記録ID: 6404061
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雪山ハイキング
ヨーロッパ
ユングフラウ地方雪山ハイキング2日間(あこがれの山探検隊)
2024年01月13日(土) 〜
2024年01月14日(日)
e-sansaku
体力度
10
2〜3泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 10:45
- 距離
- 55.6km
- 登り
- 5,667m
- 下り
- 4,405m
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標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 2:27
- 休憩
- 3:05
- 合計
- 5:32
10:58
10:59
17分
Grütschalp
11:16
11:23
24分
Mürren BLM
11:47
11:57
5分
Mürren (Schilthornbahn)
12:02
12:12
4分
Birg
12:16
13:17
5分
シルトホルン
13:22
13:57
8分
Birg
14:05
14:08
76分
Mürren (Schilthornbahn)
15:24
15:37
4分
Allmendhubell
15:41
16:26
0分
Mürren (Allmendhubelbahn)
16:26
宿泊地
2日目
- 山行
- 3:11
- 休憩
- 1:54
- 合計
- 5:05
9:02
25分
宿泊地
9:27
9:38
17分
Mürren BLM
9:55
10:00
6分
Grütschalp
14:07
ゴール地点
| 天候 | 13日快晴 14日晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）
今回は雪山ハイキング、そり遊びのための周遊券であるユングフラウ鉄道のHiking and sledging Passを2日目に利用した。インターラーケンを含むユングフラウ鉄道のほとんどの乗り物が乗り放題になるが、スキーやそり遊びならともかく、ハイキングでは何回も乗り降りすることはないし、Swiss Half Fare cardの半額割引が効かないので、お得度は微妙。 13日 <SBB(スイス国鉄)>Swiss Half-Fare card (120.00CHF *事前購入) Zurich - Murren (46.30CHF) <Schilthorn Cableway> Murren - Schilthorn往復 (42.80CHF) Allmendhubel - Muerren (4.40CHF) 14日 <BLM(登山鉄道)> Hiking and sledging Pass (58.00CHF 1日券) <SBB> Interlaken Ost - Zurich (36.50CHF) |
| コース状況／ 危険箇所等 |
ハイキングコースは圧雪された道を歩くだけだが、非圧雪の道や斜度がある道を行く場合は軽アイゼンとストックが役立った。 気温は-6℃ぐらいになるので、それに対応する服装が必要。 |
| その他周辺情報 | スキー場の屋外売店では現金のみの場合あり |
写真
ロープウェイを乗り継いでシルトホルン(2970m)に到着。007の映画の秘密基地のセットとして作ったという回転レストランが今でも営業中。
1/13 20:22
ロープウェイを乗り継いでシルトホルン(2970m)に到着。
007の映画の秘密基地のセットとして作ったという回転レストランが今でも営業中。
007の映画の秘密基地のセットとして作ったという回転レストランが今でも営業中。
なぜかモンブラン(4810m)の案内看板がある。
なになに、晴れた日にはここからモンブランが見えるだと。
なになに、晴れた日にはここからモンブランが見えるだと。
やった！スイスからフランス/イタリア国境にあるモンブランが見えたぞ。後で調べるとモンブラン領域が見えているだけで山頂は左の山に隠れていて見えないとのこと。ちょっとがっかり。
2
1/13 20:31
やった！スイスからフランス/イタリア国境にあるモンブランが見えたぞ。
後で調べるとモンブラン領域が見えているだけで山頂は左の山に隠れていて見えないとのこと。ちょっとがっかり。
後で調べるとモンブラン領域が見えているだけで山頂は左の山に隠れていて見えないとのこと。ちょっとがっかり。
3000m山頂に回転レストランをつくってしまうスイス人はすごい。中は比較的カジュアルな雰囲気だったが、キャッシー隊員がいたら、ここで日没までまったりと過ごしたであろう。
1
1/13 20:32
3000m山頂に回転レストランをつくってしまうスイス人はすごい。中は比較的カジュアルな雰囲気だったが、キャッシー隊員がいたら、ここで日没までまったりと過ごしたであろう。
シルトホルン山頂は世界最大級のアマチュア・スキーレースのスタート地点でもある。ここから東京のキャッシー隊員にLINEで生中継すると、夜中にも関わらずとても喜んでくれた。
2
1/13 20:57
シルトホルン山頂は世界最大級のアマチュア・スキーレースのスタート地点でもある。ここから東京のキャッシー隊員にLINEで生中継すると、夜中にも関わらずとても喜んでくれた。
