幌尻岳（チロロ林道ルートから錦秋の稜線周回）

2019年09月24日(火) 〜 2019年09月25日(水)

• GPS: 32:45
• 距離: 27.4km
• 登り: 3,037m
• 下り: 3,032m

コースタイム

1日目

• 山行: 11:17
• 休憩: 1:14
• 合計: 12:31

3:16 二岐沢出合 登山口
4:12 4:12 取水ダム
4:55 4:57 二岐・二ノ沢出合 天場
6:39 6:43 トッタの泉
7:34 7:38 ヌカビラ岳肩
7:40 7:40 糠平岳
8:23 8:59 北戸蔦別岳
10:06 10:06 北戸蔦別岳
10:38 10:40 幌尻山荘分岐
11:10 11:20 戸蔦別岳
12:27 12:27 幌尻岳の肩
13:11 13:26 幌尻岳
13:36 13:36 振内・新冠コース分岐
13:41 13:41 大岩
14:56 14:57 命の水
15:47 幌尻山荘

2日目

• 山行: 7:11
• 休憩: 0:28
• 合計: 7:39

4:22 幌尻山荘
5:01 5:17 六ノ沢出合
7:19 7:19 幌尻山荘分岐
8:03 8:04 北戸蔦別岳
8:47 8:47 糠平岳
8:55 9:00 ヌカビラ岳肩
9:34 9:40 トッタの泉
10:48 10:48 二岐・二ノ沢出合 天場
11:16 11:16 取水ダム
12:01 二岐沢出合 登山口

1日目の「北戸蔦別岳」が2回あるのは、このピークから道間違いをしてピパイロ岳方面に進んでしまい、途中であまりにも酷い道のために気が付き、引き返したためです。北戸蔦別岳に復帰するまで、約1時間のロスでした。
道間違いの言い訳は、写真欄のコメントにて。反省。

天候

1日目：小雨→曇り→晴れ
2日目：早朝曇り→晴れ
（いずれの日も稜線上は強風。寒風。元台風である熱帯低気圧が北海道上陸・通過をした影響で、北西からの風が吹いていた。）

アクセス

利用交通機関：

自家用車 飛行機

9/22（日）夕刻に成田空港発、夜に新千歳空港着。レンタカーを借りる。
9/23（月）熱帯低気圧上陸のため、停滞日。朝、札幌観光をする。午後、登山口へ運転。チロロ林道はダート。凹凸あり。車でのジャブジャブ渡渉も一箇所あり。
9/24（火）幌尻岳ピークハント。幌尻山荘泊。
9/25（水）下山。新千歳空港でレンタカー返却。夜、羽田空港着。

コース状況／危険箇所等

【紅葉状況について】
写真コーナーをご覧ください。
チロロ林道ルートでは、トッタの泉あたりの楓まで下りてきていました。

【コースタイムの長さについて】
平取/新冠/チロロの3コースの中で最長です。
距離もありますが、歩きにくさもその理由です。
軽量化などの工夫をしても、コースタイムの短縮はあまり期待できない区間が多いです。
(新冠ルートは2019年9月現在、災害のため通行止め)

【渡渉について】
登山前夜、大雨が降りました。チロロルート側も川の渡渉が気がかりでしたが、思ったよりも水量は無く、沢靴に履き替えることなく岩を渡れました。一方で2日目早朝、幌尻山荘→北戸蔦別岳へのマイナールートは、沢靴が必要な深さでした。三回は、膝下まで水に浸かりました。沢靴は、モンベルのサワーシューズ。

【秋山の寒風について】
強風での登山でした。稜線に上がると、環境が一変しました。
いちばん冷えたのは2日目の朝、北戸蔦別岳周辺。気温1〜3度。ズボンがはためくほどの風のため、とうぜん体感温度は氷点下。草木に霧氷が少しついていました。
適切な防寒装備を横着すると、命取りになります。

【ハイマツ漕ぎについて】
ヌカビラ岳あたりから始まるブッシュは、幌尻岳山頂ちかくまで断続的に継続します。左右10本ずつのハイマツの固い枝があっては、うまくかき分けないと身体が押し返されてしまうほどです。高さは胸ラッセル並みにもなります。コースタイムを縮められるとは想定しない方が賢明です。特に枝の先端が刺さってきたり、反発で鞭打たれたりで、脛に赤アザが出来ることで悪名高いルートです。私は、雪山ラッセル用の厚手ゲイターを装着しました。レインパンツを重ねるだけでも防御力はマシになりますが、穴が二箇所空きました。
幌尻山荘→北戸蔦別岳の激坂ルートでも、ハイマツラッセルはあります。


