イチゴ谷山（京都・高島朽木） を目指したのですが...

2025年03月20日(木) [日帰り]

• GPS: 06:50
• 距離: 9.5km
• 登り: 820m
• 下り: 821m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:44
• 休憩: 0:06
• 合計: 6:50

距離 9.5km 登り 820m 下り 821m

9:06 「小川針畑橋」バス停付近
11:49 「Ｐ865」（滝谷峰）
12:57 13:03 「Ｐ909」（カラ滝山）
13:53 「Ｐ865」（滝谷峰）
15:56 「小川針畑橋」バス停付近

天候

晴れ のち くもり

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

スタート & ゴール地点：「小川針畑橋」バス停付近

❇ JR湖西線「安曇川」駅から江若バス「朽木学校前」行きに乗り、終点で高島市営バスの針畑線へ乗り継ぎました

コース状況／危険箇所等

　「高島トレイル」の延伸区間なので、要所に道標が立っており、黄色テープも続いていました。道案内は比較的親切なコースだと思います。雪に覆われていたため、コース状況は十分には把握しきれませんでしたが、特に急峻な地形は見当たらず、危険箇所は無いと思われます。「P685」の前後等、ユズリハの低木が尾根筋に広がっている箇所が有り、迂回が望ましいかもしれません。

　積雪状況は、山麓で足首程度、稜線で膝程度の沈み込む状況。（ツボ足にて）
一週間前は春の陽気が続いたので、雪面も締まって歩き易くなっていると見込んでいたのですが、前日に降った新雪が全てを覆っていました。不幸にして両方の層を同時に踏み抜くと、落とし穴に落ちたかのように股まで沈む羽目に...　出来るだけ落とし穴が無いルートを選びますが、簡単ではなかったです。

写真

3/20 9:06

スタートは、「朽木観光Map」が立つあたり。「床鍋橋」と「小川針畑橋」の二つのバス停の間で、少し先に「思子渕神社」も有り目安になります。
「高島市営バス」は、バス停ではない所でも降ろして貰えるのが有り難いです。

3/20 9:07

少し先の小さな橋の手前で左方を見ると...

3/20 9:07

「高島トレイル」の道標が立ち、川沿いに小径が続いています

3/20 9:10

谷沿いの植林の中を進みますが...

3/20 9:15

倒木が遮るようになると...

3/20 9:16

左の急斜面へ取り付くよう、道標が指示してくれます

3/20 9:23

急斜面には細かなつづら折りの小径が...
雪に覆われ、ルートが分かり辛くなっていました。

3/20 9:27

間も無く陽の当たる尾根筋に上り着いて、折り返すように尾根筋を辿ります

3/20 9:37

尾根筋の最初は明瞭で迷いなく上れますが...

3/20 10:00

標高600m辺りまで上がると傾斜が緩み、ユズリハが尾根筋を覆う箇所も有りました。
積雪でルートは不明瞭になるものの、黄色のテープが続いているので外れないように進みます。

3/20 10:21

「P685」へ到着。
下る方向を間違えそうになりましたが、直ぐに気付いて事無きを得ました。

3/20 10:58

その後、やや鬱蒼とした稜線のアップダウンが続きますが...

3/20 11:32

標高800mを越えると、開放感のある稜線となります。
ブナやミズナラが心地良いものの...

3/20 11:45

一方ではラッセルも深くなり、踏み抜く頻度も増えて、遅々として進みません

3/20 11:47

「P865」では、東側に張り出した雪庇に沿って進みます

3/20 11:50

進行方向に「P909」が見え隠れするものの、一旦緩やかに下ります

3/20 12:00

下り着いた鞍部には送電鉄塔が...
伐採により展望は広がるものの、積雪は吹き溜まりのようになっていて、景色を眺める余裕は無くなりました。

3/20 12:43

悪戦苦闘の末に「P909」の手前へ...
比良連峰最高峰「武奈ヶ岳」の展望台のような場所でした。

3/20 12:54

直ぐ其処にピークが見えているのですが...
疲れて中々到着しません。

3/20 12:57

やっとのことで「P909」へ到着。
標識には「イチゴ谷山」と記されているものの、此処は「カラ滝山」とし、さらに1km北の三角点を有する「P892.1」を「イチゴ谷山」とするのが一般的です。

3/20 12:58

ピークには高島トレイルの標柱が立っている筈でしたが、雪面の下なのか？ 見あたりません。
東側は大きく開けており...

3/20 13:01

先ほどの「武奈ヶ岳」だけでなく、さらに南方の「蓬莱山」まで見渡せました

3/20 12:59

ピーク東側は背丈を優に超える雪壁が...
景色に見とれて転落したらタダでは済みません。

3/20 13:00

目指す三角点峰も近くに覗いており、此処まで来たらチャレンジしたい気持ちも湧き起こりますが...

3/20 13:02

既に到着予定時刻からは遅れが...
自身のトレースが有り、確実に帰還できる来た道を引き返すことにしました
(T_T)

3/20 14:33

自身のトレースを辿る下山とはいえ、上り返しも少なくありません。
疲れた体には必ずしも楽とは限らない上に...

3/20 15:48

下りの方が滑り易く、最後まで気を抜かずに歩きました

3/20 15:57

無事にスタート地点へ戻ってレコを終了。
お付き合いありがとうございます。

3/20 16:29

付録1
結局、バス発車までに1時間程余裕が有ったので、登山口「小川」集落の風景を撮影。

3/20 16:30

付録2
集落を流れる「針畑川」の清流がとても印象的でした。
「安曇川」へ合流し、「琵琶湖」へ流れています。

撮影機器：

SC-53C samsung

装備

個人装備

チェーンスパイク スパッツ ポール グローブ 帽子 サングラス 熊鈴 雨具 ヘッドランプ 食料 飲料 モバイルバッテリー スマホ

感想

pine-village

目指していた「イチゴ谷山」には、雪が深くて辿り着けませんでした。

3月も半ばを過ぎ、先週は春の陽気が続きました。もう雪も少ないか、有ったとしても締まっているだろうと、嵩張るスノーシューは持って来なかったのですが、やっぱり日本海に近いお山...　一夜で状況は一変していました。端くれとはいえ「高島トレイル」のお山を舐めてはいけません。

序盤は足首程度で順調だったのですが、標高800mぐらいになるとラッセルも深くなり、アップダウンを繰り返して遅々として進みません。踏み抜く頻度も多くなり、股まで沈むと心が折れそうになります。

「P909」到着は予定時刻をオーバー。目指す「イチゴ谷山」は直ぐ其処に覗いてましたが、無理して突っ込めば帰りのバスに間に合わない恐れが...　
装備不足と体力不足を素直に認め、安全第一で引き返しました。

嵩張るスノーシューを持参するか？、もしくはツボ足で攻めるならば「平良」から直線的に山頂を目指す尾根ルートを選択すべきだったか？
山上の積雪状況は中々正確に見込めず、また一つ勉強になる山行でした 😅