ハセツネも何とか自己ベスト更新！だけど・・・

2017年10月08日(日) 〜 2017年10月09日(月)

• GPS: 15:22
• 距離: 62.5km
• 登り: 4,761m
• 下り: 4,760m

コースタイム

1日目

• 山行: 14:07
• 休憩: 1:02
• 合計: 15:09

13:00 スタート地点
13:33 13:34 今熊神社(下社)
13:48 13:48 今熊山(呼バワリ山・今熊神社本殿)
13:54 13:54 523m圏峰(川口丘陵方面分岐)
14:05 14:05 610m圏峰(舟子尾根ノ頭)
14:11 14:11 豆佐嵐山(棚沢入ノ峰・ウツギ窪ノ峰)
14:14 14:14 入山峠（新）
14:19 14:19 津地尾山
14:32 14:32 鳥切場(森久保峠)
14:36 14:36 弾左衛門ノ峰−新多摩線81号鉄塔分岐
14:46 14:46 栗ノ木沢ノ頭(トヤド)
15:17 15:17 ウルシガヤノ頭
15:50 15:50 醍醐丸(篠窪ノ峰・灰平ノ峰)
16:00 16:01 大蔵里山
16:02 16:03 山ノ神
16:26 16:29 連行峰
16:37 16:37 茅丸
16:42 16:42 生藤山
16:44 16:47 三国山
16:57 16:58 軍刀利神社元社
17:05 17:05 熊倉山
17:12 17:12 坊主山
17:24 17:24 栗坂の丸
17:26 17:26 栗坂峠
17:30 17:33 浅間峠
18:00 18:00 日原峠
18:11 18:11 土俵岳
18:29 18:33 小棡峠
18:48 18:49 丸山
18:55 18:56 笛吹峠
19:07 19:08 藤尾分岐
19:14 19:15 笹ヶタワノ峰
19:19 19:22 数馬峠
19:35 19:35 田和峠
19:50 19:51 西原峠
19:53 19:54 槇寄山
20:52 20:53 大沢山
20:54 20:54 三頭山避難小屋
20:55 20:56 ムシカリ峠
21:06 21:07 三頭山(西峰)
21:19 21:20 見晴し小屋
21:30 21:31 鞘口峠
21:45 21:46 栂ノ尾
21:51 21:51 砥山
21:57 21:58 戸沢峯
22:02 22:03 風張峠駐車場
22:19 22:20 月夜見山
22:24 22:35 月夜見第二駐車場
22:42 22:42 焼ツ萩平
22:49 22:49 天神山
22:56 22:56 水窪山
23:05 23:05 小河内峠
23:42 23:43 ソーヤノ丸デッコ
23:55 23:59 惣岳山
0:12 0:12 御前山
0:15 0:15 御前山避難小屋
0:34 0:35 クロノ尾山
0:43 0:43 鞘口山(太郎指ノ峰・大平ノ峰)
0:54 1:01 大ダワ
1:57 1:58 大岳山
2:16 2:16 鍋割山分岐
2:17 2:17 芥場峠
2:26 2:27 綾広の滝
2:40 2:40 長尾平分岐
3:39 3:40 分岐点(金比羅尾根・ロンデン尾根分岐点)
4:10 4:10 金比羅山
4:22 ゴール地点

写真

10/8 9:46

4年ぶりのハセツネ。気合が入る！

10/8 21:06

市道山あたりまでは調子よかったが、その後は失速。
何とか三頭山の手前あたりからペースが戻ってきて、自分の走りができるようになった。

撮影機器：

Xperia Z4 SO-03G docomo SONY

感想

at_kazu

本当はサブ15またはサブ14を狙っていたが、結果はサブ15．5でした。
一応、前回がサブ16でしたので、自己ベストを更新するという最低ラインの目標は達成です。
ただいろいろ反省点もあり、別途振り返りをしたいと思います。

追伸：振り返りのためGPSの誤測定データを修正しました(17/10/11)

コメント

くうたろう

お疲れ様でした
霧と暑さでコンディションが難しいなかPB更新は流石です！
結果を心待にしておりました。
今年のレースは全て更新と申し分ない一年になりましたね！
おめでとうございます！

その反省点も気になります！

at_kazu

Re: お疲れ様でした
ありがとうございます。
完走率も例年より低く厳しいコンディションでしたが、一応PB更新できたのでホッとしてます。
ただ反省点が・・・市道山分岐（ウルシガヤノ頭のあたり）からの失速で、それまではサブ１４も十分狙えるペースだったんですけどね。まだ眠くなるような時間ではないにもかかわらず睡魔に襲われたような感覚で、カフェイン補給では効果が感じられず、糖質補給で復活した気がするのでたぶん低血糖だった気がします。暑さ対策で塩飴は積極的に食べていたし、過去のレースでは前半での糖質切れはなかったからちょっと油断してたかも。せっかくなのでカーボローディングから行動中の補給まで、改めてきちんと勉強して再発防止につなげたいです。