高清水トレイル 人形峠～伯州山 （岡山県鏡野町）

2024年01月30日(火) [日帰り]

• GPS: 06:17
• 距離: 13.5km
• 登り: 743m
• 下り: 743m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:16
• 休憩: 0:49
• 合計: 6:05

距離 13.5km 登り 743m 下り 743m

9:57 人形峠駐車場
10:37 10:50 高清水高原
11:04 11:05 大畝山
11:39 11:40 御林山
11:57 池川山
12:18 12:21 ブナの谷頭
13:03 13:15 伯州山
13:52 13:58 ブナの谷頭
14:20 丸山分岐
15:21 15:34 高清水高原
16:02 人形峠駐車場

天候

晴れ
気温：7～12度

アクセス

利用交通機関：

自家用車

高清水トレイル、人形峠駐車場に車を停めてスタート。駐車場までの舗装路に積雪はなかった。


積雪期も利用可能なトイレがあります。

コース状況／危険箇所等

積雪量は深くはなく、かといって少なすぎるというわけでもない。適度に踏み固められて締まったスノートレイル。絶好の条件ではないかと感じた。

人形峠から高清水までは、辛うじてツボ足可。その先はワカンかスノシューがあったほうが楽。

写真

1/30 9:48

どこまでいけるか成り行きで、人形峠からスタートします。

1/30 10:36

高清水休憩舎。

1/30 10:37

誰もいません。

1/30 10:40

ここでスノーシューを履きます。どこまで行けるでしょうか？

1/30 10:45

歩きやすい雪質です。

1/30 10:48

高清水より、左が御林山。

1/30 10:49

高清水より、左に花知ヶ仙〜妹山〜三ヶ上。右奥に泉山。

1/30 10:49

高清水より、左に湯岳。

1/30 10:49

高清水、積雪量は少ないが、ベアグランドはない。

1/30 10:50

左より、蒜山三座〜伯耆大山連峰。

1/30 11:04

大畝山

1/30 11:11

左より、蒜山三座〜伯耆大山連峰。撮影地はここがベスト、満足度の高い写真です。

1/30 11:15

日本海、倉吉のほうだと思う。

1/30 11:21

空が青いから撮っただけ。

1/30 11:31

モンスターの残骸。

1/30 11:40

御林山。

1/30 11:40

右から連なる恩原高原、中央奥に恩原三国山。

1/30 11:53

ルートは鮮明、とても歩きやすい。

1/30 11:57

池川山

1/30 11:58

右半分に、恩原三国山とギラガ仙。左の白い二つのコブも気になるところ。

1/30 12:07

ちょっと引いてみる。

1/30 12:09

調子がいいので、展望台まで行ってみましょう。

1/30 12:19

核心のトラバースも特に問題なく、あっけなく到着。こうなったら、伯州山まで行くしかなかろう。最悪、伯州山14時、高清水17時と設定、高清水からのヘッデン下山はOKとしよう。

