記録ID: 6860647
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ハイキング
アジア
台湾高雄 寿山ハイキング・旗津散策・蓮池譚散策
2024年05月25日(土) 〜
2024年05月27日(月)
エスプリ
rumys
kumabrown
体力度
1
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 31:39
- 距離
- 12.7km
- 登り
- 212m
- 下り
- 227m
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1日目
- 山行
- 0:00
- 休憩
- 0:00
- 合計
- 0:00
0分
0分
| 天候 | 1日目くもり一時小雨 2日目くもり 3日目くもり |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 タクシー
寿山への登山口へと、登山口から美術館駅へはタクシーで移動しました。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
街中の舗装路歩きが中心です。 寿山のハイキング道はメインとなるルートは木道階段や砂利の歩道など整備されていますが、その間を結ぶルートはゴツゴツした岩を登る坂道が多いです。 |
写真
高雄国際空港から地下鉄で20分ほどで、美麗島駅に着きます。
駅コンコースがきれいです。
駅コンコースがきれいです。
ホテルのチェックイン時間との調整も兼ねて、遅い昼食にします。一番出口から1分かからない、大圓環鶏肉飯です。
鶏肉飯が無かったので、肉燥飯と排骨酥湯です。当たり前においしい。
ホテルにチェックインして荷物を置き、塩埕埔駅まで地下鉄に乗って、駁二芸術特区にやってきました。
LRTに乗って、移動しました。この頃から小雨が降り始めました。
タクシーで灯台の丘のふもとまで来ました。
そこにあった地元の祠です。
そこにあった地元の祠です。
蝦の白焼き。名前忘れました。日本に比べると安くて美味しいです。
鮮魚清蒸。日本の煮付けとよく似ていますが、香り付けの具材や調味料が違います。美味しい。
哈瑪星の駅に戻りました。ここから路面電車でぐるっと北へ向かいます。
愛河之心駅にやってきて、少し歩いて公園に来ました。普通の公園でした。
翌日の朝です。興隆居の湯包です。その名の通り肉饅にスープがたっぷり入っている感じです。めちゃくちゃ並んでいましたが、途中で湯包だけなら持ち帰り専用カウンターがあるのに気づき、買って外で食べました。
5/26 9:54
翌日の朝です。興隆居の湯包です。その名の通り肉饅にスープがたっぷり入っている感じです。めちゃくちゃ並んでいましたが、途中で湯包だけなら持ち帰り専用カウンターがあるのに気づき、買って外で食べました。
遊歩道に合流する直前で見晴らしのいいところに出ました。時間が押し気味だったので、これ以上上に行かず、柴山登山口へ下ることにしました。
5/26 11:07
遊歩道に合流する直前で見晴らしのいいところに出ました。
時間が押し気味だったので、これ以上上に行かず、柴山登山口へ下ることにしました。
時間が押し気味だったので、これ以上上に行かず、柴山登山口へ下ることにしました。
翌朝、六合夜市のさらに西にある、美迪亞の本店で、焼肉蚤漢堡と鍋焼意麺を食べます。ハンバーガーの店なのに、意麺のスープが台湾一旨いとか言われてる変な店です。
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5/27 9:42
翌朝、六合夜市のさらに西にある、美迪亞の本店で、焼肉蚤漢堡と鍋焼意麺を食べます。ハンバーガーの店なのに、意麺のスープが台湾一旨いとか言われてる変な店です。
さらに美麗島駅へ地下鉄移動して初日に食べ損ねた鶏肉飯と香�攘榲鬚鮨�します。鶏肉飯はあっさり過ぎで肉燥飯の方がやっぱりいいかな。スープはやはり最強です。
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5/27 10:16
さらに美麗島駅へ地下鉄移動して初日に食べ損ねた鶏肉飯と香�攘榲鬚鮨�します。鶏肉飯はあっさり過ぎで肉燥飯の方がやっぱりいいかな。スープはやはり最強です。
地下鉄で新左営駅へ移動してきました。
鉄道好きにはシュールなオブジェ。
鉄道好きにはシュールなオブジェ。
大成門です。立派です。色はともかく、建築様式が奈良の東大寺によく似ています。
慈済宮です。こんな寺院がいっぱいあります。日本の街中の小寺と同じです。
大椀で牛肉麺を頼むと2人で十分な大きさでした。そして当然にスープがウマい。肉燥飯もウマかったです。35元と安いけど小さいのでもう一杯頼みました。
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5/27 13:18
大椀で牛肉麺を頼むと2人で十分な大きさでした。そして当然にスープがウマい。肉燥飯もウマかったです。35元と安いけど小さいのでもう一杯頼みました。
台鉄の左営駅に着きました。1駅移動して、台湾新幹線の新左営駅へ向かいます。
新左営駅に着き、予約していた列車のチケットを窓口で受け取ります。外国人はパスポート提示で20％引きです。
なんせ車両形式名が、700Tですからね。明らかにTAIWANのT。でもさすがにそろそろ新型入れ替えの時期では？内装が結構やれてます。
と思ったら、2026年から144両の700Sベースの新型が順次導入と2023年決定らしいですね。
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5/27 15:22
なんせ車両形式名が、700Tですからね。明らかにTAIWANのT。
でもさすがにそろそろ新型入れ替えの時期では？内装が結構やれてます。
と思ったら、2026年から144両の700Sベースの新型が順次導入と2023年決定らしいですね。
でもさすがにそろそろ新型入れ替えの時期では？内装が結構やれてます。
と思ったら、2026年から144両の700Sベースの新型が順次導入と2023年決定らしいですね。
撮影機器：
感想
中国語圏である、中国台湾香港マカオは合わせて10回以上の渡航歴がありますが、コロナのせいで5年半ぶりとなる最初の訪問は台湾の南部、高雄と台南になりました。
中国本土はビザが必要になったままなのでなかなかです。
飛行機は安いピーチですが、高雄に降りて台北桃園から帰るという片道移動の旅で、移動は新幹線・国鉄・地下鉄・路面電車・タクシーと現地一般交通機関ばかりです。
どうやって乗るのと言われそうなので先に書いておきますが、これまでと違って一切の現地知人の同行や日本語ガイド利用などは無しで、すべて自分の口と耳頼りで、内輪以外では基本一切日本語無しです。初めての試みです。
外国語は言うは易し聞くは難し で、大して話せませんが、まぁ簡単な通り一遍のことはいけるようになったので、注文や切符購入や簡単な質問は楽勝でした。
まぁ漢字の国なんで、一切話せなくてもなんとかはなることが多いのですが、文字見れば読めるし、簡単なことは言えるしで、行動が全然楽になりました。
逆に気を遣っていろいろ言ってくれたり、水槽のある注文をいろいろ言えるレストランなんかは厳しいです。全体としてはやはり頭が疲れました。
今回寿山という街の西の山と灯台の公園、そして蓮池の半分周回を歩きましたが、特に寿山は日曜だったこともあって、高尾山か というくらいすごい人でモンベルの服を着た人も多く、軽登山人気も同じ感じでした。
台南の方の感想欄に続きます。
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