今年初めての愛宕から比叡への縦走

2013年03月17日(日) [日帰り]

• GPS: 10:44
• 距離: 50.4km
• 登り: 3,262m
• 下り: 3,260m

コースタイム

5:55 JR保津峡駅
7:15 愛宕神社境内
8:30 高雄
9:06 ほとぐり峠
9:24 上の水峠
10:18 小峠（氷室）
11:35 夜泣峠
12:16 鞍馬駅
13:28 戸寺（大原）
14:48 水井山
15:00 横高山
15:11 玉体杉
16:12 ケーブル比叡
16:44 きらら橋

天候

晴れ
気温：19.0度/3.2度
日の出 6:06 日の入 18:07

アクセス

利用交通機関：

電車

写真

3/17 5:53

まだ薄暗い保津峡駅前

3/17 6:17

うす靄がかかっていますが天気は良さそうです

3/17 6:24

木洩れからの日の出

3/17 6:53

本道へと合流

3/17 7:15

愛宕神社の境内

3/17 7:21

気温は2度

3/17 7:23

霞んだ向こうに最終目標の比叡山

3/17 7:24

左の方に横高　水井

3/17 7:39

首無地蔵付近から

3/17 7:44

林道を降りる途中からの愛宕山

3/17 7:43

良い天気です

3/17 7:57

舗装された林道をひたすら降ります

3/17 8:24

高雄まで降りて来ました

3/17 8:25

林道の看板

3/17 8:30

沢池への登り口付近

3/17 9:06

ほとくり峠

3/17 9:12

朝の沢池

3/17 9:23

比叡が少し近づきました

3/17 9:24

上ノ水峠

3/17 9:43

沢山方面

3/17 10:12

氷室の里

3/17 10:18

小峠

3/17 11:35

夜泣峠

3/17 12:16

鞍馬駅

3/17 12:50

静原の風景

3/17 13:11

江文峠

3/17 13:26

これから向かう水井 横高 比叡

3/17 13:28

大原の戸寺

3/17 14:16

仰木峠

3/17 14:48

水井山の標識は壊れています

3/17 14:49

トレイルの標識

3/17 15:00

横高山

3/17 15:11

玉体杉

3/17 15:11

比叡も近付いてきました

3/17 16:03

通って来た横高山と水井山

3/17 16:13

ケーブル駅に到達
後は下るだけ

3/17 16:12

京都市内の展望

3/17 16:28

霞んでいますが愛宕山が見えます

3/17 16:28

水飲対陣跡

3/17 16:44

最終目的地 きらら橋

撮影機器：

サイバーショット DSC-W610 SONY

感想

atako3

山に雪も無くなり、日も長くなってきたので愛宕から比叡への縦走を試みました。
天気も良く、気温もちょうど良いくらいで条件としては最高でした。

始発の電車に乗り保津峡駅からスタートしました。日の出少し前でしたのでライトは必要なく、登り始めてすぐに日の出となりました。

本道に合流し黒門付近では3人下りてくる方に会いましたが、何時頃から登り始めておられるのでしょうか。

今回は愛宕山から下りるのに首無地蔵から林道を通って高雄にぬける道を選択しました。
一部でこぼこながら舗装してあります。

高雄から沢池へ登る福ヶ谷林道は一部まだ工事中ですが、歩いては十分通れる状態でした。

沢池を通過し氷室から小峠へ向かい、そこで休憩していると地元の方が来られ、ここは眺めよくないが脇道を少し行った十三石山からは展望がきくと教えて頂きました。今回は先を急ぐのでまた別の機会に行ってみたいと思います。

夜泣峠へは後半への体力温存のため北山トレイルの旧ルートを使い、鞍馬へと抜けました。

鞍馬から大原へは静原を通りますが、この付近は遮るものがなく少し暑いくらいでした。

大原戸寺には予定時間に着いたのですが、ここからが大変でした。さすがに足に疲れが出てきて、仰木峠への急登では両方の大腿部がつり始めたので、持参した漢方を服用したらすっとよくなりました。時々は使っていますがこんなに速効で効いたのは初めてです。

なんとか水井山に到達し、横高山に登り返し、玉体杉で最後の休憩をしました。ケーブル比叡までは小さなアップダウンの繰り返しで疲れた足には応えます。

ケーブル駅に着く頃にはだんだん曇ってきて薄暗くなってきたので、下り気をつけながら急ぎ、きらら橋までなんとか無事にたどり着きました。

途中体力を温存したつもりでしたが、水井山の登りではばててしまい後半は厳しい状況でした。しかし昨年7月の同じトライに比べると気象条件は格段によく、時間も短縮できました。これからしばらくが長距離縦走には一番良い時期ですね。