記録ID: 8145944
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八ヶ岳・蓼科
女神湖-麦草峠Cycling 最高2127m 標高差816m
2025年05月09日(金) [日帰り]
長野県
RikaCycle
- GPS
- 05:14
- 距離
- 62.1km
- 登り
- 1,564m
- 下り
- 1,568m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:04
- 休憩
- 0:10
- 合計
- 5:14
距離 62.1km
登り 1,564m
下り 1,568m
5:50
10分
女神湖無料駐車場
11:04
| 天候 | 曇 気温は低め（5℃から10℃） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
自転車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
（標高グラフデータから） 水平移動距離： 62.1km 最高点の標高： 2134m（実際には2127m） 最低点の標高： 1318m （標高差：816m） 累積標高（登り）： 1564m 累積標高（下り）： 1568m |
写真
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瓢箪坂を通れなかったので、10km程度遠回りをして国道299号（麦草峠につづく）に入った
バッテリーは36%残っている。やや不安だったが、大丈夫だろう（・・・と思ったが甘かった・・・）
やっと舗装道に出て登り始めると、標高1500mくらいの地点でバッテリー0%となってしまった！28%から0%まで減るのが速すぎる
自転車を降りて引きながらビーナスラインを登った。最初のうちは「押し引きモード」が使えたが、そのうち無力になった
1700m地点を通過。斜面が緩ければ人力走行したが、ほとんどは引いて歩いた
装備
| 個人装備 |
Cyrusher Sonder（電動アシスト自転車）
|
|---|
感想
コース計画に誤算があって、瓢箪坂が通行できなかった。その影響でルート行程が往復で20km程度長くなった。
また、バッテリー表示の30%以下では消費速度が非常に速い。知識としては知っていたが、これほどとは思わなかった。
・・・結果として帰路の上り坂でバッテリー切れになってしまった。
目標の麦草峠（標高2127m）でバッテリー残量は36%。十分だと思った。
その後道迷いなどでエネルギーを無駄遣いしたこともあるが・・・
帰路の標高1500mくらいでバッテリーがゼロになった。
その後のスズラン峠（1756m）まで自転車を引いて歩き、苦しかったが、そのあとの下り斜面は普通の自転車と同じように走行して、女神湖に到達できた。
以前に赤城山北面を登った時、
・水平移動距離43.75km 累積標高（登り）1663m で残量32%だった
今回はルート途中の
・水平移動距離49km 累積標高（登り）1300m の地点で残量0%になっている。
期待よりも早くエネルギーが切れているようだ・・・
・いちばん強力なアシスト5を多用しすぎたかもしれない。
・気温が低めだったため、バッテリーの効率が悪かったのかもしれない（いままでのサイクリングで一番寒く、今回だけウィンドブレーカー（雨具）を着用している）。
注意しながらもう一度挑戦したい・・・。
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