【愛媛】石鎚山【面河〜稜線土小屋】

2013年10月12日(土) [日帰り]

• GPS: 06:31
• 距離: 12.3km
• 登り: 1,394m
• 下り: 560m

コースタイム

08:43　駐車地点
08:55　渓流亭
09:15　面河登山口
10:13〜10:24　霧ヶ迫
10:59　1525m地点
11:35〜12:06　愛媛大学小屋
12:57　二ノ森方面の稜線合流
13:02　成就、土小屋の登山道と合流
13:09〜13:30　弥山山頂
14:30　土小屋ルート合流
15:14　土小屋登山口

ここから自転車でのコースタイム
15:17　土小屋登山口
15:25〜15:35　転倒
16:14　駐車地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

10/14 23:10

天狗岳

10/14 23:09

天狗岳より

10/14 23:09

ラーメン

10/14 23:09

自転車

10/14 23:10

右の肩を降りてきた

10/14 23:09

土小屋登山口

10/14 23:09

石鎚山

10/14 23:09

崩れてる

10/14 23:09

石鎚山山頂

10/14 23:09

石鎚山

10/14 23:09

登山道

10/14 23:09

瓶ヶ森

10/14 23:09

緑の登山道

10/14 23:08

登山道

10/14 23:10

天狗岳

10/14 23:10

トンネル横に駐車

10/14 23:08

霧ヶ迫

10/14 23:08

渓流亭

10/14 23:09

土小屋ルート合流

10/14 23:10

笹の登山道

10/14 23:08

面河渓谷

10/14 23:08

登山口へ

10/14 23:09

混雑する登山道

10/14 23:09

二ノ森

10/14 23:10

西ノ冠岳

10/14 23:09

天狗岳へ

10/14 23:10

登山口

10/14 23:09

石鎚山

10/14 23:09

小屋の中

10/14 23:10

石鎚山

10/14 23:09

愛媛大学小屋

感想

lucimail

今日は登山。　石鎚山の面河ルートに行かないといけないので、家からだいぶ遠い。　前日夜に出発することにしていた。
前の日の、22時半くらいに家を出発。　自転車積んで高松西ICから高速で川内ICまで。
国道11号線を高松方面に少し戻り、国道494号線を南下。　国道494号線はなかなか渋い道で、まずは黒森峠まで走っていく。　のだが、途中で眠くなってしまい、黒森峠の広いスペースで車内泊することに。　ここに着いたのが午前2時くらい。　本来ならば、石鎚スカイラインの入口まで行っておきたかった……　石鎚スカイラインは7時〜19時が通行可能時間で、スカイライン前で仮眠して7時から土小屋に向かいたかったが、眠すぎでもう無理。

薄いタオルケットを一枚持ってきてあるので、後部座席に横たわって、タオルケットをかけて寝る。　朝になったら明るくなると思うので、目覚ましはかけないでもいっか。　外は満天の星空。　こんなに星があったのか、と思うほど星がきらめいている。

途中、寒くて何度も目が覚めた。　が、最終的に起きたのは6時50分くらい、眠い……
夕べ寒かったなぁ……
眠い目をこすりながら、石鎚スカイラインに向けて運転していく。　石鎚スカイラインの入口に着いたのは、30分遅れくらいの、7時半。　さぁ、土小屋まで一気に上がろう。
石鎚スカイラインを走るのは実は初めて。　どんな道なのだろう。
片側1車線の広めの道が18kmくらい続いているみたい。　入口から6km〜9kmくらいは下り坂だったので、逆に考えると、土小屋から降りてくる際、上り坂の区間が3kmあるということか。
瓶ヶ森林道との合流地点に駐車場があり、そこには100台以上の車が止まっているように見えた。　石鎚、こんなに混んでいるのか！？
そのまま国民宿舎方面に走っていき、登山口の路肩に自転車を置いていく。　帰りはこの自転車で面河登山口まで走るのだ。

さて、土小屋の用は終わったので、面河に戻ろう。　今上ってきたばかりの石鎚スカイラインを下っていく。　面河登山口方面に走っていき、登山口まで行くが、なんとここも満車。　少し戻って、トンネル抜けた先が広くなっていたので、そこに駐車する。　登山口まで10分くらいの距離になってしまったが、帰り自転車で走る距離が短くなったのでいいか。

