男鹿岳・女鹿岳

2024年04月14日(日) [日帰り]

• GPS: 09:09
• 距離: 22.7km
• 登り: 1,241m
• 下り: 1,250m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:19
• 休憩: 0:49
• 合計: 9:08

4:50 滝沢橋
5:37 5:37 釜沢橋
7:10 7:16 男鹿岳北西尾根登山口
9:11 9:30 男鹿岳
9:48 10:01 女鹿岳
10:24 10:34 男鹿岳
11:48 11:48 男鹿岳北西尾根登山口
13:13 13:14 釜沢橋
13:58 滝沢橋

天候

晴れ🌞。無～微風。

アクセス

利用交通機関：

電車 自家用車

■往路（会津田島駅近くに前泊）
🚗レンタカー 宿4:04→登山口4:37 11km

■復路
🚗同上 登山口14:12→会津田島駅14:43
🚃会津/野岩/東武鉄道
　　会津田島15:00→北千住18:03 (特急)
　　※ 全区間の特急券を買ったが、実は一部区間は
　　　 乗車券だけで乗れたらしい (別記)

コース状況／危険箇所等

◆積雪
・登山口までは雪ほぼ無し。
・登山口から少し登ると残雪が出始め、標高1250m位から雪面と地面のミックス、1500m位から完全に雪面。
・多くの人はチェーンスパイクで登ってたようだ。自分も、持参した10爪は使わずチェーンのみ。
・雪質はシャーベットだが、踏み抜きはせず。

◆往来　この日、北西尾根で登ったのは計13人位

その他周辺情報

◆東武/野岩/会津鉄道の特急の特殊ルール
・特急を会津田島～鬼怒川温泉の区間内だけで利用する場合、乗車券だけで乗れる。鬼怒川温泉をまたいで乗る場合は、全区間の特急料金が必要。

→ 帰りに普通列車を待たずとも、特急でさっさと撤収できる。鬼怒川温泉から南は列車多い。
→ 往路も、始発で東京から各停を乗り継いできて、鬼怒川温泉で追いついてきた特急に乗り換えていたら、もっと早く着いたはず

写真

4/14 4:49

空が白み始めた5時前に、滝沢橋を出発。
既に橋の奥に車が4,5台停まってる。路上テン泊の人も。

4/14 5:23

釜沢橋までは普通の林道。気温4℃

4/14 6:10

釜沢橋から先は、道が荒れてきた

4/14 6:52

林道が南から北へUターンする辺りでは、道が崩落してロープ伝って下りる所もある。
運動靴から登山靴に換装。(靴は草むらにデポ)

4/14 7:11

登山口に到着。約8.5km, 2時間20分かかった。
ピンクリボンの他に表示等はなく、意識してないと見逃しそう

4/14 7:30

登り始めると雪が出始め、やがて雪面歩きが避けられなくなる。といっても、まだつぼ足。
なお、踏み跡はしっかりあるので進路は明瞭。

4/14 8:20

ほぼ雪面歩きになってきた。

4/14 8:28

一面、足跡👣で耕されてます

4/14 8:55

山頂に近づき、振り向くと遠くが見える

4/14 8:55

北方に飯豊連峰

4/14 9:10

男鹿岳に登頂。登山口から約2時間。

4/14 9:18

男鹿岳からは東側の那須連山が見事
(西側は木々で眺めよくない)

4/14 9:37

ちょうど女鹿岳から戻って来た人に ”西側の眺めが良い” と聞いて、気分一転行ってみる。
稜線を、時々笹の草むらを通りながら進む。

4/14 9:40

那須連山は、女鹿山への途中で振り向くと、障害物なく見えて一番きれかった

4/14 10:01

女鹿山に到着。

4/14 9:53

こちらは西側の眺めが最高。(那須は見えない)

4/14 9:59

《西北西》七ヶ岳

4/14 9:55

《南東》対面にでっかく大佐飛山 (左)

4/14 9:54

日光はかすむ

4/14 10:09

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撮影機器：

iPhone 14 Pro 128GB SoftBank Apple

装備

備考

サングラス、日焼け止め、運動靴(林道用。途中でデポした)

感想

ikerina

・残雪期がベストシーズンとされる南会津の男鹿岳へ。(栃木かな？)

・林道歩きが長いけど、バス/電車族にとっては最寄駅やバス停から登山口まで8km位歩くのは割とよくあること。(車の人がいつもうらやましい)
ただ、冬靴やアイゼン、チェンスパなどを全部背負って歩いてたのでちょっと重かった
あと、この冬は全然雪山行ってなくて、この日が初の雪上歩きで少し不安だった。

・純粋な登山部分はせいぜい標高差600m程度で、こちらはとりたてて大変ではなかった。お天気は上々、雪も特に踏み抜くことはなく、順調に登れた。

・山頂からの眺望は、男鹿岳からの那須連山、女鹿岳からの大佐飛山 がとても素晴らしい

・釜沢橋から登山口までの林道の後半は、崩落が進行中。もう崩れるに任せてる感じで修復する気は無さそう。いずれ皇海山の栗原川林道みたく廃道になる予感。このルートで男鹿岳登るのは今のうちかも