記録ID: 3836770
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雪山ハイキング
日光・那須・筑波
奥白根山（菅沼登山口 五色池周回）
2021年12月14日(火) [日帰り]
nobureko
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 07:09
- 距離
- 10.8km
- 登り
- 1,013m
- 下り
- 1,001m
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| 天候 | 晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
国道120号線は凍結しています。スタッドレスタイヤ必須。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
丸沼高原〜日光湯本間の金精峠は令和3年12月27日(月曜) 〜令和4年4月25日(金曜)まで冬期道路閉鎖のため冬の菅沼登山口は期間限定です。 |
写真
7時前に菅沼登山口駐車場に到着
外気温-10度 冷え込んでいます。
外気温-10度 冷え込んでいます。
みなさん平日ですが早いですね。
自分はこの日おそらく最終の7台目でした。
自分はこの日おそらく最終の7台目でした。
前日に積もったようです。
チェーンスパイクで弥蛇ヶ池をめざし登ります。
チェーンスパイクで弥蛇ヶ池をめざし登ります。
モフモフの新雪です。
最初にトレースを付けている方は大変でしょう・・・
最初にトレースを付けている方は大変でしょう・・・
展望のない樹林帯の急登が続きます。
このルート標識、赤布はしっかり整備されています。
このルート標識、赤布はしっかり整備されています。
ヤフオクでゲットした「カジタ エキスパート�供弸廼瓩離團奪吋襪猟垢気隆霆爐魯悒奪匹鮖�ち前に手を伸ばし脇の下に付かない位とかなり短い。滑落停止の機能を求めるなら短くて軽いものという事だろうが、実際ピッケルは握っているが不要の長物となることが多い。このカジタはストックのような杖としての推進力とバランス保持の機能も十分に果たすことが出来る80cmの長さをあえてチョイス。左手にストック、右手にカジタで登りました。
2
12/14 9:28
ヤフオクでゲットした「カジタ エキスパート�供弸廼瓩離團奪吋襪猟垢気隆霆爐魯悒奪匹鮖�ち前に手を伸ばし脇の下に付かない位とかなり短い。滑落停止の機能を求めるなら短くて軽いものという事だろうが、実際ピッケルは握っているが不要の長物となることが多い。このカジタはストックのような杖としての推進力とバランス保持の機能も十分に果たすことが出来る80cmの長さをあえてチョイス。
左手にストック、右手にカジタで登りました。
左手にストック、右手にカジタで登りました。
池から少し登るとロープウェイ方面からの分岐に出て、山頂への稜線を登るようになります
頂上の溶岩ドームはその特徴で遠方からも日光白根山の存在を知らしめる
日光白根山は三回目。初めて登ったのはちょうど40年前の高校三年。
一人で東武の夜行列車とバスを乗り継いで湯元から登った6月の山頂にも雪が残っていた。
3
12/14 10:45
日光白根山は三回目。
初めて登ったのはちょうど40年前の高校三年。
一人で東武の夜行列車とバスを乗り継いで湯元から登った6月の山頂にも雪が残っていた。
初めて登ったのはちょうど40年前の高校三年。
一人で東武の夜行列車とバスを乗り継いで湯元から登った6月の山頂にも雪が残っていた。
山頂到着 三時間半かかりました。
撮っていただきました。有難うございます(^.^)
撮っていただきました。有難うございます(^.^)
そこの岩に立つとカッコいいよと言われたので、御言葉に甘えてポーズを取りました!(^^)!
