四国カルスト（地芳峠〜大引割峠）
愛媛県
高知県
琵琶法師
- GPS
- 07:22
- 距離
- 26.7km
- 登り
- 1,286m
- 下り
- 1,282m
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| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
全域良好 |
| その他周辺情報 | 雲の上温泉：700円（町外大人料金） |
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装備
| 個人装備 |
Tシャツ
ソフトシェル
ニッカ―ズボン
靴下
雨具
日よけ帽子
ザック
行動食
地図（地形図）
コンパス
ファーストエイドキット
スマホ
時計
カメラ
財布
|
|---|
感想
2025年GWは、今後転勤してしまうとまず訪れる機会はないと思われる辺境の地（失礼！）四国西部を面として捉え、登山というより地形を楽しむことに徹する旅とした。
この地はフィリピン海プレートの強烈な圧力によって作られた複雑かつ急峻な地形が特色だが、4日間という限られた日程の中で選んだのが以下4拠点である。
【1日目：四国カルスト】
”カルスト好き”としてぜひ押さえておきたいことは当然として、その近隣にある大地を切り裂く巨大な割れ目、大割引・小割引も見逃せないポイントだ。
【2日目：滑床渓谷〜三本杭〜高月山周回】
”滑床好き”として中国地方では見ることもできない長大な滑床を体感することが主目的だが、せっかくなので三本杭〜高月山までの周回を付け加えた。尻割山からのリアス地形宇和島湾眺望も目的。
【3日目：由良半島】
”先端好き”としてなんとしてでも行っておきたい。一定の標高を保ちつつクネクネと細長く伸びる半島は日本中探してもどこにもない。しかも旧海軍通信所遺構まで現存するとなれば、遺構マニアならずとも興味津々。
【4日目：佐田岬】
”中央構造線好き”として外すわけにいかない。しかも四国の最西端。元々ここにバイクで行けないかと思い立ったのが今回のツアーのきっかけ。
いい歳こいて道端でテント張るわけにも行かず。キャンプ場サイトを見るとめぼしい所は埋まってしまっている。腰痛抱え非力なオフ車に重い荷物を積んで800kmの距離を走る根性もなく結局いつものお気楽車中泊ツアーと相成った次第。
◆1日目：四国カルスト（地芳峠〜大引割峠）
朝起きると雲一つない快晴。1300mの標高ながら無風で寒くない。連休後半初日ということで、クルマが登ってくる静かな時間帯にカルストを歩くことにした。車道主体になることは想定済みだったが、柵が開いている場所があったため五段城までは牧場内をショートカットさせてもらった。
唐岩番所で折り返しても良かったがキリの良い地芳峠まで足を延ばしておいた。この先延ばす予定があるわけでもないのに・・・（笑）復路は微妙にラインを変えて歩くことで、メインのロードとは別の角度から眺めることができ、海底にあったサンゴ礁を標高1400mまで押し上げた地球の力の凄まじさを感じることができた。
後半の黒滝山から大引割峠までは、前半とは打って変わり静かな山歩きを楽しむことができた。一方、東にそびえる鳥方形山で進行中の大規模な発破工事を目の当たりにすると、奥秩父の武甲山を思い出し、開発地区と保全地区の大きな落差に複雑な想いがよぎった。
大引割・小引割は標高1100mの稜線上に出現した巨大な2本の岩の裂け目。長さ約100m、最深で40mもの亀裂で有史以前の大地震によってできたという。埋没せずに残っていることは学術上貴重らしく国の天然記念物に指定されている。これは来て良かった。帰りに取った山腹巻き道は歩きづらさを覚悟していたが、快適な遊歩道で、あっという間に駐車場に帰り着くことができた。
2日目「滑床渓谷〜三本杭〜高月山周回」に続く
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今となっては、ちゃんとこんな風に歩きたい😆
しかし岡山といい、香川といい、今度は愛媛高知をディスりですか😁
全方位に敵を作るスタイルですね😁
ここに手を出したからには、龍馬脱藩トレイル構想で、大洲や伊予長浜から佐川や高知に繋いでほしいなと思ってます🤣
ディスるなんて滅相もありません。裏を返せば愛媛高知への最大限のリスペクトです。でなければ、苦労して行くわけないじゃないですか😄☝️
今回改めてじっくり地図を眺めましたが、面白そうな地形があちこちにありますね。まず今回歩いたカルスト稜線や翌日の三本杭〜高月山稜線が四万十川の源流域（分水嶺）なのもびっくりしましたし、複雑怪奇な肘川も辿ってみたいと思いました。中央構造線の南側に3本もの構造線があってその付加体により地質が明確に分かれているというのもとても興味深いです。仰るプラン夢が膨らんでいいですね。壮大過ぎて自分には実行する機会無さそうですが･･･😅
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