記録ID: 92414
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トレイルラン
伊豆・愛鷹
伊豆山稜線歩道:戸田峠-天城峠30km:289分のトレイルラン
2010年12月29日(水) [日帰り]
ainu
- GPS
- --:--
- 距離
- 26.9km
- 登り
- 1,414m
- 下り
- 1,423m
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行動時間:289分
8:07 戸田峠出発 → 8:32 達磨山 → 8:52 伽藍山 → 9:13 船原峠 → 9:30 棚場山
→ 10:12 魂の山 → 10:51 仁科峠 → 11:19 猫越岳 → 11:49 つげ峠 → 12:00 三蓋山
→ 12:22 二本杉峠 → 12:52 天城峠 → 12:56 旧天城トンネル
備考:休憩なし。ハイドレーション持参。行動食はビスケット3枚、バナナ1本。飴玉は使用せず。
8:07 戸田峠出発 → 8:32 達磨山 → 8:52 伽藍山 → 9:13 船原峠 → 9:30 棚場山
→ 10:12 魂の山 → 10:51 仁科峠 → 11:19 猫越岳 → 11:49 つげ峠 → 12:00 三蓋山
→ 12:22 二本杉峠 → 12:52 天城峠 → 12:56 旧天城トンネル
備考:休憩なし。ハイドレーション持参。行動食はビスケット3枚、バナナ1本。飴玉は使用せず。
| 天候 | 曇り時々晴れ、風はそよそよ程度。 (全くの快晴よりも風は若干弱めでした) |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2010年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
修善寺駅からバスで戸田峠まで移動(運賃￥720)。 天城峠-修善寺駅についてもバスを利用(運賃￥1,060)。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険箇所特になし。積雪なし。 今回、改めて数えてみましたが、達磨山から船原峠までは計3回車道に出ます。 いづれも、車道は下りを短時間で走れますので、それ程気にならないかと思います。 この時期、伊豆山稜線歩道では西からの強風が吹きます。体温管理にはご注意ください。 前半、仁科峠までは何箇所かで富士山を望むことができますが、今回はあいにく雲の向こうでした。 本日は全行程で登山客、ハイカー共にゼロでした。旧天城トンネル周辺で散策している観光客のみでした。 修善寺駅からの始発バスは7:38ですが、早めに到着し待合室で天城峠からのバスの ダイヤ表(コピー)を事前に入手していくことをオススメします。 (尚、天城峠から修善寺駅へのバスは13:14の後、14:29までありません) 外部参考リンク: http://www.trailrunning-ohkoku.jp/guide/izu-sanryo/ |
写真
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7:38修善寺駅始発のバスに乗り込み戸田峠を目指します。乗車客は自分入れても二人だけでした。
小達磨山を越え達磨山が見えてきます。あいにく達磨山山頂にはガスが掛かっているようです。
達磨山を下って、また上ったところにある古希山です。山頂という感じではないですけれど。
すぐ車道にでます。車道1回目。この写真のところろでまた右にそれトレイルに入ります。
トレイルに入るところにあるのが伽藍山山頂です。ちょっと山頂らしからぬ場所ですね。
伽藍山からは今度は土肥の町めがけて下ります。その後コースがうねり、また車道に出ます。車道2回目。
車道では、一応こんな水場があります。車道沿いですと余り飲む気になれないのはなぜ?
2回目の車道は暫く下ります。そして、この写真のところでトレイルに入ります。
ただ、そのトレイルも長く続かずまた車道に出ます。車道3回目。3回目の車道で、この写真の場所(船原峠直前)で右手にトレイルに入り込みます。
12/29 9:09
ただ、そのトレイルも長く続かずまた車道に出ます。車道3回目。3回目の車道で、この写真の場所(船原峠直前)で右手にトレイルに入り込みます。
トレイル経由で程なくすると船原峠に到着。前半半分が終わった程度。まだ足慣らしです。
船原峠からはまだ目指す天城峠までは25km弱あります。先は長いので、マイペースを維持します。
そして、土肥峠もこの通り樹林帯。左に進路を取るとエスケープルートになります。
船原峠からは上り基調です。棚場山からはそれがはっきりしてきます。急登という程ではないものの確実に高度は稼いでます。
魂(コン)の山山頂からひとつ丘を越えるとbigな景色が迎えてくれます。ここがのびのびとしていて好きです。
今回は仁科峠で休憩せず先を急ぎます。尚、向かって右手一番後ろにかすかに尖っている山が達磨山です。 [[scissors]]
距離が長いので、とにかく精神集中しジョギングし続ける事に専念。前回足を運ばなかった猫越岳展望台に行ってみます。
あいにく展望台から猫越岳は良く見えませんでした。代わりに松崎港の方が良く見えました。何だか暖かそう!?
猫越岳周辺は展望すくないですが、気持ち良いシングルトラックが続きます。しかも下り基調。
猫越岳山頂からジョギング継続するとこんなT字路にぶつかります。これを左に。
更に少し進むと今度は立派なブナ地帯です。このブナは芸術的でした。
つげ峠から暫く進むと上りとなり、それを上り切ると三蓋山山頂です。
三蓋山以降、最初は下りですが、またトラバース的なトレイルとなります。やっと、陽を受け少し温かくなりました。
ひたすらガンバでジョギングで進みます。すると二本杉峠(旧天城峠)に到着。あと5km弱に迫りました。
これでもかという程、トラバースのトレイルは続きます。時には、こうした日陰のトラバースもあります。
ちょっとだけ歩きジョギング、これの繰り返しで天城峠到着。更に進路を左に取り、旧天城トンネルを目指します。
旧天城トンネル到着です。完遂です、お疲れです!(トンネル右の階段から下りてきます)
天城峠からのバスはタイミングよく待ち時間少しで乗り込むことができました。
参考:天城峠から修善寺駅のバス時刻表です(修善寺駅バス待合室にて入手可)。
撮影機器：
感想
今年も残すところわずか。今日から仕事も休みに入り早速出かけました。
目指すは、伊豆山稜線歩道。末伊豆山稜線歩道は既に先月トレースしましたが、
そのトレイルに「旅」を感じ、また出かけてみました。
本日は、快晴の天気予報でしたが曇り気味。その代わりに風は控えめでした。
前半は、曇り空で肌寒さ感じましたが、仁科峠からの後半では樹林帯で陽の光を浴びた為、
少しだけ温かくなりました。
最後のトラバースの連続では気力でジョギングで押し通し何とか収拾つけました。
今回は、何としても13:14天城峠発のバスに乗り込むべく13:00には天城峠到着を目指し頑張りました。
後半、インターバルで歩きがちょっと入りましたが、何とか13:14のバスに間に合い、早めの帰宅が実現しました。
年の瀬で道も混んでますので、この前倒しはちょっとしたご褒美でした。
また、戸田峠から天城トンネルまで前回同様単独でしたが、30分少々タイムを短縮することができ、
5時間を切る形でまとめることができた事は大きな収穫です。
(前回より疲れも少なめです。まだ、武田の杜トレランレースの余勢があるのかも?)
今年は、あとひとつくらい行きたいですね。
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