［街歩き探訪］東京地下鉄ぜんぶ歩く #5 東西線編
千葉県
東京都
kaname
体力度について
- GPS
- 09:34
- 距離
- 40.9km
- 登り
- 6m
- 下り
- 40m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 9:12
- 休憩
- 0:21
- 合計
- 9:33
| 天候 | （午前）曇のち小雨、（午後）曇ときどき晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
24時間乗り放題｜東京メトロ24時間券 https://www.tokyometro.jp/metro24/jp/ 大人600円/日 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
舗装路のため、雨でも問題なし |
写真
東西線の全線ルート図、全23駅です。
さて歩くと？答えは最後に。
T01中野駅からスタート。中野駅にポスターの掲示はなく、次駅の落合駅に掲示されています。
T01_中野駅南口＋駅スタンプポスター
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中野駅にポスターの掲示はなく、次駅の落合駅に掲示されています。
T01_中野駅南口＋駅スタンプポスター
落合駅に向かう途中のスイミングスクール。なんてことない写真ですが、時刻は5時43分！（早っ）ジュニアさん達なんでしょうか、たくさんの子どもたちが練習していました。
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ジュニアさん達なんでしょうか、たくさんの子どもたちが練習していました。
若かりし頃、よく通いました。
一陽来復御守を求める人はどんどん増えているそうです。
約430年前はこんな感じだそうです。
東日本大震災の影響により長らく閉館していましたが、昨年「九段会館テラス」としてリニューアルオープン。重厚なエントランスが歴史を感じさせます。
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重厚なエントランスが歴史を感じさせます。
9時に開きますが、先が長いので残念ながら次回。
あと4年、2027年度にここに日本一の高さを誇る390mのタワーが完成します。
クリスタル五輪塔は圧巻の一言。
左手には三等三角点の「富岡八幡宮」もあります。
利用されていると思いますが、電車が通過するのを見たことが殆どありません。
荒川と中川の合流点の「荒川中洲南端」ここに行くためには、清砂大橋からは高低差のため行けず、一つ上流の葛西橋から行く必要があります。なので歩行ルートだとかなり行きづらい場所です。
左に曲がり、浦安橋に回ります。
ここから千葉県に入ります。
さて写真2枚目問題の正解です。
電車で来ると50分、歩くと9時間42分でした。
感想
○事の始まり
2023年2月に東京メトロにて全駅スタンプラリーが開催されていることを知りました。
・「東京メトロ全駅スタンプラリー」を実施します！｜東京メトロ
https://www.tokyometro.jp/news/2022/212571.html?link=enjoy
・東京メトロ全駅スタンプラリー
https://www.event-metro.jp/rally/all-stations/
そして、都営地下鉄でも時を同じくしてアプリによるスタンプ帳の機能追加が行われていました。
・「都営交通スタンプ」が登場 ｜ 東京都交通局
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2022/sub_p_2022032510410_h.html
・都営交通アプリの「都営交通スタンプ」に日暮里・舎人ライナー各駅のスタンプを追加します！ ｜ 東京都交通局
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/nippori_toneri/2023/ntl_i_2023032810918_h.html
東京メトロ144駅、都営地下鉄102駅＋さくらトラム30停留所＋NTライナー13駅
合わせて289駅／停留所ものスタンプを集めることができます。
自分の中のスタンパー魂（って何w）にポッと火がついた瞬間です。
もちろんヤマレコなので、当然電車で回るなんてことはせず、自力の徒歩で全線を歩きながらスタンプを収集できたら面白いと考えました。
というわけで「東京地下鉄ぜんぶ歩く」シリーズとして、関東ふれあいの道と並行して進めていきます。
・回る上での自己ルールは以下の通り
（1）レコの赤線ジャンプをさせないために、地下に入ったら必ず入った入口から出る。
（2）複数の路線が乗り入れるようなターミナル駅は出口写真の重複を防ぐため、その路線のホーム直上(下)の出口かつできる限り若い番号で撮影する。
例）銀座駅 銀座線、日比谷線、丸の内線の3線が乗り入れ、ホーム直(下)の出口は銀座線A2出口、日比谷線A1出口、丸の内線C1出口となる。
（3）可能な限り階段を使って昇降（地味にきつい）
（4）交通ルールを厳守（まぁ当然）
・過去のレコ
#01 2023/02/23 銀座線編
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5204483.html
#02 2023/03/19 丸ノ内線編
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5287153.html
#03 2023/04/16 日比谷線編
