鳥海山（十六羅漢岩から吹浦口ルート往復；御浜小屋泊）
秋田県
山形県
mfaysal
体力度について
- GPS
- 23:00
- 距離
- 53.5km
- 登り
- 2,547m
- 下り
- 2,539m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 8:50
- 休憩
- 0:15
- 合計
- 9:05
| 天候 | 5/2：曇り 5/3：晴れ、午後強風 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2016年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
ピッケル、アイゼンを持っていれば特になし。 強風時は逃げ場が少ないので注意。 |
写真
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感想
天気予報を日々確認して天候の悪そうな5/1と5/2の日程をずらし、5/2と5/3で鳥海山登山を計画。
鳥海山を登る際には海から山頂までのSea to Summitをやりたかったので、車で鉾立や吹浦口まで上がらず、日本海側で駐車場があり、登山口までのルートが続いている十六羅漢岩から登ることとする。
前日の5/1に宮城峡蒸留所でウイスキーを調達、酒田の花鳥風月にて花鳥風月ラーメン(880円)を頂き、あぽん西浜で汗流し（400円）、道の駅鳥海駐車場で車中泊。
＜1日目＞
夜間も引っ切りなしに通行する車の走行音で全く眠れず、徹夜のまま十六羅漢岩駐車場に移動。
こちらは広い駐車場に車が無く、しかも静か。
トイレもあるので、こちらで眠れば良かったと後悔。
朝食を摂り、準備をしてまずは十六羅漢岩と日本海へ。
雨が少々降っていたのでレインウェア上下を着込む。
日の出時刻を過ぎて薄明りの中、階段、岩場を降り、十六羅漢岩を確認、また日本海に手を浸す。
岩に打ち付ける波で濡れる。
駐車場に戻り、ザックを背負って出発。
車の通らないブルーラインをひたすら歩く。
長いロード用に冬靴をザックに入れ、ローカット靴で歩く。
7時近くなるとぽちぽち自分を追い越す車が現れた。
ゲートのあるところが駒止で、この時期はまだ17時から8時は通行止めとなっている。
10台弱がゲート待ちしているところをゲートの脇を通って進む。
8時過ぎるとゲートを通過した車が続々追い越していくようになる。
曇り空の下淡々と道路を歩き、疲れた頃に大平山荘に到着。
一休憩後、吹浦ルート登山口へ。
7.4kmの標識のあるところらしいが、誰も足を踏み入れた様子がない。
路側帯で冬靴に履き替え、ゲイターを着けて出発。
トレースがなく、ルートらしい所を探しながら登る。
広いところに出ると雪の急斜面が登場。ここが伝石坂か。
雪がグズグズであったため、キックステップで登るが、ピッケルかアイゼンを使うべき斜面。
見晴台に出て振り返ると日本海が見えた。
先に進み、埋もれたコンテナを通り過ぎると広大な雪面。
徐々にスキーを履いている人たちに出くわす。鉾立からの人たちか。
しかし、ガスも濃く、徐々にホワイトアウト状態。
途中言葉を交わしたスキーを履いた方に御浜小屋は開いているかを聞いたところ、
開いている状態にないよと教えられる。
小屋が閉まっていれば、大平山荘に戻った方がいいかなと思いつつ、自分の目で確かめてからでも戻る時間はあると考え、
心配の気持ちを抱えながら、そのまま御浜小屋に向かう。
ホワイトアウトで周りの景色がわからないまま、鳥居が見えて、御浜小屋到着。
確かに雪でほぼ埋まっているが、一部窓が露出している。
板が外せる。もう一枚外せる。窓は。。。開いた！良かった！
中には誰もいない。
装備を中に入れ、ザックを開けて、整える。
広い板の間で快適。しかし、小屋全体が雪に包まれているからか、天然冷蔵庫、しかもチルド冷蔵温度かな。非常に寒い。
ヤマザワで仕入れた鍋の夕食を摂り、ウイスキーを飲んだら眠りに落ちていた。
広い室内に自分一人で寒さが凍みる。
＜2日目＞
寝袋の暖かさが気持ちよく、起床の時間をずらして4時出発予定が、日の出時刻の出発となる。
一部装備を小屋にデポ。
引き続き風は弱く、しかし前日のガスは抜けて天気が良い。
