塔ノ岳（境沢コース↑ 女郎小屋ノ沢右岸尾根↓）

2021年01月19日(火) [日帰り]

• GPS: 09:13
• 距離: 14.1km
• 登り: 1,278m
• 下り: 1,271m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:00
• 休憩: 1:09
• 合計: 9:09

6:52 札掛吊橋
6:56 6:56 丹沢ホーム
11:11 11:11 新大日
11:24 11:24 木ノ又小屋
11:26 11:27 木ノ又大日
11:55 12:51 塔ノ岳
12:54 13:03 尊仏山荘
13:04 13:05 塔ノ岳
13:27 13:28 木ノ又大日
13:40 13:40 新大日茶屋
13:44 13:45 新大日
15:56 15:56 丹沢ホーム
16:01 札掛駐車スペース

GPSログはスマートフォンアプリ（ジオグラフィカ）で取っています。
写真を撮りながらで、更に生来の鈍足の為に歩くペースはかなり遅めです。

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

札掛森の家手前の駐車スペースに車を停めました。

コース状況／危険箇所等

◎境沢林道終点〜尾根取付き点〜新大日近くの長尾尾根稜線（東丹沢登山詳細図名：境沢コース）
一般登山道ですが、崩壊地多数で通行止めになってから時も経ち、廃道化してます。
下部の沢沿いルートは水量の少ない時期でしたら、ピンクテープ目印や、踏み跡、また鎖やロープも設置してあって、バリ道に慣れた方なら比較的に歩き易い感じですが、問題は後半の尾根の取付きからで、尾根沿いに普通に登るのではなく、トラバース気味に経路がついていて、踏み跡も薄く、林業経路と錯綜していて大変に分かりづらいです。
そして最上部に大きな崩壊地があって経路が寸断、ロープが設置されてはいるのですが、先年の台風の為か、えぐれが大きくなったみたいで、とても渡れる気がしなかったので、かなり下まで降りて巻きました。しかし巻いた所もザレザレの急斜面で、チェーンスパイクを着けたシューズで四つん這いになりながら何とか対岸の経路に復帰しました。
現時点では詳細図のバリルートより難易度は高いです。

◎長尾尾根のモノレール下降点〜境沢林道の女郎小屋ノ沢出合（便宜的名称：女郎小屋ノ沢右岸尾根）
東丹沢登山詳細図に記載無し。
途中の標高870m付近まではモノレール沿いに歩きます。急斜面が続くので膝にきました。
標高870m付近からは左側（方位的には真東）に向かう尾根に乗って下降すると境沢林道に至ります。
特に危険な悪場も無いルートでした。


