富士山爆風〜宝永山撤退

2023年07月13日(木) [日帰り]

• GPS: 03:20
• 距離: 5.3km
• 登り: 489m
• 下り: 483m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:50
• 休憩: 0:20
• 合計: 3:10

8:13 富士宮口五合目
8:31 8:31 富士宮口新六合目
8:35 8:38 宝永山荘
8:44 8:45 宝永第一火口縁
8:50 8:50 宝永第一火口
9:54 9:54 宝永山
10:03 10:03 宝永山馬ノ背
10:23 10:23 宝永第一火口
10:32 10:37 宝永第一火口縁
10:48 10:57 宝永山荘
11:09 11:11 六合目雲海荘
11:21 11:21 富士宮口五合目
11:23 ゴール地点

天候

爆風　雨

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

⭕️往路　京都20:03〜JR新幹線ひかり522号〜21:29静岡21:36〜22:00富士泊
　富士6:05〜6：24富士宮　富士急バス　富士宮駅6:35〜7:55富士宮口5合目
　http://www.shizuokabus.co.jp/wp-content/uploads/2023/06/fujitozan2023v2.pdf
⭕️ 宿泊　砂走館　http://www.sunabashirikan.co.jp/ 中止
⭕️ 復路　富士宮口5合目13:00〜14:47新富士15:10〜こだま726〜15:59新横浜
　

その他周辺情報

富士宮5合目バス停の待合所は狭く椅子も少ない。床も濡れていて座れず、リュックを背負って立ったままでバスを待つ。

写真

7/13 6:02

富士駅で身延線出発待ち。富士駅6:05発　富士宮駅6:24着

7/13 6:23

車窓から富士山。晴れは期待できなくても、雨降りませんようにと願いつつ

7/13 8:01

富士宮口五合目バス停。かろうじて曇り

7/13 8:05

バス停上部から愛鷹山はかろうじて見えます

7/13 8:05

富士、駿河湾も。ここから登山道に入って間もなく雨。合羽上下着用。六合目宝永山荘あたりで大雨。それでも宝永山に向かう

7/13 9:00

第一火口付近から馬の背方向を見上げる

7/13 9:09

少し進んで駿河湾方向を見下ろす。少し雨は小康状態

7/13 9:09

馬の背方向を見上げる

7/13 9:09

野菜畑のようです

7/13 9:09

オンタデだと思います

7/13 9:09

アップです。視界の両端に黄色い花が咲いていますので、雨でも晴れた道を歩いているような感じがします

7/13 9:36

宝永山と馬の背の分岐点から振り返ると、第一火口と登山道がくっきり見えます。
ここから宝永山、馬の背へと向かいましたが、強風で馬の背が越えられず、ここで撤退です。

7/13 10:31

戻って宝永山方向を眺めます

7/13 10:31

第一火口から第一火口縁を見上げる。前方標識を右に曲がれば六合目の山荘はすぐそこ。宝永山荘で富士宮焼きそば800円をいただき、下山。美味しかった

7/13 12:18

バス停に降りて1時間ほど経つと雨が上がり、再び愛鷹山

7/13 12:18

愛鷹山の奥に伊豆の山々

7/13 12:18

駿河湾

7/13 12:18

駿河湾

7/13 12:19

西方向の山並

7/13 12:19

アップ

撮影機器：

PowerShot G7 X CANON

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ソフトシェル タイツ ズボン 靴下 防寒着 雨具 ゲイター 日よけ帽子 着替え 靴 ザック ザックカバー 昼ご飯 行動食 飲料 ライター 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ファーストエイドキット 常備薬 日焼け止め ロールペーパー 保険証 携帯 時計 サングラス タオル ストック ナイフ カメラ ヘルメット 携帯トイレ

感想

yuyu60

　今回の目的は、30数年ぶりの富士登山。プリンスルートで、昼ごろ富士宮口から登り、砂走館泊予定でした。
　ところが、どうも天気が良くないので、朝イチのバスで向かいましたが、これが間違いの元。8時頃から入山しましたが、すぐに雨具が必要となりました。
　宝永山と馬の背の分岐点付近では雨も止み、予定の砂走館までいけると思っていたのですが、それが間違いでした。
　すれ違った方から馬の背強風と聞き、装備を整えまず宝永山に向かいましたが、稜線に出たところで恐怖の強風。
　体が持ち上がりました。これでは反対側に落下と感じましたので、宝永山頂には行かず、稜線を馬の背方向に進みましたが、左下から噴き上げる風に耐えながらも、とうとう馬の背を超えることができませんでした。
　この時点で、合羽の中は雨が吹き込み濡れ出し、ザックカバーは風をはらんでヨットの帆のようになり、前進する気力、体力を考えると、ここで撤退がベストと判断しました。
　多分、馬の背の一点だけだと思うのですが、安全第一です。再び、分岐点に戻ると、嘘のように無風でした。
　またいつかリベンジしたいと思います。