みちのく潮風トレイル Part.25 田束山

2024年02月10日(土) [日帰り]

• GPS: 04:43
• 距離: 19.1km
• 登り: 521m
• 下り: 683m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:06
• 休憩: 0:38
• 合計: 4:44

10:50 払川
11:57 12:35 田束山
13:10 13:10 行者の道入口
14:50 14:50 陸前小泉駅
15:34 本吉駅

天候

晴れのち曇り

アクセス

利用交通機関：

バス 自家用車

○車
自宅06:10→志津川駅09:50
○タクシー
志津川駅09:25〜払川09:50(3,750円)
○BRT気仙沼線
本吉駅15:58〜志津川駅16:37(330円)
https://transit.yahoo.co.jp/timetable/21103

コース状況／危険箇所等

○コース概況
1)払川〜田束山
しばらく舗装路を進んだあと、未舗装の軽車道に変わり、それを辿っていきます。
軽車道のため、際立った急登はありません。
やがて前方に赤白のアンテナが見えてくると間も無く稜線です。
アンテナからは車道を進み、麓からの舗装路に出ると間も無く山頂一帯に着きます。
山頂にはベンチが複数あって休憩に良いです。
2)田束山〜登山口
山頂下の駐車場から道標に従い進みます。
やがて沢に出ますが、過去の大雨の爪痕なのか、岩がゴロゴロしていたり、整備が老朽化して危なっかしいところもあり、歩きにくい印象です。
3)登山口〜本吉駅
車道歩きです。
途中にコンビニはなし。

○トイレ
志津川駅・田束山・登山口・本吉駅

○コンビニ
なし

写真

2/10 10:50

前回のトレイル離脱地点、払川までタクシーで移動しました。
タクシーはお金かかるけど、運転手さんから地元のいろいろな話が聞けるのが楽しいですね。
田束山はツツジがキレイだと教えてもらいました。
大船渡にある、ゴヨー山まで見えるという情報も。
電車、バスじゃこうはいかないかも。

2/10 10:58

舗装路が終わり、土を踏みしめる道に入ります。
とはいえ、かつては車も通っていたようで、上までずっと軽車道が続いていました。
踏み跡も人の気配も少ない道だけど、山歩きの難易度としては易しく歩けます。

2/10 11:34

アンテナ。
ここまで来れば大体登りは終わりです。

2/10 11:34

( ゜ー゜)

2/10 11:35

アンテナがあるということは管理の車が通る道路があります。
何かアクシデントがあっても安全に下山できるというワケです。

2/10 11:43

眺めが良い(^_^)

2/10 11:49

麓からの車道に出ました。

2/10 11:52

山頂下の駐車場。
トイレもあります。
しかし・・・。

2/10 11:52

冬は閉鎖。
少し離れたところにあるトイレを使うようになります。
さっき、「男」と書かれた建物が何故だかあるなと思ったらソレだったのね。

2/10 11:58

田束山の歴史と史跡。
征夷大将軍とかその時代の話ですかね。

2/10 11:59

山頂からの眺め。

2/10 11:59

ふつくしい・・・。

2/10 11:59

360度、とはいかないけど、結構広く見渡せます。
ココは近くに屋根付きのベンチまであって、休憩しやすい。
お腹が減ったので、本当の山頂に行く前にお昼にしました。
誰も来ないから、YouTubeのラジオ番組でも聞こう(^.^)

2/10 12:31

お昼のあと、山頂へ。
すぐ着きます。

2/10 12:32

ですよね〜。
まぁ私の敵ではないのですが・・・。

2/10 12:33

こっちも眺め素晴らしいですね。
そういえば、ゴヨー山がどれだか探すの忘れたな・・・。

2/10 12:38

ここから降りていきます。
登りに使った道よりは歩かれているようですが・・・？

2/10 13:09

登山口にあるトイレ。
沢沿いの道は少し歩きにくいですね。
岩がゴロゴロしてるし、階段は壊れてるところあるし。
下りなのにあまりスピード出せなかった。

2/10 13:10

ここからは車道歩きですね。
緊張するような道は終わりです。

2/10 13:10

(._.)

