万三郎岳への地図にない道、苔むす岩と静かな尾根（地蔵堂→富士見台）

2024年12月01日(日) [日帰り]

• GPS: 09:05
• 距離: 15.3km
• 登り: 1,021m
• 下り: 998m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:24
• 休憩: 0:33
• 合計: 8:57

距離 15.3km 登り 1,021m 下り 998m

7:48 スタート地点
12:08 12:11 万三郎岳下分岐点
12:20 12:23 天城山
12:28 万三郎岳下分岐点
13:10 13:11 涸沢分岐点
14:33 菅引分岐
14:40 四辻
14:55 15:21 天城縦走路入口
16:02 スカイヒルズ下バス停
16:45 富士見台バス停

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス タクシー

（往路）修善寺駅→地蔵堂の先の林道終点付近（タクシー）
　　　　地蔵堂まで東海バスもあります。

（復路）富士見台→伊東駅（東海バス）

東海バス
https://www.tokaibus.jp/rosen/route_map.html

写真

12/1 7:48

伊豆長岡で前泊し、時間の都合で修善寺駅からタクシーで参りました。「地蔵堂から天城へ向かうんですが、道が無難な限り山の近くまで行きたい」と伝えると、運転手さんも行ったことのない道に興味津々。こんなところまで乗せてもらいました。7：48出発。

12/1 7:51

天気は快晴、山腹にはところどころ黄色や赤が見えます。標高700mくらいがいい感じ。

12/1 8:06

8：06、林道を歩きはじめて間もなく、工事車両が見えてきました。分岐を過ぎて

12/1 8:08

なぜこうなるのか、知ってる方いますか？15年くらい経つと急に色が変わる？

12/1 8:39

8：39、涸沢歩道入り口です。ここももうあまり歩かれていないようですが、天城高原からのシャクナゲコースに合流する道です。今日は敢えてここも通り過ぎ、隣の尾根に向かいます。

12/1 8:47

その前に陽当たりのいいところで朝ごはんにします。今日はかなり冷え込んでいる。昨夜沼津駅で買ったタイムセールの和牛弁当。

12/1 9:26

無名の尾根に無理やりとりつきました。乗ってしまえばもう勝ったようなもの。ヒメシャラが迎えてくれます。

12/1 10:18

ところによりかなりきつい傾斜もありますが、無理なく登れる道。危険個所もありません。

12/1 10:18

踏み跡があるように見えるところもあります。鹿がいましたので、やつらの足跡かな。

12/1 10:41

10：41、だんだん傾斜が緩くなり、両隣の谷も浅くなってきます。地形図によれば、この先2本隣の尾根に乗り移り、最後に万三郎岳北西側につながる尾根に乗ればOK。

12/1 10:41

通せんぼしているやつがいますが、尾根中央を見失わない程度に迂回していけば大丈夫。

12/1 10:49

浅い谷地形のここら辺はじめじめして滑りやすい。

12/1 10:52

12/1 10:55

昭和の遺物がありました。昔はもっと人が歩いていたのかな。

12/1 11:04

こいつらを避ければ、北西尾根に直登することもできそうです。

12/1 11:11

北西尾根の向こうに太陽が見えた。あれに向かっていきましょう。苔むした岩が美しい。

12/1 11:12

あくあさんもノリノリになってきました。傾斜はかなりきついけれど、足場があるので問題ない。

12/1 11:16

道探しに夢中で、初めて後ろを振り返りました。相模湾も見えています。

12/1 11:40

11：40、無事シャクナゲコースに合流。地図にない区間を2kmほど歩いたことになります。ここは山火事注意だな。枯葉をどけてコーヒー休憩します。

12/1 12:00

ここを下るのがシャクナゲコース。さて、とりあえず万三郎岳くらいは行っときますか。

12/1 12:16

12：16、万三郎岳に到着。さすがに紅葉シーズン、山頂には人が多いです。

12/1 12:16

12/1 12:23

ここにも昭和の遺物が。モラルというものがない時代がありました。

12/1 12:28

万二郎から帰る方が登り返しはあるものの、なんとなく気楽なのですが、あくあさん未経験のシャクナゲコースを下山します。

12/1 13:10

12/1 13:33

岩だらけの小さな起伏が連続する道、なかなか進まないのですよ。さっき登ってきた尾根の方がずっと歩きやすい。

12/1 13:41

時間はたっぷりあります。

12/1 13:47

12/1 13:51

この頼りない梯子もネタとしてはいいかも。

12/1 14:06

14：06、シラタマぜんざいクリームで糖質注入

12/1 14:52

14：52、もうすぐゴールです。

12/1 14:54

14：54、無事到着。

12/1 14:55

シャトルバスは昨年度まで6便ありましたが、たったの3便に。ここも帰りは16：45の1択になってしまいました。

12/1 16:30

ゴルフ場に食堂があり、登山者も喫茶くらいは利用できるようですがあいにく今日は営業終了。1時間半ほどあるので歩きます。

12/1 16:33

道路は緩い斜度で大きく迂回しながらつけられていますので、まっすぐにショートカットしていきます。

12/1 16:46

1時間半でここまでついてしまった。ここからはバスで行きます。

12/1 17:48

昨年度1年間だけ住んでいた伊豆高原に立ち寄り。八幡野港に激推しの店あります。伊豆のジビエ屋 Bistro KEN。自ら鉄砲担いで狩りに行く「猟利人」のお店です。

12/1 17:59

たっぷり赤ワインでお疲れさま。

12/1 18:00

KENさんのセンスはちょっと変わってるかもしれないけど、落ち着ける店ではあります。お値段も手頃。

12/1 18:19

シカ肉の赤ワイン煮。ほかにも、イノシシカレーやアナグマなどの盛り合わせも。コーヒーやデザート、ジュースも特色あって、五つ星レストランで修業したシェフの腕は保証付き。伊豆高原に行ったらぜひ味わってみてください。

感想

hiyopa

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コメント

ardisia

hiyopaさん、あくあさん、こんばんは。

写真4の丸太はおそらくスギだと思いますが、木材が白い部分は辺材（sapwood）、赤い部分は心材（heartwood）と呼ばれています。

樹木の幹は樹皮のすぐ下にあたる「維管束形成層」で細胞分裂して幹が太くなり（≒年輪が形成され）ますが、この時に幹の中心側に位置する維管束形成層の一部が「辺材」に変化します。
この辺材に変化した時点で大半の細胞が死滅しますが、辺材は根から吸い上げた水分を樹木全体に送る役割があるため、含水率が高く腐りやすいとされています。

辺材が形成されてから一定期間（上記の写真では15年？）が経過すると、辺材内で生きていた一部の細胞も完全に死滅して「心材」になりますが、この時にスギの場合は着色する物質が作られて「赤っぽい心材」が生まれます。
樹種によっては辺材と心材の色が大差ないものもあるようなので、心材化する過程で生成される物質は樹種ごとに千差万別なのかもしれません。
また心材は水分を通す役割が失われているために含水率が低く、さらに心材化する過程で生成された物質が防腐作用を持つため、腐りにくいとされています。

hiyopa

ardisiaさん、解説いただき、ありがとうございます。
なんとなく水分の通り道のことを想像していたのですが、やはりそういうことなのですね。
だんだんと赤っぽく変化していくのではなく、どの木もある年数で揃って変化するのが興味深いと思いました。2009年頃に何か環境に激変が起こったのか？とか😅も考えましたがそうではないのですね。今度は何か別の木で断面を見てみる機会があるといいなと思います。