スノーシューで車山周辺

2015年01月10日(土) 〜 2015年01月11日(日)

• GPS: 64:00
• 距離: 16.8km
• 登り: 577m
• 下り: 895m

コースタイム

【1日目(1/10)】12:44車山山頂駅-12:47車山13:20-13:39車山乗越-殿城山へ向かうが途中断念-14:38車山乗越
　　-14:57蝶々深山-15:45沢渡（ヒュッテジャヴェル）

【2日目(1/11)】9:19ヒュッテジャヴェル-10:31七島八島八島ヶ原湿原()-11:28鷲ヶ峰-12:11八島ヶ原湿原
　　-12:35鎌ヶ谷キャンプ場12:44-13:34沢渡-14:59車山乗越-15:24車山高原

天候

(1/10)晴れ、(1/11)晴れ→吹雪

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

新宿-茅野-(バス）-車山高原

コース状況／危険箇所等

メインコースは踏まれている
メインコースを外れると膝上まで潜る

写真

1/10 12:24

車山高原スキー場のリフトから
いい天気だ

1/10 13:17

車山山頂
三角点は雪の中だった（発見できず）

1/10 12:48

車山山頂の車山神社
隅4か所の柱は御柱とのこと

1/10 12:48

車山山頂のレーダー

1/10 13:17

車山から南八ヶ岳全景

1/10 13:24

中央左は赤岳、中央右は阿弥陀岳

1/10 13:52

車山から車山乗越へ向かい途中で車山を振り返る
まだドームが見える

1/10 14:02

雪景色と白樺の林

1/10 14:17

車山から殿城山（途中撤退）へ向かう途中で見つけた雪紋
遠景は八ヶ岳

1/10 14:48

車山乗越に戻ってから車山を振り返る
平坦な地形が印象的

1/10 14:57

蝶々深山山頂

1/10 15:25

蝶々深山、西側のコルから沢渡へ向かったときに蝶々深山側の谷にできた雪庇
コルを通らずショートパスしていたらまずかった。

1/10 15:32

蝶々深山、西側のコルから沢渡へ向かう道は踏み跡がなかったので、振り返ると自分の足跡だけだ。
スノーシュー独特の足跡が残っている。

1/10 15:44

本日の宿、ヒュッテジャヴェル

1/11 9:22

翌日、分岐からや島ケ原湿原へ向かう

1/11 9:23

まだ天気も良く気持ちの良い雪道
湿原の南側

1/11 9:40

八島ヶ原湿原が見えてきた

1/11 10:05

湿原の南側で見つけたヤドリギ

1/11 10:30

七島八島

1/11 10:30

八島ヶ原湿原と車山
空から青色が消え始めた(10:30頃）

1/11 10:35

霧氷

1/11 10:43

八島ヶ原湿原から鷲ヶ峰へ向かう登山道
標高1700m付近

1/11 10:43

鷲ヶ峰方面の登山道

1/11 11:29

鷲ヶ峰山頂　標高1798.3m
風速7-8m/sの風で体が冷えるので、すぐに下山開始

1/11 11:29

下山を始めるが、厚い雲が立ち込める

1/11 11:43

鷲ヶ峰の東側のピーク下の尾根は雪庇が張り出している。

1/11 11:54

雪は深く、k-巣を外れるとひざ上までもぐる。
標高1700m付近

1/11 12:15

八島ヶ原湿原まで戻ってきた。
この後吹雪になり、体が冷え戦意喪失。
風の強い尾根筋ではなく、沢渡、車山湿原経由で戻ることにする。

感想

四等三角点

【天気】
1日目は予報通り晴れ
2日目は南風がやや強いが天候の崩れは午後からとのことだったが、午前10:30には青空が見られなくなった。
尾根筋は7-8m/sの風に悩まされた。体が冷え、手袋をしていても手がかじかんだ。
鷲ヶ峰を降りた後は、物見山-蝶々深山経由で車山乗越へ向かう予定だったが、風に加え雪も降ってきたので、八島ヶ原湿原から沢渡に戻り車山湿原経由で車山乗越へ出た。

【雪遊び】
今シーズン最初の雪歩きとなった。
正月休みで体が鈍っていたので、標高差の少ない車山高原をスノーシューで歩くことにした。
雪は柔らかく雪の感触を取り戻しつつ楽しむことができた。
2日目は南風（冷たい）が強く、午後には雪となった。雪だけならともかく、風が強いので、尾根筋歩きはやめた。

【ヒュッテジャヴェル】
連休と冬季ということで宿探しは苦労した。鷲ヶ峰ヒュッテは満室、クヌルプヒュッテは1/11から営業、コロボックルヒュッテは冬季は営業なし
やっとヒュッテジャヴェルで予約が取れた。
個室でこたつ、ファンヒーターがあり、うれしいことに風呂もあった。冷え切った体で訪問したのでこれには助かった。
風呂は昔ながらのコンクリートの壁、天井で、入浴中に冷たい水滴の攻撃を受けた。しかし、懐かしい。最近はこのような現象は見られなくなった。
正月疲れ、正月後の仕事疲れ、山歩きの疲れ（実はたいしたことないと思われた）から20:00に寝てしまい目覚めたのは6:00だった（途中時にトイレ）。久しぶりに爆睡した。

【鉄道人身事故】
1日目(1/10)あずさ3号で茅野へ向かった。
家を出るときに錦糸町で人身事故とのことあったが、総武線なので無関係と思っていた。しかし、あずさ3号は千葉発であることを忘れていいた。
新宿発は35分遅れ、新宿発のあずさ5号が8:00定刻に先の出発となった。特割35%切符だったので、あずさ5号へ乗ることはできなかった。
ただし、茅野駅のバス(アルピコ)は10分ほど出発を遅らせてくれ、無事に予定のバスに乗ることができた(感謝)。

また、帰りは17:15頃中野駅で人身事故があり中央線は運転見合わせとのこと。
実際には影響は10分程度ですだが、鉄度の人身事故はついて回る山行きであった。

（Yontousankakuten-Tokenzakai)