☆上記バリエーションルートは自己責任で（事が起った時に自らで解決する装備・スキルを持つこと）。地図・コンパス、GPS必須。

◆　その他の一般登山道・林道は割愛。

写真

1/19 6:48

札掛森の家手前の駐車スペースより出発。

1/19 6:55

丹沢ホーム前の分岐道標。
今日は林道を直進。

1/19 7:11

ゲート。

1/19 7:35

境沢林道終点。

1/19 7:47

道標は残ってます。

1/19 7:47

境沢コースに初潜入。

1/19 7:50

登山道の名残は十分あります。

1/19 7:55

何とか使える桟橋。

1/19 7:57

1/19 8:03

踏み跡の薄い所も。

1/19 8:09

ロープが設置されてた。

1/19 8:10

鎖も設置。

1/19 8:14

道標。

1/19 8:14

小沢の横断は数え切れない位ありました。

1/19 8:18

桟橋。

1/19 8:22

鎖があって助かった。

1/19 8:23

1/19 8:27

ベンチがあったので小休止。

1/19 8:30

ケルンに小石を載せる。

1/19 8:34

道標。

1/19 8:35

桟橋。

1/19 8:40

この辺りは長閑。

1/19 8:42

1/19 8:43

少しヤバそうな桟橋。

1/19 8:46

沢の横断部が本当に多い。

1/19 8:51

鎖場。

1/19 8:52

ほぼ全般、沢の左岸に経路がありました。

1/19 8:59

沢に降りる。

1/19 9:05

沢中の経路。
水量が少なくて助かりました。

1/19 9:09

埋もれた道標。

1/19 9:12

トラバース道。

1/19 9:16

滝を見下ろす。

1/19 9:18

尾根取付き点。
最初間違えて沢を横断して中央の尾根に取付きました。

1/19 9:24

正解は沢に降りてから少し上がった所にある、この階段を使って右側の尾根に再取付きしてから経路が続いてました。

1/19 9:29

桟橋。

1/19 9:32

で、結局上部で巻きながら最初の中央にあった尾根に乗るように経路は続いてました。

1/19 9:42

道標とベンチ。

1/19 9:47

ここから上部は踏み跡が薄くて、経路が分からなくなりました。

1/19 9:50

GPSを駆使しながらトラバース気味に下降してます。

1/19 9:55

レコで予習した経路崩壊地がありました。
ロープが設置されてますが、エグレが深くなったみたいで自分的には降りれません。

1/19 10:01

かなり下まで降りて巻くことにしました。

1/19 10:03

ザレザレの急斜面を四つん這いで這い上がりました。

1/19 10:08

経路に復帰。

1/19 10:08

経路崩壊地を振り返る。

1/19 10:23

林業経路なのか、旧登山道なのか？

1/19 10:34

鹿柵沿いに直登。

1/19 10:41

分岐道標が見えた。

1/19 10:41

長尾尾根の境沢コース分岐道標に出ました。

1/19 11:06

新大日で小休止。

1/19 11:23

木ノ又小屋。

1/19 11:24

バイオトイレ工事中。

1/19 11:27

富士山が見えた。

1/19 11:27

アップ。

1/19 11:31

三ノ塔。

1/19 11:36

塔ノ岳が見えてきた。

1/19 11:54

1/19 11:55

塔ノ岳に本年初登頂！

1/19 11:56

山頂からの富士。

1/19 11:56

1/19 12:03

ベンチでお昼にします。

1/19 12:15

久留米ラーメンがでけた。

1/19 13:00

1/19 13:01

西丹沢の山並み。

1/19 13:01

蛭ヶ岳。

1/19 13:01

1/19 13:05

それでは下山します。

1/19 13:06

長尾尾根までピストンです。

1/19 13:36

新大日が見えた。

1/19 13:41

新大日に戻って来た。

1/19 13:42

新大日小屋の扉が破損（壊された？）していて内部が丸見えでした。

1/19 14:00

境沢コース分岐。

1/19 14:02

長尾尾根は雰囲気がいいです。

1/19 14:10

ここで右に折れます。

1/19 14:10

モノレール沿いに、女郎小屋ノ沢右岸尾根（仮称）を下降します。

1/19 14:11

急斜面続きで、膝にきます。

1/19 14:31

1/19 14:34

崩れてる所もあり。

1/19 14:42

鹿柵とモノレールの間を歩きました。

1/19 14:53

1/19 14:56

ここでモノレールから離れて左側の尾根に向かいます。

1/19 14:58

尾根を乗り換えました。

1/19 15:11

1/19 15:24

ブルドーザー道を横断。

1/19 15:26

林道が見えてきた。

1/19 15:29

緩やかに下降。

1/19 15:31

境沢林道に合流。

1/19 15:31

降りて来た尾根を振り返る。

1/19 15:31

おっ、

1/19 15:31

かなり古い車ですね。

1/19 15:39

1/19 15:45

大山山頂の鉄塔。

1/19 16:01

札掛森の家手前の駐車スペースに無事帰還。

1/19 16:49

帰りに菜ノ花台の展望台によって、夕景を撮りました。

1/19 16:52

日輪様、無事の山行をありがとうございました。
本年も宜しくお願い致します。

撮影機器：

LUMIX DC-G9 ボディ パナソニック

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 レジャーシート 地図（地形図） コンパス 笛 ヘッドランプ 予備電池 ファーストエイドキット 常備薬 日焼け止め 保険証 スマートフォン 時計 サングラス タオル ストック カメラ ヘルメット チェーンスパイク ポット マグカップ カトラリー ガスストーブ ガス燃料 水筒

感想

まーとぴ(MartP)🌋

本年の初山行をしてきました。
実は、1/7に初山行を計画していたのですが、超寝不足の体調不良で断念しました。すると今度はコロナで緊急事態宣言が出て、山行自体を躊躇していたのですが、レコを見てたらなんかウズウズしてきて山行してきました。
一応コロナ対策としては平日に人の歩かないルートにしました。（しかし行き先が人の多い塔ノ岳じゃ意味ないか）

尚、今回の山行はTopgabachoさん、Cherbougさん、utayanさんの関連レコを参考にしました。

今回、歩いたコースはコース状況の所に書いた通りですが、「境沢コース」は予想より荒廃が進んでいて、超難路でした。
下りで歩いた「女郎小屋ノ沢右岸尾根」は悪場もなく普通の植林尾根ですが、モノレール沿いの上部は一本調子の急尾根なので精神的（肉体的にも）に辛いです。

次回はもう少しマイナーなピークを目指します。