堰堤
09:37 大ナジカ峠への取り付き
10:06 大ナジカ峠 10:17
11:40 鳳凰山展望箇所 11:51
12:03 千頭星山
12:36 大西峰山頂 12:38
12:45 御所山、青木鉱泉分岐
13:39 御所山 14:04
15:34 人工物(アンテナ？)
16:13 みやま橋
16:15 御所山登山口帰着
07:08 薬師岳(中道ルート)分岐
07:18 ゲート
07:35 林道終点
07:44 巨大堰堤(4ッ穴)
08:45 石積み堰堤(一部崩壊)
09:22 丸沢最後の石積み堰堤
09:37 大ナジカ峠への取り付き
10:06 大ナジカ峠 10:17
11:40 鳳凰山展望箇所 11:51
12:03 千頭星山
12:36 大西峰山頂 12:38
12:45 御所山、青木鉱泉分岐
13:39 御所山 14:04
15:34 人工物(アンテナ？)
16:13 みやま橋
16:15 御所山登山口帰着
| 天候 | 晴れ 駐車スペース(朝)：マイナス2℃ 丸沢：マイナス5℃ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
■復路：御所山登山口(16:30/184km)−小武川林道−<上円井(17:36/209km>−国道20号−韮崎IC−中央自動車道−首都高速−都内(19:48/367km) ■駐車スペース：御所山登山口（マップコード：167 494 216*08) 御所山からみやま橋に下山するので、御所山登山口に駐車しました。登山口周辺に駐車場はありません。トイレ、登山ポストもありません。 路駐をすることになりますが、登山口の入口で2、3台、みやま橋の方向に縦列すれば5、6台は駐められるでしょう。 ■ジャンル ジャンルを雪山ハイキングとしましたが、一般道ではハイキングでもいいレベルでした。 雪山．．．としたのは、丸沢から大ナジカ峠に登る北斜面は、ピッケルと12爪アイゼンが必要と感じました。朝寒くてハードシェルの上下と冬靴に変えるため車に戻ったこと、量的に雪は多くなかったけどルートの50%以上は雪で繋がっていたこと、御所山の下山にはザイルが欲しかったこと．．．などで雪山としました。雪は降ったばかりで、2、3日好天が続けば融けるでしょう。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
■丸沢−大ナジカ峠 御所山登山口から林道(小武川支線)終点まで約1時間ほど歩きます。林道終点の手前にあるゲートまで車で入れますが、帰路車を回収するのに同じ距離を歩くことになります。 ゲートの先で河原に降りました。直ぐに大きな堰堤があります。堰堤基部に4つのトンネルがあります。両サイドのトンネルには水が流れています。右から3番目のトンネルは出口が半分ほど埋まっています。2番目のトンネルは難なく通れました。 丸沢は基本的に左岸を歩きました。左岸よりの河原を歩くか、左岸に上がるかは動物的感が頼りです。 右岸も、ときに歩きやすそうな場所が見えますが、徒渉が面倒だったり、また左岸に戻ることを考えると、右岸には行きませんでした。 水量の多い少ないで難易度は変わると思いますが、この時期は水が少ないのか難しく感じる場所はありませんでした。 枝沢の徒渉が2、3ヶ所あります。飛び石は凍っています。落ちると冷たいので慎重に．．．気温はマイナス5℃でした。 丸沢を歩き始めて1時間弱、一部崩れた石積みの堰堤が見えてきます。この堰堤は左岸の崩れた場所から容易に這い上がることができます。 さらに40分程、丸沢最後の石積みの堰堤が現れます。チョット目には右岸も左岸も容易に登れそうな感じですが、手掛かりが少ないです。 左岸の急斜面に取り付きましたが、凍土の上に新雪が積もっていて、滑って苦労しました。 堰堤の上に出ると水はなく涸沢になります。大ナジカ峠への取り付きを探しながら右岸に移動します。目の前には辻山の大崩壊地がすごい迫力ですが、あまり崩壊地に近づくと取り付き場所を過ぎてしまいます。 丸沢から大ナジカ峠へは北斜面になり凍土の上の落ち葉に新雪が乗っていて滑りまくりです。たまらずにチェーンスパイクを出しましたが、爪が短いので効きが悪く、ピッケルと12爪アイゼンが必要なレベルだと思いました。 このため大ナジカ峠へのトラバースは危険と考え、尾根を直登しました。這い上がった場所は辻山への登り口でした。 ■大ナジカ峠−千頭星山 大ナジカ峠は南面のため雪は融けてありませんでしたが、登り始めるとすぐに雪が出ました。 ルートは夏道と変わりませんが、千頭星山まで雪は繋がっていて、チェーンスパイクを付けたままでした。ときに12爪が欲しい場面も2回程ありました。 ■千頭星山−大西峰−御所山 千頭星山から青木鉱泉への分岐の途中に「大西峰」という山があります。ところが登山道は大西峰の山頂を通っていません。 大西峰の山頂は、南アルプス市と韮崎市の境界尾根にあり笹藪です。千頭星山から30分ほど歩いた所で登山道を外れ、笹藪を左側の尾根に取り付き境界見出標を探しました。赤く塗られた境界見出標はすぐに見つかり、笹藪も半分ほど雪に埋まり難なく山頂と思しき場所に立つことができました。GPSで山頂を確認しましたが、山頂標のようなものは見つかりませんでした。しばらく山頂でうろうろしていると、大きな木に「峰西大」と書かれた札が下がっていました。日本人が書いたとは思えないような文字(漢字？)で、「峰西大」と読めるまで時間がかかりました（写真参照）。 青木鉱泉の分岐から御所山へは笹原の登山道で、それほど整備された登山道ではありませんが、不明瞭な箇所はありませんでした。日当たりの悪い所では、笹の上の雪が登山道に覆い被さって見難い場所もありました。 ■御所山−みやま橋 このコース中最悪です。登山道などありません。テープや目印なども少ないし、肝心な所にありません。地形図に無いような枝尾根がいくつもあり何度も引き込まれそうになりました。登りでは急登とザレ斜面に喘ぐだけで済みそうですが、初めて下る人は大変(というよりチョット無理)だと思います。 個人的な感想ですが、技量にもよりますが10人パーティーが下れば、半分ぐらいは滑り落ちるのではないかと思いながらザレた斜面を下ってきました。 こんなに酷いとは思わず、ザイルやピッケル、アイゼンを車に置いてきたことを悔やみました。みやま橋を見たときにはドッと疲れが出ました。 自分が下ったルートが正しいのか分かりませんが、国土地理院の地図に書かれているルートとはだいぶ違いますので注意して下さい。 |
写真
前回と同様、中央自動車道を韮崎ICで降りて国道20号線の上円井交差点を左折して、鳳凰三山方面の林道に向かいます。
青木鉱泉の入口ですが、用もないのでスルーして、今回の駐車場所である御所山登山口へ向かいます。下山はここに降りてくる予定です。
青木鉱泉の入口から2分程、小武川支線からみやま橋に左折する所が御所山登山口です。3時間ほど仮眠をして、6時半頃出発しました。
御所登山口から林道を歩きます。林道は山陰で薄暗いのですが、山頂はモルゲンに染まってきました。
林道を歩き始めて1時間弱、ゲートがありました。ここまでなら、普通の車高であれば2WDで来ることが出来ます。
天然ゲートの先で林道は無くなっています。ここで丸沢(この辺りは広い河原)に降ります。
前方に巨大堰堤が見えてきます。水が少ないのでそれほど威圧感はありません。
堰堤には4つのトンネルがあります。写真の右から2番目のトンネルが難なく通過できます。両サイドのトンネルは水が流れています。右から3番目のトンネルは出口が埋まって狭くなっています。
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堰堤には4つのトンネルがあります。写真の右から2番目のトンネルが難なく通過できます。両サイドのトンネルは水が流れています。右から3番目のトンネルは出口が埋まって狭くなっています。
異なった地層が見えます。フォッサマグナとか、地質学が好きな人にはたまらんでしょう。
本流の渡渉はしていませが、枝沢の渡渉が2、3ヶ所あります。岩の表面に薄い氷が付いているので、割ってから飛び石で渡りました。
左岸も右岸も至る所が崩落しています。糸魚川−静岡構造線のど真ん中でしょうか。
この堰堤は上流から2番目の堰堤ですが、一部石積みが崩れています。ここは左岸の崩れた場所から容易に這い上がれます。
堰堤の上に這い上がると、奇妙な光景が広がっていました。岩の上面のみが「赤い」のです。何らかの理由があるのでしょうが、分かりません。
丸沢最後の堰堤がみえてきました。右岸も越えられそうでしたが、左岸から超えました。凍土の上に雪が乗っており、滑りやすくチョット厳しかったです。