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5376229.html
#04 2023/04/23 日暮里・舎人ライナー編
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-5395013.html
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そして第5回目は東西線です。
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路線名 延長 駅数 路線記号 ラインカラー 開業
銀座線 30.8km 23 T スカイブルー 1964年12月23日
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○ルートの事前作成について
スタンプの掲出場所とその最寄りの入口、出入口写真の場所を事前に入念に調べてからヤマレコのらくルートの手動でコース計画を作成し、それに沿って歩くことで道路の右側左側ポジションによる横断歩道信号待ちを最小限にとどめることができます。
信号待ちの時間も積もり積もると馬鹿にならないので。できる限りスムーズに回りたい場合、効率化することができます。
以下、今回の東西線のスタンプ掲出箇所とその最寄り入口と進行方向から見た左右の別、出入口写真の箇所と左右の別です。ご参考まで。（PCかつメモ帳等に貼り付けないと見にくいです）
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駅No 駅名 掲出場所 掲出最寄り入口 写真撮影出口
駅名 掲出場所 掲出最寄り入口 写真撮影出口
T-01 中野 落合駅 1番出口付近（改札外） スタンプ無し 南口
T-02 落合 落合駅 1番出口付近（改札外） 1番出口 進行方向右 1番出口 進行方向右
T-03 高田馬場 5番出口付近（改札外） 5番出口 進行方向右 1番出口 進行方向右
T-04 早稲田 早稲田大学方面改札付近（改札外） 、早稲田大学穴八幡方面改札付近（改札外） 3a出口 進行方向左 1番出口 進行方向左
T-05 神楽坂 駅事務室付近（改札内） 1a出口 進行方向左 1a出口 進行方向左
T-06 飯田橋 飯田橋交差点方面改札付近（改札内）、有楽町線・南北線駅事務室付近（改札外） A2番出口 進行方向左 A1番出口 進行方向左
T-07 九段下 駅事務室付近（改札外） 3a or 4番出口 進行方向右 7番出口 進行方向右
T-08 竹橋 大手町方面改札付近（改札外） 2番出口 進行方向右 1a出口 進行方向右
T-09 大手町 東西線 駅事務室付近（改札外）、半蔵門線 駅事務室付近（改札外） 東西線 駅事務室B2a出口 進行方向右 B1a or B1b 進行方向右
T-10 日本橋 A6出口付近（改札外） A6番出口 進行方向右 A3番出口 進行方向右
T-11 茅場町 8番出口付近（改札外） 8番出口 進行方向左 3番出口 進行方向右
T-12 門前仲町 富岡八幡宮方面改札付近(改札内) 1番出口 進行方向左 1番出口 進行方向左
T-13 木場 駅事務室付近（改札外） 3番出口 進行方向左 1番出口 進行方向左
T-14 東陽町 西改札付近（改札内） 1番出口 進行方向左 1番出口 進行方向左
T-15 南砂町 駅事務室付近（改札内） 1番出口 進行方向左 1番出口 進行方向左
T-16 西葛西 駅事務室付近（改札外） 南口 進行方向左 南口 進行方向左
T-17 葛西 西口出口付近（改札外） 西口 進行方向左 南口 進行方向左
T-18 浦安 2階 西船橋方面ホーム行階段下付近（改札内） 西口 進行方向左 南口 進行方向左
T-19 南行徳 駅事務室付近（改札内） 南口 進行方向左 北口 進行方向左
T-20 行徳 改札付近（改札内） 北口 進行方向左 北口 進行方向左
T-21 妙典 2階 中野方面ホーム行階段下付近（改札内） 南口 進行方向左 東口 進行方向左
T-22 原木中山 駅事務室付近（改札外） 北口 進行方向左 北口 進行方向左
T-23 西船橋 原木中山駅 事務室付近（改札外） スタンプ無し 北口 進行方向左
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○今回の感想
このところ同じパターンの繰り返しで金曜日雨で土曜日小雨のち曇り予報となり、気持ちとしては関東ふれあいの道埼玉を進めたいのですが、軟弱ハイカーの自分はやはり登山道の泥濘化が気になり、今回もパス。
そんな時はやはり街歩きウォークでお茶を濁すしかないという事で、「東京地下鉄ぜんぶ歩く」シリーズを進めてきました。
第5回目の今回は「東西線」です。
東京の中野〜皇居〜木場〜葛西、千葉県に入り浦安〜西船橋まで、まさに西から東に抜ける路線で一部にぎやかなところはあるものの皇居を過ぎてからは、やや人出も落ち着き、ゆったりとした雰囲気の中で歩けました。
距離的には、路線延長30.1kmと地下鉄路線としては長い部類に入りますが、南砂駅以降は地上部を走ってくれるため、所々で電車を見ることができるため、それほど長い感じはしませんでした。（高低差もさほどありません）
天候も午前中は所々で小雨もぱらつきましたが、午後には予報通り晴れ間もあったため、十分楽しめた一日でした。
次回の「東京地下鉄ぜんぶ歩く」は千代田線を回る予定ですが、もうそろそろ関東ふれあいの道埼玉も進めたい気分です。
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