大和葛城山〜金剛山-金剛自動車乗り納め、水越峠からρ字縦走-

2023年11月12日(日) [日帰り]

• GPS: 05:17
• 距離: 12.9km
• 登り: 1,302m
• 下り: 1,142m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:27
• 休憩: 0:47
• 合計: 5:14

8:59 水越峠バス停
9:04 9:04 水越峠
9:52 9:52 パラグライダー広場
10:01 10:01 葛城高原ロッジ
10:05 10:11 大和葛城山
10:15 10:16 葛城高原キャンプ場
10:42 10:42 天狗谷道ベンチ
11:18 11:26 さわんど茶屋
12:01 12:09 太尾道712m地点分岐
12:38 12:38 太尾塞跡
12:53 12:53 六道の辻
13:03 13:04 大日岳
13:11 13:20 転法輪寺
13:23 13:36 岩屋文殊
14:07 14:08 文殊尾分岐
14:13 千早ロープウェイバス停／金剛山ロープウェイ前バス停

天候

曇りのちにわか雨

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

徳島港2:45--5:05和歌山港5:46-河内長野-富田林8:20-8:50頃水越峠
河内長野までは、フェリー＋南海電車：2,500円の”好きっぷ”を利用
金剛ロープウェイ前14:55-富田林-河内長野-新今宮

コース状況／危険箇所等

よく整備されています。
階段状の登山道は段差の大きい箇所がありました。

写真

11/12 5:43

徳島港からのフェリーから乗り継ぎ、和歌山港発の始発便に乗車

11/12 8:13

富田林駅で水越峠行きに乗り換えます

11/12 8:58

水越峠バス停に到着

11/12 9:03

バスは方向転換して発車待ち
チャリが追い抜いていきました

11/12 9:08

ここから葛城山へ
ロープウェイ運休の案内がありました

11/12 9:26

木の土止め階段が続きます
そこそこキツい登り

11/12 9:58

山頂までもう少し
霜月なのにツツジが咲いていた

11/12 10:01

ススキの向こうに金剛山塊

11/12 10:09

葛城山に到着
展望はなし

11/12 10:57

青崩へ下ります
沢沿いは荒れ気味

11/12 11:19

朝、バスで通った道まで戻ってきました

11/12 11:28

ここから山道に入ります

11/12 11:49

植林帯をひたすら登ります

11/12 12:40

太尾塞跡からは緩やかな稜線歩き

11/12 13:06

大日岳を通過
紅葉はもう終わりですね

11/12 13:15

金剛山頂界隈はにぎやか
バスの時刻表があったのには驚いた

11/12 13:17

ガスガスの金剛山頂

11/12 13:27

文殊岩ルートのはずが、道標脇の道に入ってしまいました
一気に谷へ下ったので、戻って修正

11/12 13:41

ガスに煙る稜線を下り、

11/12 14:04

植林帯を下って、

11/12 14:11

簡易舗装の道に合流

11/12 14:15

金剛山登山口まで降りてきました

11/12 14:23

雨になる前にゲザーン！

11/12 14:46

帰りも金剛自動車のお世話になりました
長きにわたってハイカーを登山口まで案内していただき、ありがとうございました

撮影機器：

OLYMPUS OM-D E-M5 Mark II オリンパス

感想

てつまろ＠tetsumaro

大和葛城山と金剛山へのアクセスに便利な金剛自動車の路線バス、あろうことか12月20日にバス事業廃止とのこと。水越峠へのバス便は継承されそうにないので、奥槍戸からの帰りに行ってみることにしました。
11日は山行後にレンタカーを返却してから徳島港へ向かい、2:45発のフェリーを待ちます。待合所のベンチで2時間弱仮眠し、乗船したら仮眠の続けます。計4時間半ほどの睡眠を取りました。

南海〜近鉄と乗り継いで富田林駅に到着。バス待ちの列に並んでバスを待ちます。
天気は曇りでしたが、大勢のハイカーを載せて出発しました。金剛登山口BSで半数強は下車し、残りは終点の水越峠BSまでの乗車でした。
下車し、舗装路をちょいと歩いて大和葛城山の登山口に到着。できるだけ早く帰りたいので、できる限りでC/Tを詰めるよう歩くことに。階段が続く道はきつかった。
ススキの穂が揺れる大和葛城山の山頂は裸地になってました。日差しはなく、今にも降りそうな天気です。そそくさと退散し、青崩に向かって下ります。

国道まで下ったら、金剛山への登り返します。杉の植林帯をひたすら登り、太尾塞跡への急登をクリアしたら、あとは緩やかなアップダウン。賑やかな声が聞こえてきたら金剛山頂はもうすぐです。
ここまで登ってきたルートでは数人しか出会いませんでしたが、びっくりするほどのハイカーが居ました。時刻は13時過ぎ、これなら15時前の便に間に合うね。
一気に尾根道を下り、14時20分前に下山。下山と同時に雨が降り始めました。
45分発の南海バスに乗ってもよかったのですが、折角なので55分発の金剛自動車に乗りました。
長きにわたり、ハイカーを登山口まで連れていってくれてありがとうございました。

新大阪から新幹線で帰宅。
流石に3日連続の山行は疲れました。