2/10 13:30

ここは左手の道へ。

2/10 13:45

ここは真っ直ぐ。

2/10 13:49

右折します。

2/10 13:49

そしてすぐに左折。
心が折れるのは挫折。

2/10 14:34

右に右折します。

2/10 14:35

デリネーターの標示が宮城県最後の市、気仙沼市になりました。
思うと、福島県の松川浦を発ってから割とすぐに宮城県に入ったけど、そこからずっとのお付き合いですからね、長いです。
まぁ岩手県の区間のほうがもっと長いけど。
もっとも、気仙沼市も合併で広くなっているでしょうから、抜けるまでに何日か掛かると思います。

2/10 14:42

小泉小・中学校の近くにあった石碑。
建立は・・・個人!?( ゜o゜)

2/10 14:49

地図に従い進んでいたところ、どうも今もあるか怪しい道になっていました。
正しくはここから国道に移って川を越えるようです。

2/10 14:49

国道45号を少しだけ通ります。

2/10 15:29

今日のトレイルはここまで。
やっぱり15時半頃のバスに間に合わせるのは厳しいか(^^;
急いで走って景色を楽しめないのもイヤですからね。

2/10 15:34

本吉駅でゴール。
お疲れ様でした。

2/10 15:36

本吉駅の時刻表。

2/10 18:10

お楽しみは黄金の水。
うめぇ〜(*^^*)

感想

KS-Mountain

みちのく潮風トレイルの続きです。

今回は田束山のパートになります。
前回はBRTの駅からやや内陸のところで切り上げざるを得なかったので、今回はラクにタクシーを使ってそこまで行ってからスタート。
タクシーはお金は掛かりますけど、運転手さんとお話ができるのはいいですね。
田束山の山ツツジのこととかいろいろ聞けました。

払川からの田束山は登山のパートです。
登って降りて来れば3時間は見込んだ方がいいかなということで、前回は見送っていました。
実際に歩いてみると、登りは割と歩きやすいですね。
人が余り歩いていないようで、踏み跡はほとんど残っていないのですが、もともと軽車道だったのか道自体はしっかりして幅もあります。
山頂まで危ないようなところもありませんでした。
人の少ないところを除けば、初心者にも良いコースかもしれません。

ただ、下りは人は通っているようですが、道は荒れ気味。
整備の手は入っていますが、階段などはだいぶ昔の整備のようで、苔むしている上に一部は壊れているところもあります。
階段の板が外れてグラグラしているようなところもあって、場所によっては慎重に歩きました。

でも車道に出てしまえばあとは安心です。
コンビニこそないけど、ただ歩けばいいだけ。
この日の予定は陸前小泉駅でしたが、早めにスタートできたのと、計画より一時間近く早く進んだのでその先の本吉駅まで歩きました。
みちのくトレイルクラブより買った地図を片手に歩きましたが、本吉川を渡る橋は情報が古いようで、今はない橋が未だにコースになっていましたので、国道45号に移って橋を渡りました。
本吉駅はできれば15時半頃のBRTに乗りたかったですが、5分ほど時間が足りず、次の便を待ちました。
バスに間に合わせるために走るより、歩いて楽しむのがメインですから・・・。

面白かった(^^♪

◎レイヤリング
■上半身
【ベースレイヤー】
ファイントラック　フラッドラッシュスキンメッシュ
mont-bell ジオラインMW長袖
【ミドルレイヤー】
mont-bell サーマラップパーカ
【アウターレイヤー】
mont-bell ノマドパーカ
■下半身
【ベースレイヤー】
mont-bell スーパーメリノウールLW
【アウターレイヤー】
Mountain Hardwear　ユニオンポイントパンツ
■手袋
ワークマンで買ったヤツ
■シューズ
アルトラ　ローンピーク6
■予備のウェア
mont-bell ストームクルーザージャケット
mont-bell サンダーパスパンツ

○前回 Part.24
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6325820.html

○次回 Part.26
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-6449805.html

○みちのく潮風トレイル 記録リスト
https://www.yamareco.com/modules/diary/58827-detail-256510