記録ID: 3871260
全員に公開
ハイキング
房総・三浦
大多喜高塚山〜三条大塚山〜田代滝〜七面山
2021年12月30日(木) [日帰り]
千葉県
satoshi7604
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:07
- 距離
- 14.9km
- 登り
- 662m
- 下り
- 595m
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日帰り
- 山行
- 3:36
- 休憩
- 1:32
- 合計
- 5:08
距離 14.9km
登り 662m
下り 604m
8:11
16分
東総元駅
8:27
8:29
26分
農道の池
9:20
15分
国道465号
9:35
42分
西畑駅
11:18
17分
県道177号
12:53
13:17
2分
なかじまや食堂
13:19
上総中野駅
ヤマレコアプリでログを取りました
| 天候 | 晴れ やや風強い |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 自家用車
休日朝7:17 先客が1台停まってました 帰着時13:17 5台ほど ＜列車＞いすみ鉄道：バスのように整理券を取って下車時に支払うタイプでした 07:54 上総中野 ⇒ 08:08 東総元 330円 1両編成。乗車3名、途中から1名乗車。ガラガラでした。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
踏み跡自体は明瞭。作業道と思われる分岐多数。 ・東総元駅〜大多喜高塚山 国道465号は歩道が付いていて安心して歩けました。細い脇道に入ってからも1本道で迷いません。池がある所で分岐があるので、池を回りこむような右手の道を進みます。山道（と言っても平らで幅広い通路のよう）に入ってからは分岐が2,3か所ありましたが、作業道のようです。GPSを確認しながら進みました。GPSが無くても大体の雰囲気でわかります。高塚山山頂は道から反れた地味なピークでした。テープと薄い踏み跡がありました。 ・大多喜高塚山〜国道465号 山頂からは道が無かったので、登って来た道を山道（幅広の通路）まで戻りました。道は山頂のピークを回りこむように続いてます。進んですぐのところで、左手に総元駅から登って来るコースとの分岐があります。その後も幅広の道が続き、難無く国道まで下りていけました。ちなみに総元駅からのコースは踏み跡が薄かったです。 ・西畑駅〜三条大塚山 西畑駅前の踏切を南へ渡ってすぐ、右手へ入る農道があるのでそこを行きます。道なりに行くと右手に横沢踏切が出てきます。ここで左（線路から離れる方向）に曲がります。道標があるので迷いません。その後は明瞭な踏み跡が続いていますが、一か所わかりにくい分岐がありました。右は上へ左は下へ向かう分岐でしたが、GPSを確認すると、ここは左でした。いったん下へ降りることになります。その後も分岐がありましたが、そこには道標がありましたので間違えませんでした（2個目の分岐はそのまま尾根筋へ行っても登れそうでした）。その後は上総中野駅からの道と合流します。以降は明瞭、迷いません。 ・万葉ロード入口（大塚山入口）〜田代滝 県道に沿って進めば、田代滝の案内が出てきます。案内に従って畑地へ下り道なりに進めは最後は杉林になり沢床へ至ります。右手に滝があります。ちなみに県道は歩道スペースのない箇所が多く、歩くのはやや危険でした。見通しの悪いカーブなどは要注意です。 |
| その他周辺情報 | なかじまや食堂：上総中野駅前の食堂（蕎麦屋） 休日12:50、ちょうど先客が出ていき、無人になりました。後客無し。昔ながらの街の蕎麦屋といった感じでゆっくり寛げました。 白だし鶏そば：860円。美味しかったです。 https://tabelog.com/chiba/A1207/A120702/12026569/ |
写真
今日は上総中野駅に来ました。ここは小湊鉄道といすみ鉄道の接続駅。2路線のノスタルジーな車両を拝めるお得な駅
おお。まずは小湊鉄道キハ200形。現役です。朝焼けモルゲンに映えますな
7:32発キハ200を見送って入れ替わりで入線してきた、いすみ300型。こちらも味わい深い。今日はこれに乗車します。7:54発ガラガラでした
7
12/30 7:48
7:32発キハ200を見送って入れ替わりで入線してきた、いすみ300型。こちらも味わい深い。今日はこれに乗車します。7:54発ガラガラでした
農道を池まで登ってきました。ここの分岐は池を回りこむように右へ
暗っ。実際はもう少し明るい。このトンネル、水平ではなく坂道でした
道は左に反れてますが、正面の盛り上がりが高塚山山頂でした。よく見ると目印テープがあります
幹の高い位置に山頂標あり。山頂は直進できないので、一旦来た道まで戻って先へ進みます
すぐに総元駅から登って来るコースとの分岐あり。今日は右の広い道へ進む
