中山道�┣漆柬�宿〜・・〜奈良井宿〜鳥居峠〜薮原宿
y-ada1973
体力度について
- GPS
- 07:47
- 距離
- 49.0km
- 登り
- 1,132m
- 下り
- 965m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 7:27
- 休憩
- 0:16
- 合計
- 7:43
| 天候 | 晴(前半)、雪(後半) |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
鳥居峠は雪、特に峠の南側は30cmほどあった。 |
写真
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スタートしてそ 早々にヤマレコからルート外れのアナウンスが、、。この場所は事前にネットでチェックしてましたが、予想以上に下諏訪駅近くでした。
ここから先、薮原への下山ルートの方が更に積雪が多い印象です。
感想
始発の発車5分くらい前にホームに着ける時間で家を出、自転車で駅に向かうも、落とし物に気付き逆戻り、物は見つかったが5分以上ロス、自転車をとばし駐輪場からも走り、ギリギリ始発に間に合った。余裕を持って電車に乗ろうとしてもいつもトラブルが発生する。
長野県に入ってから線路の安全確認(雪の影響で飯田線のポイントが切り替わらない)でダイヤが乱れ、55分遅れで下諏訪駅に到着。
今日はゴアテックストレラン靴にショートスパッツ、街中用の滑り止めで雪に備えました。
今回もYahoo天気予報の積雪情報より積もっていたように感じ、ロングスパッツの方が良かったかもしれません。
ゴアテックストレランシューズは雪道では雪の侵入を気にせず走れたのが良かったですが、完全ではなく、鳥居峠の深い雪ではしみてきました。あと、このモデルだからかもしれませんがソールが硬く、アスファルトや雪が少ししか積もっていない道を長時間走るには不向きだったかもしれません。
今回はコースの大半が雪道でしたが、安全重視で走ったのでこけたのは1回(塩尻峠の下りで雪に隠れたマンホールを踏んだとき)、こけそうになったのが鳥居峠から下山後薮原駅までの区間で数回(日が暮れて気温が下がり路面が凍り始めたためと推察)だけでした。
鳥居峠の下山中、薮原駅まで残り3キロ弱、終電まで１時間のところで雪と暗さのため同じ地点で下山道を2回間違えましたが、いずれもヤマレコのコースアウトアラートに助けられました。ヘッドライトの電池が弱っていたことも一因かもしれませんが、雪道の方が暗い中のルートファインディングが難しいことを今回経験できたので、登ったことのない雪山の夜間移動はなるべくしないようにします。
薮原宿から先は雪が溶けた23春の青春18きっぷか23夏にチャレンジします。
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