岩湧山(根古川・大谷、高山林道の関電道)

2022年01月29日(土) [日帰り]

• GPS: 05:59
• 距離: 8.8km
• 登り: 581m
• 下り: 582m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:58
• 休憩: 0:00
• 合計: 5:58

距離 8.8km 登り 581m 下り 582m

10:11 紀見峠駅
11:01 越ヶ滝分岐
16:05 紀見峠駅
16:09 ゴール地点

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

電車

写真

1/29 11:29

唐滝(クロ谷側)の上流にあったミニ滝。唐滝のクロ谷側の滝は大谷側の滝に比べて高さが低いように見えることが不思議でしたが、これで理由が分かりました。

1/29 11:30

唐滝の上の橋からクロ谷側の滝の落口を見下ろしたところ。ミニ滝の次の2段目以降が橋のところから落ちています。写真下部に映っているのは橋の一部。

1/29 11:31

林道を大谷側に進んでいきますと、さっそく現われる関電道の表示。右側と左側に関電道がある模様。今回は右側の関電道が目標です。

1/29 11:33

右側のルートは、写真中央右寄りに映っている丸木の上から登れということらしいです。

1/29 11:35

・・・ただ、地形図では、林道のもっと奥に鉄塔に登るルートがあるはずなので、行ってみます。

1/29 11:41

ここが登り口のはず。手前側2、3メートルが崩れているのでよじ登らなければならず、その上部もかなりの急登の模様です。鉄塔に直接登り着くルートだからてっきり関電道だと思っていたのですが、そうではありませんでした。

1/29 11:45

結局、もとの関電道の方が登りやすそうなので、引き返してそちらから登ることにしたのですが、谷の反対側(左側)の関電道もちょっと覗いてみました。関電道らしく、かなりの急登ですね。

1/29 12:07

で、もとの大谷右側の関電道を登ります。関電道らしく、アルミ鋳物(?)の階段が設置されています。534メートルピークとの標高差があまりないせいか、思ったよりもきつくありませんでした。

1/29 12:16

534メートルピークの頂上付近にあったコンクリート製標柱。

1/29 12:18

その先は、山道がゆるやかに上り下りしながら続いています。

1/29 12:29

途中に、何か所かプラスチック杭もありました。

1/29 12:44

このような、ちょっと感じがいい道。

1/29 12:48

鉄塔の案内板。

1/29 12:49

鉄塔に着きました。ところで、写真6にあった急登の尾根道が合流した形跡はありませんでした。この尾根道は、途中でヤブになってルートが消えていたのでしょうか？

1/29 13:09

そのまま629メートルピークの方向に進んでみます。

1/29 13:16

写真では分かりにくいですが、前後方向と左右方向の交差点になっています。直進すると629メートルピークのすぐ脇を通るはずなので、直進します。

1/29 13:17

途中でルートの脇にあったナゾの石柱。ピンクテープが巻いてあります。側面に「明治三十年三月」と彫られていました。

1/29 13:21

前方左手にある盛り上がりが629メートルピークであると思われます。

1/29 13:23

すぐに行けますので行ってみました。頂上には標柱も何もありませんでした。

1/29 13:24

もとの計画では、先ほどのルートに戻って進行し、そのまま高山林道に合流するはずでしたが、629メートルピークの先が行けそうなので、行ってみます。

1/29 13:27

ルートはそのまま下降しています。

1/29 13:31

最後は、高山林道の切り通しの脇を通ります。

1/29 13:35

その少し先で高山林道に出ました。

1/29 14:07

高山林道を紀見峠駅方向に歩いていますと、右方向にナゾの分岐を発見。怪しい分岐ではなく、きちんと歩かれている感じです。

1/29 14:09

入ってみましたが、高山林道のすぐ脇を並行しており、ほんの数分で高山林道に合流しました。私の軌跡では、「GPSの誤差の範囲」となってしまったもののようで、林道を歩いたのと見分けが付きません。

1/29 14:10

ここから出てきました。手前左右方向は高山林道です。

1/29 14:16

次の関電道を探検します。前に来たことがある関電道(https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3832874.html)のうち、そのときは入らなかった分岐です。

1/29 14:23

関電道の交差点。手前方向(色あせたピンクの表示の方向)から歩いてきました。左手方向(まだ赤色を保っている表示の方向)に向かいます。

1/29 14:24

このようなしっかりした道です。

1/29 14:26

最後に二股に分かれていました。右方向の先には鉄塔が見えます。左方向に行ってみます。

1/29 14:28

小ピークを越えると、鉄塔のところで合流します。

1/29 14:30

小ピークの降り口にビニールテープの目印がありました。

1/29 14:32

よく見ると、左手側(高山尾根側)の急傾斜の斜面にもビニールテープの目印があります。

1/29 14:36

さらに、右手側(冷谷側)の急傾斜の斜面にもビニールテープの目印がありました。要するに、この鉄塔がある尾根を南北方向に横断するかのように目印が付いているわけです。ちょっと興味がありましたが、急傾斜のため、スパイク足袋か何かを装備していないと危険であると判断しました。

1/29 14:38

尾根の先方向にも、写真ではうまく判別できませんが、ルートらしいものが続いています(写真に写っている赤いものは木の実で、目印ではありません・・・と思っていたのですが、後日、冷谷側から登り着いてみたら、ビニールテープの目印でした)。このルートを辿って冷谷に下りた記録がありますから、いつか探検してみたいと思います(探検した結果は、私の次の報告にあります)。

1/29 15:07

さらに高山林道を下りますと、別の関電道がありますので、入ってみます。

1/29 15:09

1/29 15:10

鉄塔の脇を通ります。

1/29 15:12

ここから出てきました。直進方向が私があるいた道。右方向が鉄塔下に着く道です。

1/29 15:28

高山林道から見た下界の風景。

撮影機器：

705KC KYOCERA

装備

個人装備

長袖シャツ ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 レジャーシート 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ガイド地図（ブック） ファーストエイドキット 携帯 時計 タオル ストック カメラ

感想

-shu-

　この日は、大和葛城山の大坪谷を探検するはずだったのですが、寝過ごしてしまいましたので(コミュニティバスを利用するはずだったので、本数がないのです)、電車の駅からすぐに行ける岩湧山に行くことにしました。根古谷の崩落個所が修復されていますから、その上流に対するアクセスが改善されたことになります。既にクロ谷は探検していますから、今回は大谷から尾根を登ってみようと思って出かけたわけです。
　その状況は写真を見てください。臨時に予定を組んだだけの短縮ルートですが、なかなか面白かったです。

　時間が余りましたので、前に冷谷を探検したときに歩き残していた別の関電道も探検してみました。次は、冷谷側から登ってみたいと思います。
　なお、写真35の説明で触れております、関電鉄塔から冷谷に下りた記録というのは、以下のとおりです。

(ヤマレコにあるktsuji様の記録)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1085185.html
(これと同じ山行と思われるap062156様他の記録)
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1085180.html

　上記の記録では、途中で尾根芯を外して斜面をトラヴァースされた模様です(かなりの急斜面のはずなので、よくぞご無事に下りられたものです)。私が冷谷を歩いたときは、そのようなルートがあることは気が付きませんでしたので、尾根の末端から登ってみようと考えております。