ここから見るユングフラウ3山(Eiger, Mönch, Jungfrau)は渓谷の下から眺められるので4000m級の高さを存分に見ることができる。その左手前にあるのがLauberhorn (世界最長のW杯ダウンヒルコース）と後で知る。
1
1/13 21:08
ここから見るユングフラウ3山(Eiger, Mönch, Jungfrau)は渓谷の下から眺められるので4000m級の高さを存分に見ることができる。その左手前にあるのがLauberhorn (世界最長のW杯ダウンヒルコース）と後で知る。
ほとんどの人はスキーかスノボで下るので、下りのロープウェイは空いている。
ロープウェイの中で景色を見ずに気圧の変化を見なさいと言うのがスイス人気質。誰も見てないけど。
日本語で「スリルウォールの外には出ないでください」とお誘いの看板。
何かモノを落としたら回収できないぞと思うと、やっと怖くなってきた。
帰りは折り返しとなる。ほとんどの人は怖がらずに歩いていた。。
ミューレンへの帰りのロープウェイからビルグを見返す。
あんな絶壁を歩いてたのね。
あんな絶壁を歩いてたのね。
ミューレンまで戻り、今度はアルメントフーベルまでハイキングする。
圧雪されているので、歩道とゲレンデが一体化しているようなもの。
計画外の道だが、踏み跡があるので大丈夫だろうと思って進んでいたが…
この辺から踏み跡が乱れて行き先がよくわからなったので、GPSで確認しながら進む。おそらく雪の下は階段なのだろう。
日暮れのミューレンの道の合間からは、夕陽に輝くアイガーが覗く。
本日はHOTEL ALPINAのシングル(115CHF)に宿泊。シングルだけどベッド2つあり。
眺めの良い谷側ではないが、ベランダは広い。角部屋なので、アイガーまでは見えた。
夕食まで外に出る。カーリングはナイターでもやるようだ。気合が入っている。
ラウターブルンネンに下る。ケーブルカーからは町の象徴であるシュタウプバッハの滝（落差300m）が良く見える。
駅から少し歩いて滝の近くに行く。冬季は下部が凍っているようだ。次の列車の発車時間が迫っていてあまり近づけなかったのが残念。
2
1/14 18:12
駅から少し歩いて滝の近くに行く。冬季は下部が凍っているようだ。次の列車の発車時間が迫っていてあまり近づけなかったのが残念。
登山列車で谷の反対側を登り、ヴェンゲン(1274m)駅に到着。
こちらも車の乗り入れが禁止。タクシーは専用の電気自動車のみ。
本日はスラロームのようだ。
場所はグリュッチアルプ駅から見えたところと思われる。
場所はグリュッチアルプ駅から見えたところと思われる。
とは言え、観戦にはチケットが必要。
当初の計画通り、メンリッヘェン行きのケーブルカーに乗る。
当初の計画通り、メンリッヘェン行きのケーブルカーに乗る。
ラウターブルンネンは遥か下となり、今度は谷の反対側からミューレン方向を見る。
右側はフィルストのある山脈やヴェターホルン等々。
高度感があって気持ち良い。
高度感があって気持ち良い。
これは何だろう。
どうやら反対側から見ると、アイガー北壁の登頂ルートを示すものだったらしい。
どうやら反対側から見ると、アイガー北壁の登頂ルートを示すものだったらしい。
山頂まで遮るものは何もない。
この道はRoyal Walkという別名がある。
この道はRoyal Walkという別名がある。
頂上まであと少し。
Royal Walkの由来の王冠上の展望台が見える。
Royal Walkの由来の王冠上の展望台が見える。
登ってきた道を振り返る。ユングフラウ三山の手前にあるのが、W杯スタート地点のラウバーホルンかな？
メンリッヘェン山頂(2342m)。座れるようになっているのが面白い。
グリンデルワルトへのロープウェイ駅まで来る。
3か月ぶりに牛のモニュメントに会うが、本物の牛はいない。
3か月ぶりに牛のモニュメントに会うが、本物の牛はいない。
メンリッヘェン山頂を振り返る。
ヴェンゲン側は相当な崖であることがわかる。
ヴェンゲン側は相当な崖であることがわかる。
3カ月前にロープウェイから見た景色は広大なスキー場に様変わり。
グリンデルワルト・ターミナル駅で直ぐにアイガーエクスプレスに乗り換えて、また登り返す。
アイガー・グレッチャー駅のウーリー・ステックの手形の場所を再訪しようと計画していたのだが、そこも雪の中だった。
アイガー・グレッチャー駅からクライネ・シャイデック駅までのハイキングも計画していたが、列車で下ることに変更。
ここからヴェンゲンまでのハイキングロードもあるが、多くの人が"そり遊び"の道として下るようだ。
感想
9月にユングフラウ地域を訪れた時にマーモットが隠れん坊している巨大な平野を見て、ここが冬にスキー場になったらどうなるのだろうと思っていたが、図らずも実際にそれを見ることができて隊長は満足である。
それにしても、スキー・スノーボード・ハイキング・そりなど様々なウィンタースポーツを老若男女を問わず、初心者から上級者、更にはワールドカップ開催まで、同時並行にできる巨大なスノーリゾートとは思わなかった。
今の日本ではスキー場は閑散としているようだが、ここはサマーシーズンより賑わっている。1月の成田とチューリッヒとの航空便は比較的空いていたので、日本のスキー場が物足りなく思う人にはぜひチャレンジしてほしい。
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