一の倉沢ウォーキング

2011年07月18日(月) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 10.3km
• 登り: 251m
• 下り: 244m

コースタイム

土合地下駅11:50-12:05土合駅12:18-天神平ロープウエー駅12:40-13:09マチガ沢出合13:09-13:27一の倉沢出合13:52-14:34天神平ロープウエー駅14:34-14:53土合駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

この三連休は、一日だけ何所かと決めていましたが、なかなか行く場所が
決まらずにいました。
たまたま中高年の見方、「大人の休日倶楽部」を見ていましたら、スーパーホリデー
パス、そして利用可能範囲に土合の文字が飛び込んできましたので、即座に谷川岳一の倉沢を見に行くことにしました。
普段で行くと9240円の運賃が2500円と非常に格安です。

私の谷川岳は、昭和43年の4月に18才で社会人の山岳会に加入し、最初の8日間の新人合宿でした。
重いキスリングを背負い、早朝の土合の階段をふらふら上がり、芝倉沢にベースキャンプを設営し、雪上訓練とテント生活(特に山でのお酒の飲み方)を教えてもらいました。
また白毛門から蓬峠、芝倉沢を下降してベースキャンプに戻る山行をしたり、一の倉沢の偵察など、谷川岳との係わりが始まりました。

その後マチガ・一の倉・幽の沢と新人合宿の時、指をくわえて見ているだけの難所をも登ることができ、こうして40年ぶりにまた再会することができ、特別を思いがこみ上げてきました。
やはり山はいいな、来て良かったと、でも次はないかなと考えながらこの目に「一の倉」を焼き付け、帰路につきました。

写真

7/18 9:58

本日SLみなかみ号の運転日
人を写さないで撮るのはむずかしいです

7/18 10:00

思い出いっぱいのSLの煙の匂い
いいですね

7/18 10:00

ピカピカのD51-498
高崎〜水上間の往復運転です
牽引車両は12系(冷房車の関係かな)

7/18 10:17

私が乗ったのは普通電車
「群馬から元気を号」

7/18 11:32

上牧駅を過ぎると
オキノ耳トマノ耳の谷川本峰と南面が見えてきます
このために進行方向左側の席に座りました

7/18 11:32

アップで
車内からにしてはgood

7/18 11:39

SLを追い越し水上駅に到着し
新潟支社の塗装の電車に乗り換え清水トンネル
に向かいます

7/18 11:53

土合地下駅到着
美人車掌さんの合図で出発進行

7/18 11:56

下り線のみトンネル内の駅です

7/18 11:58

これから462段の階段が待っています

7/18 11:59

でもとても涼しーい

7/18 12:08

462段到着
もちろん息が切れています

7/18 12:10

まだあるの
連絡通路の分を入れると
486段です

7/18 14:56

ようこそ日本一のモグラ駅

7/18 14:54

立派な駅ですが
無人駅、何もありません

7/18 12:30

少し歩くと上り線の線路がよく見えてきます
帰りは階段は無用です

7/18 14:43

遭難者慰霊碑
名前は700名を超えています

7/18 12:39

天神平ロープウエー駅まで結構な登りが続きます

7/18 12:45

夏でも観光客で賑わっています

7/18 12:58

気持ちの良い林道ウォーク
一般車は通行止なのでとても静かです

7/18 13:57

ブナもたくさんあり
マイナスイオンいっぱいです

7/18 12:52

西黒尾根入口
すぐにかなりの急登が続いています

7/18 14:17

今回一番よく咲いていた
トリアシショウマ(多分)

