カヤノキビラノ頭〜大沢山（笹子駅周回）

2023年10月20日(金) [日帰り]

• GPS: 06:23
• 距離: 16.5km
• 登り: 1,285m
• 下り: 1,273m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:05
• 休憩: 0:16
• 合計: 6:21

距離 16.5km 登り 1,286m 下り 1,288m

8:40 笹子駅
8:58 8:59 追分バス停
9:06 新中橋バス停
10:34 中尾根ノ頭
11:05 カヤノキビラノ頭
11:19 11:20 大洞山
11:30 摺針峠
11:47 1335P
12:39 ボッコノ頭
13:12 13:13 大沢山
13:54 西群馬幹線213号鉄塔
14:24 追分トンネル
14:28 14:41 奥野稲村神社
15:01 笹子駅

写真

10/20 8:39

笹子駅からスタートします。今回は0907発のバスは使いません。

10/20 9:10

何とかバスに抜かされずに済みました。新田下バス停の先のゴミ集積場の脇を通って、ショートカットします。

10/20 9:14

日影笹子線と再合流します。奥の入った箇所が元々の登山口らしいのですが、ここは立ち入り禁止です。日影笹子線（右）を進みます。

10/20 9:21

倒木止めがある箇所。以前ここから登りましたが、左側の道は途中消失、右側の尾根は倒木が多くて難儀しました。

10/20 9:24

約200m先に進むと、右側に矢立の杉の幟があります。

10/20 9:24

手前左側には、ユンボ道があります。ここから登山道に入ります。すぐに2手に分かれますが、右方面に進みます。

10/20 9:28

五分程歩くと、道が大きく曲がる箇所があります。ここからユンボ道には別れを告げて、尾根筋を辿ります。

10/20 9:46

下部、上部はやや急ですが、898m近辺では少し緩みます。しっかりした道が付いています。20分程の登りで、中尾根に出ます。大きな岩の20mぐらい先(西側)になります。

10/20 9:58

1093mのピークから150mぐらい進んだところに下降点があります。北西方向に進みます。

10/20 10:27

下り用の手製標識があります。西に進みます。

10/20 10:34

ベンチ裏に出ました。ここが中尾根ノ頭。

10/20 11:04

カヤノキビラノ頭に到着しました。大洞山に向かいます。

10/20 11:19

大洞山に到着しました。

10/20 11:30

摺針峠に到着しました。ボッコノ頭に向かいます。

10/20 12:11

ボッコノ頭に到着しました。休憩後、大沢山に向かいます。

10/20 12:39

新しい鉄塔。伐採後、植樹され、保護カバーがかけられています。強風に吹かれビラビラと舞って、お化け風に見えないこともない。

10/20 12:40

富士山おしゃれな帽子を被っています。

10/20 12:55

途中の紅葉はこんな感じ。

10/20 13:12

大沢山に到着しました。

10/20 13:13

少し先の分岐から笹子駅方面に下ります。

10/20 13:39

途中にこれも去年新たに作られた鉄塔。

10/20 13:39

真ん中の山は笹子雁ヶ腹摺山。頂上付近に小さく太陽光パネルが見えます。

10/20 13:53

西群馬幹線213号鉄塔

10/20 14:23

ミニ鉄塔。

10/20 14:32

奥野稲村神社の裏手に無事下山することが出来ました。

10/20 14:42

右方面にショートカットします。甲州街道の出る前に建築会社（？）の裏手を通りましたが、私有地？

10/20 15:03

笹子駅に着きました。山行完了。

撮影機器：

KYG01 KYOCERA

感想

ty3141

2022年5月に来た時は、鉄塔建築中で作業の人たちの出入りが多かったですが、作業完了して、今は静かな山。
帰宅後、2023 年版 「山と高原地図」を見ると、新田下から北西方向に破線が引かれているのでこちらの方が本当のショートカットになるかもしれません（コピーして持参したのは最新版ではなかったので）