踏切を渡ってすぐの農道に入ります。大塚山を示す道標がありました
道なりに進むと踏切があるので、ここで左折して山へ。ここにも道標あり
このコース、登山記録を探したが出てこないので、廃道かバリルートなのかと恐れてたが、ちょっと拍子抜け
ここも左の尾根筋へ行きたくなるが、右下へ導いてる。後で山頂から覗いたが尾根筋コースとして通じてそうだった
風が強いので施設建屋の裏でごはん。ちょうどベンチもあり日も当たって暖かい
焼きおにぎり。なかなか焦げ目がつかないので、直火で炙ったら崩れてきたので諦めた
上総中野駅コースは舗装路。あっという間に県道177号まで下山
せっかくなので田代滝を目指す。県道を南下して10分ほどで滝への分岐
おぉ。寄り道して大正解だった。写真では伝わりにくいが、とても良い雰囲気だった
上総中野駅にはいすみ鉄道の車両が来てる。一時間に一本くらいだからラッキーか
さっきの展望所が山頂だと思っていたら、社の裏がもっと高いピークになっていた。山頂標は無かった
さっきおにぎり食べたばかりだけど、スルッと喉を流れてしまった
撮影機器：
感想
年の瀬12/30・31は、帰省や年末年始行事でみんな忙しくて、山は空くのではないかと予想。と言う事で、いつも混んでそうな大塚山＆ローカル鉄道の計画を実行してみました。狙いは大当たりで、大塚山直下で3人組に会っただけで非常に静かな山歩きが出来ました。
大塚山は七面山とセットで登るコースが定番のようですが、これだとちょっとボリューム不足。そこで高塚山と合わせることを計画。ヤマレコの山行計画では、地図上に過去に記録されたコースが踏み跡としてオレンジ色のドットで記録されていますが、注目したのが西畑駅からの大塚山コース。歩かれたオレンジドットが太く表示されてます。しかし探すもこのコースのレコが見当たらず、荒れた廃道かバリルートなのかと予想してました。当日蓋を開けてみると、ごく普通の一般道で拍子抜けしてしまいました。なぜレコで見かけないのかちょっと不思議です。ピストンでない上、静かに歩けるのなら、こちらがなお更いいです。一方、高塚山は今回のコースほとんどが農道で山頂も眺望が無く、手ごたえに乏しい山でした。単体で登るにはちょっと寂しい印象。
今回はローカル線の旅情と大塚山の眺望、そして雰囲気の良い田代滝と充実の山行でした。房総の山は情報が少なく、行ってみないとわからないところが多いですが、うまくいけば大当たりの山行になりますね。
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satoshi7604さんのレコを拝見して三条大塚山に行ってみたくなり、昨日ぶじに登ってくることができました。
西畑駅からのコース状況がわからなかったのですが、satoshi7604さんのレコのおかげで安心して歩くことができました。
田代滝も立ち寄ってみて良かったです。
お世話になり、どうもありがとうございました。
初めまして。
コメントありがとうございます。
拙いレコながらご参考になったようで、嬉しい限りです。
西畑駅からのコースは情報が無く、私もぶっつけ本番の状況でした。
田代滝もお寄りになったのですね。
あそこも大塚山から近距離で雰囲気の良いところでしたのでお勧めでした。
コメントをもらえるとは思って無かったので、とても嬉しいです。
ありがとうございました。
こんにちは！😀
だいぶ前に嵯峨山のレコにコメントした者です♪
今回は、三条大塚山に登る前日にこちらのレコを拝見し、お陰で西畑駅方面への下りを安心して歩くことができした(^^)！お礼が大変遅くなってしまいましたが、ありがとうございました！
…ちなみに田代滝は私は反対側からアクセスしようとしたせいか変なトラップ看板にひっかかりたどり着けませんでした😅当日いきなり行こうと思い立って向かってしまったのでそれがよくなかったです。こちらのレコをもっとちゃんと頭に叩きつけておけば〜！(笑)
本当、房総の山は情報が少なく行ってみないとわからない怖さとワクワク(？)とがありますね！
とってもとっても助かりました。ありがとうございましたm(_ _)m
こんばんは。
覚えてますよ、嵯峨山の時はメッセージ嬉しかったです。
今回もわざわざメッセージくださりましてありがとうございます。
西畑駅ルートがお役に立てたようで何よりです。
田代滝は不運と言うか残念でしたね。
県道を南側から北上すると、いくつも別の入口分岐があるのですね。
そしてそれらは現在通行止めなんですね。
県道で北側から南下して向かった場合、一つ目の案内分岐で入れば簡単に辿り着けたので、次回はそのルートでぜひ行ってみてください。
＞行ってみないとわからない怖さとワクワク(？)とがありますね！
私はドキドキしてしまいます・・。
ワクワクできるよう、もっと経験を積まないといけませんね。
ありがとうございました。
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