現役当時は花にはまったく目がいきませんでした

7/18 12:54

ヤマアジサイもたくさんありました

7/18 13:24

ピンクはこれだけしかありませんでした

7/18 14:03

オオバギボウシ
もう終りです

7/18 12:53

これってドクダミ

7/18 13:10

マチガ沢到着

7/18 13:12

反対側の白毛門と笠ガ岳

7/18 14:17

国境稜線の山も見えます

7/18 13:30

そしてお目当ての
一の倉沢が見えてきます

7/18 13:33

若かった時代に
烏帽子岩南稜
烏帽子岩奥壁変形チムニー
4ルンゼ
と登っていますがもう見るだけになってしまいました

7/18 13:36

完登は3ルートですが、
テールリッジから南稜テラスまで何度となく通いましたが、テールリッジはザイルなしで上り下りしていたわけですが今の自分では考えられません

7/18 13:37

一の倉はいつもガス・落石音・雪崩音と暗いイメージばかりでしたが、今回は41年ぶりの私をおだやかにお帰りと出迎えてくれたような気がしました

撮影機器：

Canon EOS Kiss X3 Canon

コメント

bmwr1200rs

すばらしい！
今年の冬に一の倉の手前までスノーシューで行こうと思っていたので参考になります。
４３年の冬ってたしか東京に大雪が降った年じゃなかったでしたっけ？
私が３歳か４歳のとき大雪が降ったって両親から聞きました。

冬にスノーシューで一緒に行きませんか

サク姉

一の倉沢
まだ山登りが年1-2回程度だったころに
バイクで行って、多分土合口から同じ様に歩いて
一の倉を見上げて来ました。
ぞくぞく来ましたね。

私も冬に行きたーい
長野県脱出もしなくては！？

こまどり

かっこいい!
谷川の雪崩を避けながらの登攀の番組で
つい
怖いと思う前に美しいと思ったのを思い出しました

あまりの力強さに
圧倒されました

いつか、ここに行きたいです
もちろん、70mを加えて!

kazuhi49

Bさんへ
私もその当時は東京に住んでいて近所の坂道でスキーをした事をよく覚えています。

それとスノーシューハイキング、いいですね
良い企画をしてください(Ｂさんに頼んでしまいました)

kazuhi49

sakusakuさんへ
冬景色の谷川岳素晴らしいと思います。

ヤマレコメンバーで行ってみたいですね。

kazuhi49

komaちゃんへ
ほんとうに一の倉の景色には圧倒され、恐怖感さえ感じます。

若い時分に一の倉の出合で登攀のためビバークしていた時に
雨になりました。

先輩が｢kazuhi今何を考えている｣と尋ねられたので、怒られてもいいと思い｢明日雨が降り続いてほしい｣
それに対して｢俺もそう思う｣と以外な言葉が返ってきましたが、
この時は本音で話してよかったなと思いました。

次の朝はピーカンで完登し、稜線に出てにっこり握手した事を思い出しました。

takec

RE: 一の倉沢ウォーキング
こんばんは。

携帯電話から拝見しており、短文にて失礼します。

かつての輝かしくもシビアな山行のお話しも、時が経ち再び訪れた山行のお話しも、
大変興味深く胸に迫るものがありました。

私は登攀という言葉とはほぼ無縁な軟弱登山愛好家ですが、
谷川連峰一帯は、特別に好きな山のひとつです。
その山の話しをkazuhiさんの様な山行を実践されてきた方から聞かせて頂けるという事は、とても幸せな事だと思いました。

短文…では収まらなかった様です。
長文失礼しました。

bmwr1200rs

本気で企画しちゃいますよー！
kazuhiさん　おはようございます

なんか、いいですね。
寄り合い所帯で決行してもあまり危険じゃなく
景色は抜群。日帰りで行ける。
本気で計画しちゃいますよー「スノーシューハイク」

ちなみに雪の時期って初冬と４月では
どちらがコンディションがいいのでしょうか？
春だと待ち遠しすぎるので
できれば１２とか１月とかくらいかな、
とも思うのですが？

kazuhi49

takecさんへ
コメントありがとうございます。

こんなおもいまでして、｢なぜ山に登るの｣　これは山登りをする人にとって永遠のテーマですね。

いつか山でじっくりとtakecさんと色々な話をしたいですね。

kazuhi49

Bさんへ
本気で計画お願いします。

時期は晴天率を考えると３月か４月前半
でも厳冬期も魅力的ですね。

ルートは、今回私の辿った国道291号でなく、湯檜曽川沿いの蓬峠まで続く広い河原のルートになります。

一の倉沢出合まで行くと厳冬期はちょっとだけ表層雪崩にも注意しなければならないと思います。

setiseti

こんばんわ〜。
参考になりました。
去年の暮れにスキーで天神平に行ったので、今年の夏はなんとかトウサンを丸めて、登ってみたいと思っています。
　　土合駅って、地下だったのですね。知りませんでした。
　　　　　　　　　行ったら駅を覗いてみます。（＾＾）