長野県側から大弛峠までオマケで金峰山も

2015年08月25日(火) [日帰り]

• GPS: 04:40
• 距離: 8.4km
• 登り: 502m
• 下り: 505m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:35
• 休憩: 0:04
• 合計: 4:39

6:57 大弛峠
7:25 7:25 朝日峠
7:43 7:43 大ナギ
8:02 8:02 朝日岳
9:08 9:08 金峰山
9:14 9:17 五丈石
9:22 9:22 金峰山
10:39 10:39 朝日岳
10:56 10:57 大ナギ
11:11 11:11 朝日峠
11:35 11:35 大弛峠
11:36 ゴール地点

アクセス

利用交通機関：

自家用車

長野県がわから1650mを過ぎて橋を渡った先から大弛峠までの
約9キロの林道は刺激的でした。

写真

トイレ側から見た大弛峠の駐車場
長野県側から夜中の3時頃に到着しました。

気温は12℃でした。

長野県側からラスト9キロは刺激的な林道でした。
数々の試練を経験したノアでなければ引き返していました。

大弛峠
此処に来ることが目的でした。

ついでなので踏んで行こうかな

大体はこんな感じの登山道でした

ちよっとこんな所とか

朝日岳なんですが示す物はなかったと思います。

朝日岳から一旦下って
登りも苦手ですが下りはもっと苦手なチビ

予定とおりの天候
予報では午後からは雨だとかなんで午前中にサクッと予定

第一登山人に遭遇

とにかくガスで何処まで来ているのかさっぱり

と思っていたら着いていました。

れいの岩は何処？
初めて来たので方向すら分かりません

なにやら薄っすら
あれかな

五丈 岩やね

嫌がるチビを連れて麓まで来てみました。

風が強かったのでちょっと戻って
瑞垣山を眺めながら休憩

富士山も見えました。
快晴のときに来るより良いかも

なかなか良い所じゃないですか

北陸住まいなので
この辺りの山々は同定できません
八ヶ岳かな

車に沢山積んで来ました。

自分は何時もドラえもん
チビは何時もエアーザック

戻って来ました。
眠いっ

さて
山梨県側から帰るか悩みましたが
長野県側にもう一つ大事な目的があるので

夜中に登って来たほど刺激はありませんが

開通させて良いのでしょうか

道が凸凹ですよ

登って来る時はすれ違う場所も少なく大丈夫かと思いましたが
先が
あれじゃ〜ね〜

予報どおり雨に

たしかアレも日本一の鉄道だったはず
なんでも一番には興味があります。

感想

makkuroneko

この辺りで唯一取りこぼしていた金峰山
真冬でも簡単に登れてしまうのに移動距離が長く大した魅力もないので
ほったらかしにしていましたが
ちょっと
おしぼりうどんが食べたくて
それだに高い旅費も勿体無く他に目的を探していたら金峰山がありました。
真冬でも登れるくらいだから夏ならなお更
山頂よりも日本一が此処にはもう一つ目的がありました。
日本最高標高の車道峠
大弛峠とか
舗装された駐車場にトイレも完備されと書かれていたので安心して向かいましたが
それは山梨県側からのことと知ったのは峠に着いた時
興味のある方は長野県側から向かってみて下さい
FFのノアじゃ〜わだちに落ちて亀になるかもとか
大きな石がゴロゴロ埋まっていてロデオ状態で笑うしかなく
尖がった石は右に左にハンドルを切っても避け切れず
延々に刺激的でした。

コメント

テヘ

ヒョンな事から、大弛峠から長野県側に、、。
makkuronekoさんこんばんは

3年前の9月に同じコース登りました。
天気はまずまずでした。
台風の合間の晴れ間？的な日の日帰りでした。

山梨側からかなり登山口迄は車で登れますから、比較的楽チンでしたね。

〈ヒョンな事〉
下山し車で復路を走り初めたら、夫婦？らしき中年（失礼‼️）くらいの二人がザックと登山靴で車道を山梨側に歩いてます。
⁇っと思いながら追い越しましたが、やはりおかしい⁉️と思いUターンして話を聞いてみたら、案の定長野県側に駐車し金峰山に登頂、大弛峠へ下山し、変だなと思いながら車道を山梨側に歩いてました。
我々は山梨側へ降りて中央道経由で帰路につく予定です。
即決で峠迄折り返し送り届けました。
でも地図を見ると彼らの駐車場は峠を降りた辺りで、見ると山梨側と大違いで砂利道⁉️
人助けと思い長野県側に降りはじめました。

数日前の台風の影響からか道路はまるで、岩場の登山道と化していて、腹を何度も擦りながら引き返す事もままならず何とか駐車場まで送り届けました。
車中暫くは全員無言。
まるで峠の雪道をノーマルタイヤで降ってるような緊張感の連続でした。
奥様とおぼしき方が「お礼しますので」と言い出しましたが、「困った時はお互い様です」と
名乗らずその場を後にし上信越道で帰路につきました。
言うまでも無く大幅に帰宅が遅くなりましたが「人助け」の満足感でいっぱいの「一期一会」でした。
因みに私の車もノアの兄弟車でvoxyＺSです。

奇しくも、あの日の一週間後に中央道のトンネル天井板崩落の大事故が起きました。

makkuroneko

Re: ヒョンな事から、大弛峠から長野県側に、、。
コメント有難うございます。
すごい峠道でしたね
予定では前日に到着して峠でバーベキュー翌日アタックでしたが
翌日の天候が悪くなる方向だったので予定を前倒しして富山を21時に出発
夜中の3時に峠に着きました。
夜中だったので
尖った石も凸凹も日中以上に鋭く照らし出されて緊張しました。
ノアは良く出来た車で既に24万キロ以上
壊れたのは社外品のナビのCDが聞けなくなったぐらい
川の中を走ったり泥に埋まったり
空木岳に登った時は
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-261403.html
登山口で雪に埋まって次の車を考えながら下山していましたが
地元の建設会社の方に林道を９キロも除雪してもらって助かりました
まだ何処も悪くありませんが流石に１１年目の車検はと思っています
勿体無いかな〜

テヘ

Re[2]: ヒョンな事から、大弛峠から長野県側に、、。
10年で24万キロとは驚きです。
makkuronekoさん乗り方が良いのですね。
不具合が無ければ乗り続けた方が良いのでは？

私は今の車が車暦43年で6台目です。
平均すると7年/1台ですが、あちこち不具合で買い替えました。
まさに今のvoxyも７年になります。
不具合が無いうちは乗り続けます(^o^)