朝ご飯用に買っておいたコンビニ弁当を食べ、登山の準備をして出発。　だいぶ遅くなってしまい、8時40分過ぎに出発。　面河駐車場までは歩いて10分ほど。　そこから登山口はさらに20分ほど。　この時間、結構寒いな……　ただ登りに入ったら間違いなく暑くなるので寒いのは我慢しよう……　手と耳が冷たい。　夕べの車内は14度だった。　今朝の土小屋は10度だった。　先日までめちゃめちゃ暑かったのに、ちょっと場所が変わるとこの気温。　だんだんと冬が近づいてきたのかもしれない。

登山口について、いよいよ登りに入る。　今回なぜこの山、このコースを選んだのか。
目的は二つあり、まず一つ目は、面河ルートの再確認のため。　今年の冬に面河ルートから登ったが、雪に阻まれて愛媛大学小屋まで行くのが精いっぱいだった。　その先のルートの確認のために、今回は登る。
もう一つは、石鎚の稜線ルートを歩きたいから。　弥山〜天狗岳〜土小屋に抜ける稜線ルートがあるのだけど、そこをぜひ歩きたかった。　土小屋からピストンすれば早いのだけど、土小屋からはとても登る気にならない。　なので、今回は下りだけそのルートを使用し、あとは自転車で面河まで下るだけ。
そんな理由でこのルートを選んだ。

ゆっくりと霧ヶ迫を目指して歩いていく。　予想通り、すぐに暑くなる。　手袋とかつけないでよかった。　霧ヶ迫までは1時間ほどで到着。　ここで少し休憩をする。　さて、次は1525m地点まで。　そのあたりまで登れば、石鎚山が綺麗に見えたはず。　少し歩くと尾根に出た。　尾根を登っていく。　このあたりから雪がすごかったっけ？
1525m地点に到着。　愛媛大学小屋は、ここから45分の距離となっている。　水分だけ補給してそのまま行ってしまおう。　この45分の距離、前回は1時間半くらいかかっているはず。　積雪期にこのルートを選定したのは正直失敗だったかもしれない。　次回は、おそらくこのまま尾根を登っていくと思う。
夏場はほぼ想定通りのタイムで愛媛大学小屋まで到着。　さて、ここで休憩しようかな。　今日は風が結構強い。　立派な小屋があるのだけど、せっかく天気もいいので外で食べることに。ラーメン作って、石鎚山を眺めながら栄養を補給する。

さて、早く山頂を目指さなくては。　出発した時間がだいぶ遅いので、山頂に着くのも遅くなってしまう。　時刻はすでに12時を過ぎている。

ここからはきれいな笹原の中に、一文字にひかれている登山道を登っていく。　のだが、遠くから見ると、緑の中に一本の線が書いてあるように見えるのだkが、実際はそんな綺麗なものではない。　足元はこぶし大の岩がゴロゴロしてるし、ところどころ土砂崩れもあって、登山道が寸断されているし、笹が深くなったり。
そんな道を歩くこと1時間、成就や土小屋ルートの登山道と合流。　そして人が一気に増えた。　これまで5パーティくらいにしか遭遇していないのだが、合流地点で数分休んでいるだけで100人以上が前を通っていく。　さすが三連休の百名山、すごい人だ。

人の行列に並んで歩きながら山頂到着。　山頂も人がすごすぎた……
さて、今日は稜線ルートで降りるので、山頂からは天狗岳に行かないといけない。　が、天狗岳方面に降りる道が大混雑。　しかし並んでいかないと話にならないので並ぶ。　待つこと20分くらい、ようやく鎖を降りることができた。　すごい人だなぁ……
稜線歩きは、腹這いになって進んでいるような人もいた。　そんなに怖いなら来なければいいのに……　天狗岳で写真を撮って、そのまま先に進む。　南尖峰と呼ばれる場所から、北斜面にロープが下ろされている。　さて、ここから先は未知の領域。　まぁ大人気の石鎚だし、難易度が高いルートとはいえ、人はだいぶ歩いているだろう。　実際降りてみると大したことないのだけど、ぱっと見はすごい険しく見える道をどんどん降りていく。　振り返ると、すごい岩山だな、石鎚って。　笹が深く足元の見えない急な箇所が続いたり、途中で道を見失って稜線まで這い上がったりしながら、どんどん降りていく。　1時間ほどで、土小屋ルートと合流。　なるほど、こういう道だったのか。　これは一度登りでも使ってみたいなぁ……　けど、土小屋のピストンはしたくないので、ルートを考えなくては。

