🗻鷲頭山・徳倉山・香貫山(沼津アルプス)＞葛城山＞浜石岳【富士山の見える山×4】
ドンソク
体力度について
- GPS
- 06:37
- 距離
- 15.3km
- 登り
- 1,351m
- 下り
- 1,346m
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- 山行
- 8:27
- 休憩
- 1:33
- 合計
- 10:00
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
「御前帰公民館」をGoogleマップのナビ目的地に設定して向かい、同公民館近くの登山口前の余地にバイクを駐輪。ヤマプラで🅿になっている🅿が同公民館の前にある。 🅿の隣に登山者用のトイレ（センサーライト、水洗、notホカホカ）と靴洗い場、沼津アルプスのマップがある。 ■葛城山 「かつらぎ山 山頂登り口」をGoogleマップのナビ目的地に設定して向かい、同登山口にバイクを駐輪。 ■浜石岳 「浜石岳山頂無料駐車場」をGoogleマップのナビ目的地に設定して向かい、同🅿にバイクを駐輪。山頂まで100mの場所。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
■沼津アルプス ・中将岩↓小鷲頭山：半岩場、手を使う場所あり、ロープあり。おそらく沼津アルプス中では高難易度。雨後の為滑りやすく、下りで転んだ。 ・徳倉山↓横山峠：手すり的なチェーンがあるが粘土質の為滑りやすかった。 ・横山↓八重坂峠：ロープ場が2つある。ここも雨後で粘土質の為滑りやすかった。ロープが無い所で一回転んだ。 |
写真
看板とか何もありませんが、登山者用のトイレの隣なので、登山者用と思われます。
この地に潜伏し、小鷲頭山で切腹したそうだ。
またぶれてすみません。小鷲頭山への急登。半岩場という感じで、この日歩いた沼津アルプス中で一番の難易度。帰路（下り）で転んだ。
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半岩場という感じで、この日歩いた沼津アルプス中で一番の難易度。帰路（下り）で転んだ。
手前の山のどれかが浜石岳と思われる
隣に「馬頭観音像」という石柱があったが、像は見当たらなかった。
機銃座の穴。穴から撃っていたとは思えない。兵が隠れるためや、弾薬の貯蔵場所だろうか。
沼津アルプス、中世や近代の遺跡があって興味深い。
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兵が隠れるためや、弾薬の貯蔵場所だろうか。
沼津アルプス、中世や近代の遺跡があって興味深い。
なお、次に🗻が噴火すると山腹のどこかからなので、もっと痛々しい姿になるとか。
この後登頂した横山（という山）からの下りのロープ場も厳しめだった。
ここまでもバイクで来れたな、と思ったが
色々書いてありますが😅、急いでいるので登山道を選びます。
舗装路の先で右側にある階段を上ると、香貫山（かぬきやま）。通信施設に塞がれ風景は見えない。…富士山は？？
「富士山の見える山」なのに富士山が見えない山(苦笑)。
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通信施設に塞がれ風景は見えない。…富士山は？？
「富士山の見える山」なのに富士山が見えない山(苦笑)。
最奥が鷲頭山、右が徳倉山、手前左に見切れているのが横山（たぶん）。
地図で見るとそれが早そうだったので。
🅿に帰って来た。12時を過ぎ腹が減ったが、ここは住宅街。
ラーメンを作って食べるには不適当なので、我慢して葛城山へ向かいます。
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12時を過ぎ腹が減ったが、ここは住宅街。
ラーメンを作って食べるには不適当なので、我慢して葛城山へ向かいます。
次から次に観光客がやってくるので、ちょっと恥ずかしい。
次は金冠山に登るため、18km先の戸田峠へ向かいます。
