【九州名山探訪】 祖母山

2021年05月03日(月) [日帰り]

• GPS: 03:06
• 距離: 8.6km
• 登り: 898m
• 下り: 899m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:38
• 休憩: 0:21
• 合計: 2:59

5:43 北谷登山口
6:25 6:30 風穴
7:13 7:28 祖母山
7:47 7:48 国観峠
8:01 8:01 茶屋跡
8:11 8:11 四辻
8:20 8:20 一の鳥居分岐
8:42 8:42 北谷登山口
8:42 ゴール地点

天候

快晴無風
絶好のハイキング日和

アクセス

利用交通機関：

電車 自家用車

●登山口・駐車場
・北谷登山口駐車場を利用・・・といきたかったが、満車　
　収容15台くらいか
　数百m戻った広い路肩に駐車した
・トイレ有りとのことだったが、どれがそうだったんだろうか

★大混雑！★
　下山時に知ったが、この日が山開きだったとのこと
　入山者多数だったものと思われる
　下山後は遥か下の路肩まで、車で溢れかえっていた
　登山口まで数キロ歩かれる方多数
　駐車場難民となり、諦めて帰られる方もいらした

◆アクセス
・最後の集落五ヶ所集落から登山口までの7km、道が細い
・特に後半4kmの林道区間は、ダートや簡易舗装も含み、特に細い
・凹凸は、普通車でも大丈夫な程度で、大したことはない
・すれ違い困難な区間もあって、実際、帰り道はエライことになった
　次から次へとやってくる対向車と譲り合いの連続
　後ろからもどんどん追いついてくる
　7km下るのに1時間程度要した
・他の方も言われているように、5/10よりこの林道は工事通行止めとのことです

コース状況／危険箇所等

●全般
・超良好

写真

今朝も、暗いうちに宿を出発
熊本県から阿蘇を通って宮崎県へ
祖母山を目指す

最後の集落から細道を辿り登山口へ
いきなり満車で、少し下の路肩に止めた

上りは風穴コースを選択

序盤は癒し系トレイルが続く

赤いリボンがお洒落

梯子現る

上ると、風穴が
深入りはしない
ササッと通過

昨日は冷え込んだからね
地面も凍っている
足音がザクザクと心地良い

巨岩の奇岩が点在

風穴以降は急登が続いた

視界開ける
この旅初めての快晴無風
今日はThe dayになる

後で行く予定の阿蘇山

5月につららをを見るのは人生初だ

これは紛れもない雪化粧
昨日の山の上はどこも冷え込んだのだ

何やら広場が

祖母山山頂に到着

ホームセンター手袋
今日も輝く

山頂まで至る過程が、歩いていてとても楽しかった
余裕ポーズ(笑)

何やら賑やかな山頂部

この山頂、素晴らしい場所です
快晴無風で、時が止まったかのような

阿蘇山、九重連山が見える

東側
傾山方面への縦走路かな

まずは南側へ移動してから左へ道をとるようです

割とすぐ下に集落が見える

下山は別ルートで周回気味に行こう

まだまだ冬枯れ地帯

広場のような場所
スポーツができそうだ

さようなら、祖母山

おお、三県境
山を歩いていると、時々ありますね

ふむふむ、なるほど

こちらのルートは合目表示が充実
上りで使う人が多いみたいで、スライド多数

無事、下山
車はもちろん満車のままで、数キロ下まで路肩は埋まっていた
登山口で、何やら賑やかと思ったら、声をかけられた

今日が山開きなんだって
地元、高千穂の観光局の人から粗品をいただく
手ぬぐい、バンダナ、缶バッジ、モンベルの携帯トイレが入っていた
旅の途中で、こういうちょっとしたサプライズ、嬉しいですね

さて、祖母山への登山よりも核心が
アクセスの林道7kmが、細くて厄介
離合困難なダート部分もある

行きはスムースだったが、帰りは通過に難儀した
何度譲り合いが発生したことか
でも、皆さん親切で爽やかで
心が清らかって素晴らしい！

感想

3120m

今日も早朝3:30起床、4:00発（実際は少々二度寝したが・・・）。
宿前の国道57号から始まり、325号で南阿蘇を経由し宮崎県高千穂へ。
県道8号に入り、最終集落の五ヶ所までは、まだ暗い時間帯ながら快調なドライブだった。
そこから林道を北谷登山口まで入る。
そうすればハイク自体は最短コース的短時間ハイクになり、次の阿蘇山へと1日2座も可能になる。
しかし、核心部はハイクではなく、実はその北谷登山口までの林道、7kmの道のりだった。
序盤の3kmは細いながらも普通の舗装路なのでいい。
分岐があり、右に折れるとダート・簡易舗装・舗装ミックスの本格的な林道となる。
日本100名山祖母山のメジャー登山口に通じる道なので、改良は進んでいるようだ。
だが如何せん、まだまだ離合困難な場所が残る。
幸い、行きは時間帯も早く、すんなりと進むことができた。
ただし、登山口の駐車場のキャパシティは15台くらいしかなく、満車状態。
数百メートル戻った、カーブの溜まりのところの路肩に、先着車の方に倣って駐車した。

問題は帰りだった。
下山後、阿蘇山に向け、まずは林道を下りだすと、続々とこれから登る人たちの車とすれ違う。
その都度、離合をこなしつつ、なんとな~〜〜く嫌な予感が。
進んでも進んでも、路肩という路肩に車が駐車され、皆さん登山口に向かって歩いていく。
これじゃ、すれ違いもできないよ・・・
そうしているうちに、簡易舗装でガードレールもない区間で、停車している先行車に追いついた。
するとその先に、対向車が何台か・・・
後ろからも続々と追いついてくる。
きたー。
人間の血管に例えれば、梗塞といったところか（よー分からん例えだ）。
自己都合的には、今日中に阿蘇山着けるかなと、心配でチビりそうになってくる。
が、まずはなんとかしなければ。
皆さん、九州ナンバー。
その後の、展開は見事という他なかった。
適宜、車から降りて、お互いの状況を話したり意見を出し合う。
北九州の赤シャツの爽やかお兄さんが、特に頑張ってくれた。
きっとデキる人に違いない。
僕の前のおばちゃんは、幅寄せやバックが苦手だと泣きそうな顔をしながら、頑張ってハンドルを切り返していたし、他の皆さんも同様に頑張った。
少しずつバラけて、双方向とも少しずつ前に進んで、無事林道を脱出。
県道8号に戻るまでの7kmに1時間程度要したが、とても爽やかな気分になれた後味いい1時間だった。
こんな経験も旅の一期一会か。
ただ、この状況で、登山をあきらめて帰る方々もおり、もし遠方からだとしたら、気の毒という他ない。
やはり、登山は早出装着だな（できることなら）。

※前日5/2　高千穂峰
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3155150.html
※同日5/3　阿蘇山へ
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3155438.html