土小屋ルートは大混雑。　行列に並んで歩いていく。　しかしこんな人がいるとは……　土小屋まで約3kmの整備された道を歩いて、登山口に到着。
ここからは自転車なので、ウエストポーチをしまったり、防寒で上着を着てボタンを閉めたり、手袋を装着したり。
さて、面河までは18kmの道のり、3km上り坂で15km下り坂。　車がだいぶ多いので気を付けなくては……

出だしの8kmくらいは下り坂なので、快適に走れるな。
走り出して2kmくらい、快適に走っていた。　道は右に曲がっていく。　下り坂でけっこうスピードが出るので、ブレーキを掛けながら走っているのだが、まぁ曲がれるだろうとそのまま右カーブに突入。　だが、カーブが思ったよりきつく、曲がり切れない。　急いでブレーキを掛けるがブレーキも効かず……　そのまま車道を外れ、路肩の側溝に突っ込んでいった……　タイヤが落ちる寸前までは「やばい、落ちる」と思いながら意識はあったのだけど、落ちた瞬間、衝撃を受けた瞬間が、全く何が起こったのかわからない。
ふと気が付くと、側溝に自転車が倒れていて、そのうえにうつ伏せになっていた。　側溝には落ち葉と、夕べ降ったのか？　多少の水たまりができていた。
「やってしまった」というようなことは思ったが、とりあえず脱出しなくては。
自転車は軽いので簡単に路肩に戻すことはできた。　体のチェックをしなくては。
瞬間は特に痛みとかなかったような気がしたけど、全身を触っていくと、まず右の肋骨がかなり痛い。　咳き込んだりしたらやばい。　左の肋骨も痛いが、右ほどではない。　左目の下も打ったらしく、一気に腫れてきた。　なんか冷たい感じがしたけど、触っても血とかは出てないのでただ打っただけか？　左の手袋には2箇所穴が開き、ズボンの左膝付近は泥だらけ。　右膝付近は泥はあまりついていないが、膝を打ったらしく、膝から血が。　体はそんなもの。　とりあえず肋骨が痛い。　まだスカイラインが16kmの残っているし、3kmの上り坂も待っている。　スカイライン終わった後は、駐車地点まで1kmくらいの緩やかな登りも待っている。
自転車は、ベルが壊れてしまった。　LEDのライトも衝撃でどこかに吹き飛んでいったらしく、見当たらない。　側溝の中も探したが見当たらない。　まぁ2000円もしないものなのでいっか。　自転車の被害はそれくらいで、タイヤやフレームは無事だった。　それが幸いだった。　自転車が壊れてしまったらここから先、かなりつらい。

とりあえず帰ろうか……　ここから先はかなり慎重に下っていく。　スピードもあまり出さないように……　上り坂は登れず。　3kmのうち2kmくらいは歩いていたかな。　立ちこぎすると、肋骨が痛い……

負傷しながらも、なんとか車まで戻ってくることができた。　家までは200kmくらいあるが、とりあえずは一安心。　変える準備をして、高松に向けて走っていく。
力を加えなきゃ肋骨は痛くないので、運転は大丈夫だった。　国道11号線まで戻り、ガソリンが無いので川内ICではなく、いよ小松ICの方に走っていく。　途中でガソリン入れて、高速で高松西ICまで。
まぁ無事帰ってこれて良かった……

夜、寝ようと思ったら肋骨が痛くて眠れず。
夜間の救急外来にかかろうと、市の受付電話に電話するが、「対応できる病院がないので、119に電話してください」と言われた。　病院にはかかりたいが、119にかけるほどのものではないしなぁ……　家にあった痛み止めを飲んで寝た。　枕を外したら、だいぶ楽だった。


今日の登山、登山自体は天気も良く、コースも充実して最高の登山だった。
歩きたかったコースを歩くことができて大満足。　だが、帰りの自転車で事故＆負傷してしまい、全てが台無しになってしまった気がする。
遠足じゃないけど、家に帰るまでが登山だし、今回は人の多い車道＆軽傷で済んだけど、これが人のほとんど通らないような道で、自力で帰れないほどの負傷だったらと思うと恐ろしい。　山道は電波がつながらないところがかなり多いので、そうなってしまったら、どうなるんだろうな……　登山中の事故ではないのだけど、このあたりも自己責任の領域なので、そういった部分も考えていかなくては、と思う。

※後日談ですが、2日後に病院行ってきて、骨折はしてないとのことでした。
今30歳なのだが、生まれてからコンスタントに4〜6年周期で骨折していて、最後に骨折したのが25歳。　それから5年経っており、そろそろ骨折の時期なので、今回のでまさか……と思ったけど、今回は違かった…　骨折しないように気を付けます。