戸田峠まで4kmの地点。
画像は有料道路を選択しているが、実際は有料道路なしで68kmを選択。
既にここから🗻が見える。
見た瞬間「うわっ、すごっ！」と声が出た
愛鷹山と同じ相撲文字の山頂標識だ
農取小屋でオヤジさんが「赤富士見えるよ~」と教えてくれたのを思い出した。あの大声も。
今日歩いた山々もこの中にあるはず。
戸田港→清水港のフェリー利用でここに来ることも考えたが、本数が少なすぎて時間が合わなかった
その左は布引山。
布引山⇔笊が苦しかったことを思い出す。
夜景を見るため再度登頂。
三保半島。
感想
東京里山百選を消化するつもりだったが、檜原村や奥多摩町は前夜が雪の予報。
ということは翌朝は路面が積雪・凍結している可能性が高いので、バイクで行くのは危険だ。やめよう。
「富士山の見える山」リストが大分埋まっていたので、未踏破の山の計画を立ててあった。
沼津・伊豆エリアは温暖な気候なので積雪・凍結の恐れは無いだろう…と思って行くことにした。
4時起床、5時出発。
東名で向かったが、寒くてスピードを出せない…。
登山口まで1.5hのナビ予想だったが2h掛かった。
登山口近くの道は薄く凍結している箇所があり、ちょっと緊張。
沼津アルプスは鷲頭山~徳倉山がハイライトという感じ。
簡単に縦走できて眺めがよく、下山できるポイントが沢山あり、ピーク直下はそこそこの難易度で、いい山でした。欲を言えば途中にトイレが欲しい。
葛城山は半観光地。
そういえば、浜石岳へ向かうときに通った伊豆縦貫道の上、結構ギリギリな近さを葛城山へ向かうロープウェイが通っていたのでちょっと驚いた。
葛城山の次、金冠山を登る為戸田峠へ向かう道の途中に、「この先凍結 チェーン着装」という電光掲示板が。
でも15時だからもう溶けてるでしょ~？と思ったけど、日陰はまだ凍結してました😵
戸田峠まで4km、往復8kmも車道を歩きたくない。
伊豆は他にも行きたい所があるのでまたの機会に。
「富士山の見える山」の南端の浜石岳、ここは神奈川県の自宅から遠い。
近くでもないけどやや近くまで来た今回、登ってしまおう。
戸田峠付近から68kmあるが地方の道だからスイスイ行ける…と高を括っていたが…。
●R414はやたら多い信号、当然車が詰まりやすい。
●バイパス無い。古い道ばかり。（終盤のR1のみバイパス）
●ノロノ…いや安全運転揃いの静岡県の皆さま
●ナビ通り進んでいるのに残り39km→43kmに残距離が「増える」Googleマップ。頭がおかしくなったのかと思ったが、おかしいのはGoogleマップだと思う。
●頻繁に「x分早い道が見つかりました。変更しますか？」と有料道路を勧めてくるGoogleマップ。いくら断っても繰り返し勧めてくるしつこい勧誘電話のようなGoogleマップ。「有料道路でない」を「固定」に設定しても有料道路を勧めてくるGoogleマップ。オマエは何なの？？NEXCOの回し者なの？？
これらに悩まされる。到着予定時間（17:13）が全然早くならない。むしろ遅れて行く。
有料道路（東名）を勧めてくるGoogleマップに根負けし、愛鷹PAスマートICから東名に乗り、富士川SAスマートICまで〇走（〇には好きな言葉を入れてください）。
浜石岳山頂直下の🅿に到着したのは16:50。やった、20分縮められた…。
それでも日没直前なので、来た格好のまま山頂へ駆けあがると、（登山ではなく）運転の苦労が吹き飛ぶ絶景。
「絶景」って言葉、TV番組やネット記事で多用されまくり全然プレミア感がない言葉に成り下がっているので自分のレコではできる限り使わないことにしてるけど、使います。絶景でした。
海が見える山が好きで、ずっと鳥海山に行きたいと思ってるけど遠いから行かなくて、もう浜石岳でいいかと思いました。
という訳で、ほとんど歩かずに上った浜石岳がこの日のNo.1になりました。
すっかり上機嫌になって帰路につきましたが、好事魔多し。
帰路で大失敗をしてしまいました。その件はいずれ日記で。
交通事故ではないです。
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