【夜行＋3泊】久慈からトドが崎を経て釜石まで歩き三陸海岸つながる
岩手県
mnakano
体力度について
- GPS
- 00:01
- 距離
- 206km
- 登り
- 7,028m
- 下り
- 7,027m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 0:08
- 休憩
- 0:00
- 合計
- 0:08
久慈駅 前日21:30 ー陸中野田駅 前日23:34/23:50 ー堀内駅 1:35/1:58 ー普代駅 3:13/4:20 ーネダリ浜 5:35 ー黒崎 6:05 ー北山崎 7:04 ー明戸浜 9:52/10:03 ー田野畑駅 10:50 ー鵜の巣断崖 12:13 ー岩泉小本駅 14:43
11月4日
岩泉小本駅 8:30 ー摂待駅 9:28 ー田老 11:07 ー中の宿海岸 12:54 ー潮吹岩 14:13 ー浄土ヶ浜 15:57 ー宮古駅 17:09 ーホテルヒルズ 18:21
11月5日
ホテルヒルズ 7:06 ー重茂 9:42 ー与奈 10:08 ートドが崎 11:40 ー姉吉 12:44 ー石浜 13:36 ー大沢 16:08 ービジネスイン山田 17:17
11月6日
ビジネスイン山田 7:15 ー波板海岸 8:41 ー吉里吉里駅 9:20 ー鵜住居トモス 10:57/11:17 ー釜石駅 13:40
| 天候 | おおむね晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
|
写真
https://www.sanrikutetsudou.com/?p=580
https://tabelog.com/iwate/A0304/A030401/3000108/
https://www.youtube.com/watch?v=4XvFFfgXwnw
https://www.yamada-kankou.jp/kakigoya/
https://www.yamada-kankou.jp/spots/yamada-wan/
https://otsuchi-ta.com/tourism/?p=3337
https://iwatetabi.jp/spot/detail.spn.php?spot_id=1544
初めて見たトンネルに入る時に押す押しボタン。これを押すとしばらくの間「歩行者注意」の電光掲示がつく。多分事故があったのだろう。アーメン。
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https://unosumai-tomosu.jp/tsunami-memorial-hall/
https://tabelog.com/iwate/A0304/A030402/3005482/
途中、道の駅三滝堂にて休憩。ここはR4.5.3の未明に仮眠した想い出の場所。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4258352.html
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https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-4258352.html
感想
三陸海岸赤線つなぎ
三陸海岸においては南は仙台、北は八戸からそれぞれ赤線を伸ばし、残るは久慈〜釜石を残すのみとなった。国道45号を単純に進めば143kmであるが、みちのく潮風トレイルをいくとその2倍は軽く超えるだろう。今回もみちのく潮風トレイルの美味しそうな部分をつまみ食いしながら4日で久慈〜釜石を歩くことにした。
第1日目（R4/11/3）
◆なかなか寒いナイトハイク
初日は恒例のナイトハイク。会社を14時に引き上げて久慈市に移動。持っていくか迷ったユニクロのマイクロダウンだが、もってきて大正解だった。道路の温度計は4度まで下がり、走る分には快適な気温であるものの、今回は時間的に余裕があるため、歩いたり仮眠したりの時間が多い。そのため、ダウンの上に雨具を着て耳まで覆う防止と手袋でちょうどいい。
◆無料高速の恩恵
三陸海岸には昨年12月に全線開通した三陸道があり、（自動車は）なんと無料で通行できる。そのため、従来の国道45号線の交通量は極めて少なく、宮古市や釜石市の近傍は非常に快適に歩くことができる。
◆遅くなった日の出
