巨大ブナの大黒山と余呉トレイル

2015年05月23日(土) [日帰り]

• GPS: 17:24
• 距離: 30.1km
• 登り: 2,140m
• 下り: 2,147m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:43
• 休憩: 0:38
• 合計: 6:21

9:20 スタート地点
12:10 12:43 大黒山
13:24 13:29 椿坂峠
15:41 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

椿阪集落の北、採石場に通じる林道の下部に停めました。
高圧線の工事をしていましたが、工事の車の上に3台分ほどのスペースがあります。

コース状況／危険箇所等

採石場からの登り、椿坂峠への下りは共に急坂です。スリップに注意です。

写真

5/23 9:23

登山口には何の道標もありません。コース全体でも道標はわずかなので、地図、コンパス、GPSなどは必携だと思います。

5/23 9:31

採石場の下に出ました。今は操業していないようです。

5/23 9:34

すこしわかりにくいですが、左側の沢に降りる踏み跡があり、登山口になっているようです。沢には橋がかかっています。

5/23 9:34

いきなり緑の世界です。

5/23 10:15

目にも鮮やかな緑のヤブレガサ。

5/23 10:17

急登が続くが周りは緑のシャワーです。このあたりはミズナラの林です。

5/23 10:21

ヤマボウシを見ると夏間近という感です。

5/23 10:25

5/23 10:36

大きなブナの木が現れました。

5/23 10:40

ようやく尾根道に上がり、一息。

5/23 10:50

このユキザサは姿いいですね。

5/23 10:51

あ、ジエビネ。結局この株一つだけでした。

5/23 11:00

トリガタハンショウズルかな

5/23 11:06

妙理山別れ。道標と言えるものはここだけです。
妙理山901.5mもよさそうな山です。新しい地図には山道が表示されていますので、次はここにも・・・

5/23 11:06

点名「鯉谷」東側に落ちる鷲見川の谷の名前でしょうか？

5/23 11:10

5/23 11:17

サルトリイバラの雄花のようですね。かわいらしい花です。

5/23 11:21

気持ちのいいブナ林が続きます。

5/23 11:22

不思議の森

5/23 11:23

どうしたらこんな形のブナになるんでしょうか？

5/23 11:39

5/23 11:46

5/23 11:47

象さん？

5/23 11:48

藪に突っ込みます。ところどころこういった藪がありますので、足元に注意しないとルートを外してしまいます。

5/23 12:04

30分ほどの藪との格闘の末、メインルートに飛び出しました。

5/23 12:07

打って変わって広い道。ブナ純林です。

5/23 12:10

5/23 12:11

頂上直下です。

5/23 12:13

山名板も控えめな頂上。

5/23 12:46

上からは椿坂峠に向けて、古道が通じています。

5/23 12:47

5/23 12:47

今日は6人なので、にぎやかです。

5/23 13:03

5/23 13:14

写真ではわかりにくいですが、相当の急坂が続きます。標高差400mほどを一気に下ります。

5/23 13:18

30分ほどで椿坂峠に到着。コースタイムでは1:15となっていますが・・・
これは峠直前の大ブナ。

5/23 14:24

峠から西へ、「余呉トレイル」を探しますがよくわかりません。ところどころこんな赤テープがありますので、多分これがトレイル。

5/23 14:32

5/23 14:33

藪あり、獣道ありのトレイルです。地図読みは面白いですが・・・

5/23 14:53

少しは歩きやすい道もありました。

5/23 15:19

高圧鉄塔まで降りてきました。現在架線の架け替えを行っているようです。

5/23 15:30

ここが降り口。ここにも道標はありません。

撮影機器：

LUMIX DMC-GF1 パナソニック

OLYMPUS STYLUS TG-2 Tough オリンパス

感想

mizutani824

緑の世界、余呉の山を登ってきた。今日は椿坂から大黒山を経て椿坂峠へ。「余呉トレイル」とされている。
まずは椿坂集落の北側、採石場跡へと続く林道からスタート。架線工事の車が停まっているが、その上方に数台分のスペースがある。ここに2台を停めさせてもらい出発。採石場跡から少しわかりにくいが左側の尾根にとりつく。山仕事や山菜採りの道が錯綜しているが、GPSとテープの助けを借りて高度を上げる。
かなりの急登を息を切らせながら400mほど頑張ると高圧鉄塔。ここには点名「鯉谷」の4等三角点と妙理山への分岐がある。しばし休憩の後、巡視道を登る。753m標高点で巡視道と別れて尾根を進む。
巡視道から別れると途端に笹藪になる。笹薮は背は低いものの、足元が見えなくなるので厄介だ。油断するとトレースを失ってしまうので注意が必要。一旦トレースを見失うと戻るのに苦労する。小一時間の格闘でようやく主稜線に飛び出す。送電線巡視路を行っていると200mほどの下り、沢をわたって登り返しがあるので、藪漕ぎはあるがこの道のほうが近そうだ。お昼過ぎになりようやく大黒山頂上。コースタイム2:50をほぼ2:30ほどで踏破。気温がそれほど高くなかったので頑張れたのかもしれない。
頂上でランチの後、椿坂峠に向けて下山開始。この坂は登りより急だ。滑らないように注意しながら降りるが急すぎてどうしてもペースが早くなる。30分強で峠に到着。
峠からはいわゆる余呉トレイルに入るため別荘地を椿井嶺方面に登る。途中まったくトレースを見失うがGPSの助けを借りてトレイル(らしきもの)に出会う。このトレイルは未整備だ。ところどころにテープがあるのでなんとか道を外さずに椿坂の上まで縦走。思ったほどのいい道でもなかったが人の手垢がついていない藪道もまた好し。
急坂を下ると椿坂の集落北側へタッチダウンだ。

このトレイルはいわゆる整備された登山道ではなく、山歩きの目安程度に考えたほうがいい。道標はおろか、登山口の標識もなく、途中藪あり、未整備の場所ありで、読図能力が試されるし、コンパス、GPSなどで位置を確認しながらの登山になる。
その分、山深い、手垢のついていない山域を堪能することもできるのではないかと思う。登山口の標識が無いのはこんな状態のトレイルなので初心者や装備を持たない人にはむやみに入って欲しくない、という行政の姿勢からかもしれない、と確信した。