目指す鳥海山は目の前。その左側から日が昇る。
広いルートを軽くなった装備で軽快に進む。
千蛇谷と外輪山分岐で千蛇谷へ。
距離は短いが、踏み間違えると滑落しそうな雪の急斜面のトラバースが現れる。
上部を見るとトレースが見える。
いったん戻り、外輪山方面に歩を進めると、再度の千蛇谷と外輪山分岐。
これが先程のトレースか。
こちらも雪の急斜面を降るところがあるが、雪の状態も悪くなく、安心して千蛇谷の入り口に立つ。
目の前の景観はすばらしい。本当にすばらしい。
天候も良く、どこでも歩ける。スキーがあったらなおいいだろう。
ときどき足を取られながら、雪崩や落石も心配したため、トレース通り外輪山から離れたルートをとる。
上部でクラックや、足下には真新しいそこそこ大きい落石も転がっている。
しかし特段危険を感じずにハイキング気分で登ると、小屋が見え、大物忌神社に着く。
鳥居も深く埋もれている。
手を合わせて、新山へ。
七高山頂には何人か人が見える。
岩場を登ると新山山頂。
気温が高いため遠くまでは見通せないが、日本海や月山が見える。
休憩後いったん降り、七高山へ。
こちらは百宅口ルートからのスキーヤー、ボーダーが沢山おり山頂が賑わっている。
山頂タッチ後、すぐに外輪山へ。
周りの景色も見ながら緩やかなアップダウン、気兼ねするところもないハイキング。
しかし風が急に強くなってくる。
外輪山だからかと思っていたが、行きに通った風の弱かった登山路でも煽られるような強風。
時に耐風姿勢でやり過ごす。
晴れて気温も高かったからよかったが、なかなかの強風である。
御浜小屋の周りは休憩しているスキーヤーが多い。
小屋に入りデポした装備を入れ、整える。
この時小屋の中にいらっしゃった管理の方にご挨拶。
窓の板を戻して下山開始。
この日はルート上に赤旗が等間隔で立てられている。
ホワイトアウトした前日に欲しかった。
吹浦口に向かう人はおらずまたしても自分一人。
ブルーラインに出ると路側帯は車で一杯。
靴を履き替えて大平山荘まで降り、自動販売機でペットボトル（180円）を3本購入。
一休憩後にロードスタート。
この日は天気も良い祝日のためか、何百台もの車が自分の脇を追い越していった。
足を痛めて、へろへろになって歩き、集落が現れ始め、7号を通過し、薄暗くなったところで駐車場到着。
ザックを車に置いてすぐに海へ向かう。
穏やかな日本海に手を浸して、日本海から鳥海山山頂往復が完成した。
お疲れ様。
本当に疲れた。
鳥海山のSea to Summitを装備の重い春山シーズンに達成することができて、またしても充実感を覚えた山行であった。
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Sea to Summitですか。お疲れさまでした。昨シーズンの戸台から北沢峠までの歩きと同様に、今年のGWもこだわりのルート取りですね
御前小屋は入り口をご存知でしたか？ 鍵のかかっていない窓を探し当てるのは、なかなか難しいと思うのですが・・・。私ならちょっとパニック状態になってしまいます
それにしても、雪の鳥海山は素晴らしいですね。私も行きたいのですが、運転距離が長くて躊躇われます
昨シーズンはバスの座席がうまく取れず諦めたのですが、鳥海ライナーが動き出したら、夜行バスと組み合わせて行きたいと思っています
Pinball_1957さん、コメントありがとうございます。
なかなか海から山頂まで登ることができる山は少なく、鳥海山はSea to Summitにうってつけの山でした。
久々の登山で身体ができていなかったせいもあり、昨シーズンの北沢峠へのアプローチよりも、今回の長いアスファルトのロードはきついものがありました。
小屋は冬季はおおよそ窓が開いているものと思っているので、今回も雪から窓が露出していればまあ入れるだろう位の気構えで、どこで大平山荘へ引き返すかを考えながら登っていました。
今回はタイミングよく雪の鳥海山を堪能できましたが、下山時は強風に煽られ大変でした。
逃げ場の少ない登山路なので、風に注意ですね。
鳥海山は夏の草花や、秋の紅葉も素晴らしそうで、冬を除けばいつ行ってもいい山かもしれません。
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