堰堤の上に出ると正面に辻山の大崩壊地が見えてきました。右岸に大ナジカ峠への取り付きを探しながら詰めて行きます。
大崩壊地、写真よりも遥かに迫力があります。あまり近づくと大ナジカ峠への取り付きを過ぎてしまいます。
右岸を大ナジカ峠に登っていますが急登です。落ち葉の上の新雪が滑るので、たまらずチェーンスパイクを出しましたが、爪が短く効きません。ピッケルと12爪が欲しい斜度です。
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右岸を大ナジカ峠に登っていますが急登です。落ち葉の上の新雪が滑るので、たまらずチェーンスパイクを出しましたが、爪が短く効きません。ピッケルと12爪が欲しい斜度です。
本来なら斜面をトラバース気味にピンクテープの場所に出てくるのですが、滑って危険なので尾根を直登しました。
登山道から外れて、境界尾根に登ってきました。大西峰の山頂を踏んで行きます。
GPSで位置を確認すると、境界尾根上の最高点、大西峰の山頂のようです。山頂標識は見当たりません。
山頂にある木に小さなプレートが下がっているのを見つけました。読めますか？日本の漢字とは違うような気がしながらしばらく見ていたら、そうか「峰西大」と逆から書いてあるんだ！
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山頂にある木に小さなプレートが下がっているのを見つけました。読めますか？日本の漢字とは違うような気がしながらしばらく見ていたら、そうか「峰西大」と逆から書いてあるんだ！
山頂の標識に満足して境界尾根を更に進むと、登山道なのか獣道なのか判らない踏み跡がありました。たぶん青木鉱泉への道だと思うのですが、甘利山の分岐までもどり確認してきます。
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山頂の標識に満足して境界尾根を更に進むと、登山道なのか獣道なのか判らない踏み跡がありました。たぶん青木鉱泉への道だと思うのですが、甘利山の分岐までもどり確認してきます。
甘利山−千頭星山の登山道に出ました。青木鉱泉・御所山の登山道に間違いないようですが、整備の度合いがだいぶ違います。
狭い道ですが、ハードシェルと冬靴を履いているので、笹を押しのけて進みます。
雪で笹が登山道に覆い被さると登山道が見難いです。笹の下に登山道があります。
富士山はずっと見えていたと思うのですが、撮るタイミングを逸していました。ここでパチリと．．．
御所山の山頂です。もちろん誰もいません。この先、どうなっているかも知らず、昼食を摂りながら大休止をしました。
山頂からしばらくは笹の中の登山道でした。笹が切れてから．．．ザレ場の急斜面．．．全くカメラを出す余裕がありませんでした。人工物が見えホッとしたのも束の間、この先も最悪でした。
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山頂からしばらくは笹の中の登山道でした。笹が切れてから．．．ザレ場の急斜面．．．全くカメラを出す余裕がありませんでした。人工物が見えホッとしたのも束の間、この先も最悪でした。
みやま橋が見えたときは正直ホッとしました。ずっと緊張していたのかあまり疲れは感じませんでしたが、ここで一気に．．．ドッと疲れが出ました。
みやま橋から2分ほど、御所山登山口の駐車スペースには我が車が一台のみ、明るい内に戻れてよかった。
感想
勤労感謝の日を含む三連休、久しぶりにテントを担いで丸沢(小武川)から大ナジカ峠に這い上がり、大ナジカ峠でテン泊をする計画を立てていた。
ところが前々日、退っ引きならない用事が入ってしまい、三連休の山行はお流れになってしまった。
しかし折角立てた計画、日帰りでも．．．っと立て直した計画は、丸沢から大ナジカ峠、千頭山から御所山に周回するというもの．．．
出来れば前回山頂に立っていない大西峰の山頂に立ちたかった。
このルート、丸沢の遡行と境界尾根の大西峰を中心に組立、御所山のことは登山口に戻ってくるための通過ぐらいにしか考えなかった。
しかしこのルート上、最も厳しかったのが御所山からの下山。初めて下るにはザレの斜面はチョット危険なルート、登りでルートの概要を掴んでから下った方がいいでしょう。
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