普代駅に3時半につくが、このまま進むといい景色が暗闇の中になってしまう。幸い普代の道の駅には屋内で休憩できるスペースがあり、ベンチで横になれた。1時間くらいは休ませてもらい、4時半に歩行再開。計算通りにねだり浜あたりで明るくなってきて、黒崎灯台できれいなご来光を拝むことができた。
◆まさに修行の北山崎海岸線
北山崎の絶景を拝んだ後は、みちのく潮風トレイルをたどっていくが、これがまさに修行。基本的に高さ200mほどの断崖の上を歩く道であるが、川があるたびに標高0m近くまで急降下し、そして急上昇する。荷物が軽い分には疲れるだけだが、荷物が思いスルーハイカーはさぞかし大変だろう。高潮時は通れない部分もあり、ここは天気次第、運次第。一方で手掘りトンネルや縄梯子のようなアトラクションも多い。
◆鵜の巣断崖を経て岩泉小本駅へ
一旦ロードにでて、トレイルを上って鵜の巣断崖へ。ここも有名観光地であるが、祝日なのに人は少ない。みちのく潮風トレイルはここからさらに海岸沿いに南下していくが、体力的に最も過酷な区間らしいので、もちろんパスして岩泉小本駅へ行き、第1日目が終了。三陸鉄道に乗って宮古市のビジネスホテルへ。全国旅行支援でお得価格とクーポンの恩恵を受ける。
第2日目（R4/11/4）
◆たろう観光ホテル
三陸鉄道で岩泉小本駅へ移動し、しばらく国道45号線で南下。田老の道の駅近くの震災遺構 たろう観光ホテルを訪問。事前予約制で中に入れないが、外からでも津波の威力はわかるとともに、よくぞ流されずに頑張ったな、という印象。ここの4階まで津波が来たということで考えるだけで恐ろしい。引き続き国道45号でしばらく南下して、震災メモリアルパーク中の浜方面に降りる。
◆震災メモリアルパーク中の浜から浄土ヶ浜へ
ここも震災遺構になっていて、炊事場やトイレが当時の形をとどめている。このキャンプ場はもう使えないが、崖の上には休暇村やオートキャンプ場があって、賑わっているようだ。ここから浄土ヶ浜までは坂の多い遊歩道になる。波の勢いで岩から潮が噴き出る潮吹穴はずっと見ていて飽きず、体が冷え切ってしまうほど。そう簡単には浄土ヶ浜にはつかせてもらえず、日が落ちかけたころに浄土ヶ浜。宮古市の中心から近いこともあり、ここは観光客が大変多い。宮古につく頃には真っ暗になってしまった。
第3日目（R4/11/5）
◆本州最東端のトドが崎へ
朝方はかなり冷え込んだがいい天気。まずは20kmのロード。重茂半島は目の前にあるのだが、奥まで入り江になっているので、なかなかの遠回りを強いられる。それでも最近完成した県道により3時間でトドが崎へのトレイル入口に到着。トレイルといっても北山崎とは異なり、起伏の少ない快適道をトレランで高速移動できる。本州最東端のトドが崎は貸し切り状態でのんびりできる。最東端よりもさらに東に進み、経度で2秒分東の岩を踏んだ。
◆あての外れた潮風トレイル
県道は走っているが昔ながらの山道で蛇行具合が半端ない。地元の人には潮風トレイルの方が早いと言われ、うまいことショートカットして進むが、大沢漁港への道が見当はずれで400mを超える山越えルート。もともと県道を行くつもりだったが、思い付きで入って大失敗だが、紅葉はきれいだし、体力も大丈夫なので、結果オーライ。時間が多少余計にかかったので山田の町で日が暮れてしまったが、ホテル到着は17：15でまだまだ普通の時間。
第4日目（R4/11/6）
◆いよいよ釜石へ
最終日の朝も快晴青い空。いよいよこの旅も終わりである。吉里吉里海岸の鳴き砂や鵜住居（うのすまい）のいのちをつなぐ未来館などを寄り道しながら進む。この辺りは釜石市街地に近いため国道45号は交通量が多く、トンネルも昔の規格で歩道がないので、ヘッドライトの赤色灯を点滅させ、後ろ向きに照らして歩くが怖い。最後の長いトンネルを抜けて坂を下ると見覚えのある釜石市街地。工藤食堂の釜石ラーメンを食べ、イオンで残りのクーポンを珍味に交換してから釜石駅到着。三陸海岸の200km歩き旅が終了した。
◆次回予告？
最北端、最東端に達したので、次は最南端の潮岬を目指そうか思案中。
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こんばんは。お久しぶりです。香港には今も行っているのですか？
累積標高はトンネルをくぐっている部分も多々ありますので、インチキですよ
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