記録ID: 4840075
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ハイキング
霧島・開聞岳
鹿児島遠征その�� 開聞駅から開聞岳 ＆ ちょっと鉄レコ
2022年10月27日(木) [日帰り]
こたっきー
ぱとちゃん♥
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:11
- 距離
- 10.4km
- 登り
- 956m
- 下り
- 955m
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日帰り
- 山行
- 4:39
- 休憩
- 0:30
- 合計
- 5:09
11:50
| 天候 | 薄曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
写真
鹿児島遠征2日目、早朝4時半の鹿児島中央駅
今日は鉄ちゃん＆開聞岳登山です
今日は鉄ちゃん＆開聞岳登山です
乗り鉄だったら一度は行きたいJR最南端の駅 西大山
わずかな停車時間の間に標柱と列車と開聞岳を入れてパシャリ
わずかな停車時間の間に標柱と列車と開聞岳を入れてパシャリ
で、登山口の開聞駅に着きました 下りたのは自分たちのほか開聞岳登山に来た女性一人ですが、この方、何と前日に韓国岳でお会いした方でした お互いにビックリです
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で、登山口の開聞駅に着きました 下りたのは自分たちのほか開聞岳登山に来た女性一人ですが、この方、何と前日に韓国岳でお会いした方でした
お互いにビックリです
お互いにビックリです
もっとゆっくりしたかったが、狭い山頂の割はにけっこう登ってくる人がいるので30分ほどで下山します
岩場に突き出た木の根っこ
みなさんが掴むようで、磨かれていい味を出してます
みなさんが掴むようで、磨かれていい味を出してます
で、高校生集団が登ってきました 総勢200人だそうで、狭い山頂は大変なことになりそう
早めに下山して正解
すれ違い時に皆さん元気よく挨拶してくれました
若いってのはいいね
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で、高校生集団が登ってきました
総勢200人だそうで、狭い山頂は大変なことになりそう
早めに下山して正解
すれ違い時に皆さん元気よく挨拶してくれました
若いってのはいいね
総勢200人だそうで、狭い山頂は大変なことになりそう
早めに下山して正解
すれ違い時に皆さん元気よく挨拶してくれました
若いってのはいいね
事前計画では13:56の枕崎行に乗る予定だったけど、かなり早く下山したので12:03の枕崎行に間に合いました
乗客はほとんどが鉄ちゃん風の方々で、降車するなり写真を撮りまくってます
（ワタクシもそのひとりです(^^;)）
（ワタクシもそのひとりです(^^;)）
レールはぷっつり切れていて、ここが最南端の終着駅です（沖縄のゆいレールは除きます）
一度来てみたかった(^O^)
一度来てみたかった(^O^)
で、枕崎と言えばカツオ、ということでお昼は駅前のお店でカツオ丼を食しました これで880円です
トロロとカツオの愛称が抜群、旨かった(^O^)
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で、枕崎と言えばカツオ、ということでお昼は駅前のお店でカツオ丼を食しました
これで880円です
トロロとカツオの愛称が抜群、旨かった(^O^)
これで880円です
トロロとカツオの愛称が抜群、旨かった(^O^)
帰りはバス利用 これは新幹線リレー特急バスで乗ってみたかったやつ 鹿児島中央〜枕崎間は鉄道が約2時間半で1850円、特急バスが約1時間半で1410円
バスは本数も多くこれでは鉄道は太刀打ちできない
指宿から先は学生のために残しているような感じかな
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帰りはバス利用 これは新幹線リレー特急バスで乗ってみたかったやつ
鹿児島中央〜枕崎間は鉄道が約2時間半で1850円、特急バスが約1時間半で1410円
バスは本数も多くこれでは鉄道は太刀打ちできない
指宿から先は学生のために残しているような感じかな
鹿児島中央〜枕崎間は鉄道が約2時間半で1850円、特急バスが約1時間半で1410円
バスは本数も多くこれでは鉄道は太刀打ちできない
指宿から先は学生のために残しているような感じかな
で、予定より2時間ほど早く戻ってきたので、鹿児島市電を乗り歩くことにしました
これは谷山電停で路面電車にしては珍しく立派な駅舎があります
これは谷山電停で路面電車にしては珍しく立派な駅舎があります
鹿児島市内中心部は芝生軌道
ヒートアイランド現象などの環境対策として市が導入しているものです