山頂で五色方面に周回するという方がいたので、途中までご一緒させていただきました。先行者2名のトレースはあったが、この方が行かなかったらピストンで終わっていただろう・・・
12/14 11:17
山頂で五色方面に周回するという方がいたので、途中までご一緒させていただきました。先行者2名のトレースはあったが、この方が行かなかったらピストンで終わっていただろう・・・
沼から弥蛇やヶ池まで登り返します
急登部のお助けロープがありました…
急登部のお助けロープがありました…
朝来た弥蛇ヶ池にもどってきました。
ここでピッケル、アイゼン、ワカンを外します。
ここでピッケル、アイゼン、ワカンを外します。
「十條製紙の火の用心の標札」ここは「日本の資本主義の父」といわれる渋沢栄一が設立した旧王子製紙が解体されて出来た十條製紙「社有林」らしい。丸沼高原スキー場も同社が開発、現在は日本製紙となっているらしい。
12/14 13:52
「十條製紙の火の用心の標札」
ここは「日本の資本主義の父」といわれる渋沢栄一が設立した旧王子製紙が解体されて出来た十條製紙「社有林」らしい。丸沼高原スキー場も同社が開発、現在は日本製紙となっているらしい。
ここは「日本の資本主義の父」といわれる渋沢栄一が設立した旧王子製紙が解体されて出来た十條製紙「社有林」らしい。丸沼高原スキー場も同社が開発、現在は日本製紙となっているらしい。
駐車場に戻ってきました。
沼からコースタイム1:30ですが、雪道は1時間かかりませんでした。
沼からコースタイム1:30ですが、雪道は1時間かかりませんでした。
この日初めて使用したAKU HAYATSUKI GTX 初めて買った冬靴です。
今までゴローのS8にアイゼン、ワカン装着で冬山を登ってきたがやはり指先が冷たく、重い(1300g)…。この靴はカタログ片足900グラムとの事だが29cm実測は1000g。 でも軽い。高さがあるが足首が柔らかく圧迫感がなく、何より冷たさを全く感じることが無かった。両コバ付きなので今度はワンタッチアイゼンが欲しい所です。
2
12/14 14:30
この日初めて使用したAKU HAYATSUKI GTX
初めて買った冬靴です。
今までゴローのS8にアイゼン、ワカン装着で冬山を登ってきたがやはり指先が冷たく、重い(1300g)…。この靴はカタログ片足900グラムとの事だが29cm実測は1000g。 でも軽い。高さがあるが足首が柔らかく圧迫感がなく、何より冷たさを全く感じることが無かった。両コバ付きなので今度はワンタッチアイゼンが欲しい所です。
初めて買った冬靴です。
今までゴローのS8にアイゼン、ワカン装着で冬山を登ってきたがやはり指先が冷たく、重い(1300g)…。この靴はカタログ片足900グラムとの事だが29cm実測は1000g。 でも軽い。高さがあるが足首が柔らかく圧迫感がなく、何より冷たさを全く感じることが無かった。両コバ付きなので今度はワンタッチアイゼンが欲しい所です。
15年落ちの車に今シーズン新調のダンロップSUV用スタッドレスWINTER MAXX SJ8+を装着。愛車は型は古いが悪路も不自由なく活躍してくれてます。
1
12/14 14:30
15年落ちの車に今シーズン新調のダンロップSUV用スタッドレスWINTER MAXX SJ8+を装着。愛車は型は古いが悪路も不自由なく活躍してくれてます。
撮影機器：
感想
今シーズン初めての雪山。晴天率が低い冬の上越方面ではあるが、天気予想は晴れ。谷川西黒尾根とどちらにするか迷ったが国道120号は丸沼高原〜日光湯本間が12月27日〜冬季閉鎖されるので、期間限定の冬山コースとなる菅沼からの日光白根山に決めた。前日に降った新雪でトレースが無かったら撤退も覚悟していたが、夜明けの駐車場にはすでに6台、次々と登っていく様子。上越の晴天吉日を狙う心理は皆さん一緒ですね。この日は晴天、風も穏やかで山頂では360度の大展望。新調した冬靴とスタッドレスタイヤ、さらに80cmのピッケルの有効性も試すことが出来て快適な雪山を楽しむことが出来ました。
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利用交通機関：
車・バイク
技術レベル
2/5
体力レベル
3/5
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