1/30 12:35

振り返って展望台。中央のササヤブの崖、強行突破で下った。向かって左をトラバースが正解。

1/30 12:48

右に恩原三国山。

1/30 12:59

伯州山へのゲート。

1/30 13:12

伯州山

1/30 13:04

伯州山から蒜山〜伯耆大山。もうほとんど見えなくなっていた。

1/30 13:05

伯州山から西方面。

1/30 13:05

伯州山から尼子山と鷲峰山。

1/30 13:14

伯州山より、恩原三国山とギラガ仙。

1/30 13:16

伯州山を後にします。

1/30 13:21

花知ヶ仙〜妹山〜三ヶ上と、右奥にこっそり泉山。眼下は赤和瀬。

1/30 13:43

展望台へ、ちょっと疲れています。

1/30 13:49

恩原高原、右端に恩原スキー場、左に恩原三国山。

1/30 13:52

展望台（ブナの谷頭）。

1/30 13:57

展望台〜丸山分岐へ、核心のトラバース。

1/30 14:06

本日は特に問題なし。

1/30 14:08

恩原高原、右端に恩原スキー場、左に恩原三国山。スノーハイク、お勧めです。

1/30 14:18

1/30 14:20

丸山分岐

1/30 15:23

高清水まで戻ってきました。

1/30 15:24

高清水より、左に大畝山、中央に御林山。

1/30 15:24

高清水より、左に花知ヶ仙〜妹山〜三ヶ上。右奥に泉山。左端に人形峠の施設が見えてます。

1/30 15:34

高清水を後にします。

1/30 15:45

空と雲がいい。

撮影機器：

TG-5 OLYMPUS CORPORATION

装備

備考

トップス：ミレー/ドライナミックメッシュNS、メリノウールLW、トレールアクションパーカ、パタ/フーディニ
ボトムス：ジオラインタイツEXP、アルパインパンツ
シューズ：アルパインソックス、マウンテンクルーザー800、ショートスパッツ、アルパインスノーシュー56
その他：オスプレー/ストラトス26、トレールアクション手袋、ヘリノックス/LBB120

感想

Bluesboy

晴天を狙ってスノーハイクに行ってきました。雪あり、トレースあり、最も外さないであろう高清水トレイルへ。目的地を決めることはせず、人形峠から成り行き任せでスタートしました。大畝山でUターンでもイイヤと思っていましたが、あまりに歩きやすいので、途中で俄然色気づいてしまって、いっきに伯州山まで行ってきました。

特にこれといった収穫はなかったですが、恩原高原と恩原三国山を一望できたのがとても印象的でした。蒜山～伯耆大山を一望できたのもよかったですが、それってあまりにメジャーすぎるので印象としては決して強くはなかったかな。


高清水オールシーズン（鏡野観光局）





※ モンベル アルパインスノーシュー56
長さが約23インチ、重量が1.7kg（ペア）という今期新発売のスノーシュー。2回目の使用直後の印象はこんな感じ。

高清水までは背負って携行、その携行性よし。
歩行性（取り回し）もよいと思う。今回は距離もあり、疲れてくるとさすがにデッキが干渉することもあったが、概して歩行性は良好だと思う。
登攀力は思ったよりも好印象。雪質にはよるものの、高清水トレイル（丘陵地）での使用であれば登りも下りもほぼ問題はなかった。親指の付け根と踵の真下あたりにある二本のラダーによって、しっかりと雪に食い込ませることができるので、滑ることはなかった。重ねて付記するが、雪質による影響は大きい。
浮力に関しては、特別良くも悪くもなく、サイズ通り。フカフカの新雪には適さないが、締まった状態とか、それなりのトレースがあれば、体重67kgのおっさんでも十分使えた。
装着性（バインディング）について、装着感は悪くはないが、安定感と耐久性には少々疑問あり。本体のデッキと足を留めるパーツの結束が合皮のような柔らかな素材なので、雪質が硬くてデコボコしていれば、安定性を欠く。結束はやっぱり金属の方が安心かと。

総じて満足度は高い。よりハードに使うためには頑丈な補強が必要なので重量は増え、それだけの脚力や体力も必要となる。名前はアルパインだけど、良好な雪質の丘陵地での使用を想定すれば十分使えると思う。一般のサンデーハイカーが、トレースのあるルートでスノーハイクを楽しむには、価格も勘案して選択肢の一つとなり得るでしょう。
ただ条件が良ければ、アトラスヘリウムの方が楽かもしれない。

コメント

satopan7

Bluesboyさん，こんばんは。
雪が降ると人が繰り出す高清水。ずいぶんトレースが付いていますね。数日で伯州山までスイスイになってて驚きます。ブナの谷の頭手前のトラバースも歩きやすそうです。
今週はさらに暖かくなって，せっかく降った先週の雪も溶けてしまいそうです。花咲く春は待ち遠しいのに，雪は残ってて欲しいという勝手な願望😅

Bluesboy

satopan7さん、コメントありがとうございます。

連続の撤退は避けたかったので、最もアンパイの高清水にしました。伯州山までは思っていなかったのですが、途中で欲をかきました。
人形峠と赤和瀬の両方からのアプローチのおかげで、歩きやすいトレースが全線開通していました。

せっかく4WDとスノーシューを買ったので、もうちょっとスノーハイクを楽しませてもらいたいですね。