ヒートアイランド現象などの環境対策として市が導入しているものです
おまけ
鹿児島三日目は午前中に肥薩線嘉例川駅を訪問
鹿児島中央からこの列車でやってきました
鹿児島三日目は午前中に肥薩線嘉例川駅を訪問
鹿児島中央からこの列車でやってきました
感想
鹿児島遠征二日目は開聞岳登山、そして最南端のローカル指宿枕崎線に乗ること。
時刻表とにらめっこして描いたプランは、4:48鹿児島中央始発列車で出かけて開聞駅から開聞岳に登り、山頂でゆっくりして下山、開聞13:56発枕崎行きに乗って指宿枕崎線を完乗し帰路は枕崎発16:00特急バス利用とする構想。
で、予定どおり始発列車に乗車して開聞駅で下車。ここで一緒に下車した女性が前日に韓国岳でお会いした方で双方ビックリ。似たような行動パターンです。
開聞岳は見た目は美しいが駅からだと標高差が900m近くありほぼ登り一辺倒。樹林下で展望箇所も少なく淡々と登りが続きます。
上部は岩場が主体となりハシゴやロープ場をやり過ごして山頂。薄曇りだが360度の展望があり、いつかは行ってみたい屋久島などもうっすら見えて感激です。
予定ではここで1時間くらいゆっくりしていくつもりだったが、登ってくる人もそれならにいて、さらに下の方からも声が聞こえ、狭い山頂では休憩スペースも限られるので早めの下山としました。
下山中には200人規模の高校生集団とすれ違い、早めの下山は正解でした。
おかげで一本早い列車に間に合い、以後の鉄レコに余裕ができて指宿枕崎線完乗のほか鹿児島市電にも完乗できてお腹いっぱいの1日となりました。
なお、鹿児島三日目は午前中に肥薩線の嘉例川駅を尋ねてさらに鉄分補給してから午後イチ便で帰途につき、山に鉄にフル稼働の三日間でした(^o^)
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kohsuke-san さん
2度もお会いした、5枚目の写真の者です。
2日間のスケジュールが同じで、お互いビックリでしたね。
ご夫婦で同じ趣味とは羨ましいです。
ローカル線好きの私は、下山後主人の運転で『西大山駅』に行きました。
その後、枕崎でカツオを食べたのも同じです
好きなものが同じだと、同じような行動になるのですね！
またどこかでお会いしたら、声をかけてください。
（私は顔を覚えるのが大の苦手で・・・忘れてしまってすみませんでした。）
何と、ヤマレコユーザーさんだったのですね(^o^)
前日の韓国岳、そしてこの日の開聞岳さらにあの後枕崎でカツオを食すとは、ホントに似たような行動パターンで驚きです。韓国岳へは空港からレンタカーというのも一緒で、すると飛行機も同じ便だったかも。
開聞駅で写真を撮る姿から、鉄もお好きなのではと感じてましたが、やはりそうでしたか。西大山駅もしっかりゲットされてましたね(^o^)
こちらもこの日は山と鉄を満喫できて満足の一日でした。
私は普段は北関東あたりの山をうろついていることが多いですが、またどこかでお会いできることを、相方どもども楽しみにしております。
コメントありがとうございました(^o^)
学生時代(80年代前半)、特に、乗り鉄ではなかったのですが駅弁収集が趣味で、ならばと周遊券を使って「かいもん」か「にちりん」を定宿にして(後はYHで)19泊20日で当時の九州全線を乗り潰しました。駅弁食べながら時刻表とにらめっこして、リアルなボードゲームをしている感じでした(笑)。また、九州はディーゼル車が殆どだったので、初めはあの振動になかなか慣れませんでしたが、次第にそれが快感のようになって、今でも背中に残っている感じがします。その時、開聞温泉に入りましたが、地元の方の会話が全然わからず驚いたことも思い出しました。
九州のお山も久しく歩いてないので、とても懐かしかったです。それでは。 godohan
いや〜、19泊20日で九州鉄全線踏破とはまたスゴい！ ほとんど車中が定宿というのもそうそう出来ないです。当時の九州では筑豊あたりの複雑路線は大変だったと想像できます。一応乗り鉄の私から見ても、もう乗り鉄の域をはるかに越えてますね(笑)
80年代は夜行列車が全盛期でしたね。周遊券も全国各地を網羅していて、急行は急行料金が要らず、ワイドだと確か区域内は特急自由席にも料金不要で乗れました。なので私も夜行急行もあわせてよく使ってました。あと、大垣夜行も何度も使いましたが、18きっぷシーズンは混んで東京から名古屋まで一晩中床に座って耐えたりと、思い出深いです。九州までは行きませんでしたが、夜行急行は八甲田や十和田、津軽、きたぐに、アルプスなどずいぶん乗りました。
コメントいただいて、私も若かりし頃の懐かしい思い出が蘇ってきました。ありがとうございました。
鹿児島では私には珍しく天候に恵まれ、山も鉄も楽しめました。キハ40、47にも乗れたので良かったです。
指のほうはずいぶん良くなりまして、今週末は何とか奥山に行けそうです。
ではまた〜(^o^)
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