【その他】
岩場あり。高低差のある、痩せた尾根歩きあり。泥で滑る急坂あり。
全行程をとおして、油断ならないルートです。

その他周辺情報

日帰り温泉「沙流川温泉 ひだか高原荘」
(チロロ林道ルートの場合は、この温泉が近場です)

また「道の駅 樹海ロード日高」は、食事処やコンビニがあって便利です。

写真

9/24 3:31

ダート林道の運転の末、登山口となるゲート前に到着。車で小川？を渡渉するような場面も既にあり、前途多難を予感します。入念に装備チェックして、仮眠。

9/24 5:16

未明から長い林道を歩き、まだ薄暗いなか沢沿いを登ります。渡渉は、沢靴いらず。前夜までの大雨で流れは激しかったですが、さすがに9月は雪解け期よりも難易度が低いということでしょうか。

9/24 7:10

沢から離れ、泥っぽい急登へ。まだ小雨は続き、視界は良くはありません。予報では昼頃から晴れ傾向のはず。

9/24 8:24

ヌカビラ岳あたりから、ようやく雨もあがり、晴れ間ものぞくように。それにしても森林限界に出た途端、風が強いです。
笹やハイマツなどブッシュがうるさくなってきました。

9/24 9:13

北戸蔦別岳で休憩。天候回復を期待しますが、片側にしか青空が見えません。そしてこれが一つのファクターとなり、ハイマツ帯の道とピンクリボンがはっきり見える、ピパイロ岳方面へ間違って進んでしまいます。実はガスってる下り道の入口があったのに。

9/24 9:32

顎の高さに達するハイマツの壁。足元を見れば道であることは判別できるのですが。壁＋急な下り坂になり、さすがにコレは異様すぎないか？と確認。道間違い。北戸蔦別岳への復帰もあわせて1時間ほどロス。反省。

9/24 10:41

さて、気を取り直して先を急ぐと、晴れ渡ってきました。ほんとうの道の先に、ほんとうの目的地が。
これは、デカい。はるばる北海道まで来たわけですが、これは大物だと胸が震えます。

9/24 11:27

ようやく。
北戸蔦別岳〜戸蔦別岳の道はまだ比較的マシですが、それでもハイマツが脛を突き、鞭打つ場面がありました。空は晴れたり、曇ったり忙しい。

9/24 11:17

七ツ沼カールと北カール。
その二つの雄大さを同時におがめるのは、戸蔦別岳から歩いた者だけのご褒美。

9/24 11:24

突き上げる山頂の高さ。
七ツ沼カールの広さ。
これこそが、日高山脈の王。

9/24 11:29

秋の七ツ沼を真下に見おろして。

9/24 11:47

日高の山々に囲まれた、七ツ沼カール。そのサンクチュアリ感。

9/24 12:06

戸蔦別岳から幌尻岳までが長い。まず「肩」までが長い。そこから山頂までがまた長い。粘ります。

9/24 12:32

無数のチングルマが草紅葉をつくる登山道。夏にはどんな風景になるのでしょう。
励まされながら、山頂をめざして足を動かし続けました。

9/24 13:33

登頂。

日高山脈最高峰。日本百名山98座目。これで今年の目標は達成。あとは無事に下山するだけ。

9/24 13:40

晴れ、というか実際には烈風で変化しまくりです。晴れ→ガスガス→晴れ→…
『ヤマノススメ』のひなた、ツインテールがすごいことに！

9/24 14:05

幌尻岳山頂から幌尻山荘へ、草紅葉を楽しみながら稜線を周ります。眼下には幌尻湖(奥新冠ダム)。新冠ルートの災害からの復旧が望まれます。

9/24 14:07

急速に雲に覆われ、また流れ去り。天気予報や雨雲の動き予想など、データ化では捉えきれない現場のリアルを歩くということ。

9/24 14:08

幌尻岳は主にハイマツと草紅葉による秋山ですが、北カールのそばでは東/西できれいに植生が分かれていました。

9/24 14:11

北カールのなだらかな台地。その向こうに戸蔦別岳の勇姿。この山も名峰です。

9/24 14:34

秋山トレイルの楽しさ。平取ルート側の道はとても歩きやすくて、チロロ側とは雲泥の差。ここは天国か？と叫びました。だいぶ疲れてきてますな。

9/24 14:37

振り返って、北カールを従えた幌尻岳の巨壁に驚く。
この絶景を惜しみながら、樹林帯へと下っていきました。

9/24 16:09

どうにか15時台に泊地に到着できました。食事無し、寝具は毛布1枚だけ、水もエキノコックスの不安ありなので、重い荷物をここまで運んできました。
明日も何が待ち受けてるか、油断なりません。早く就寝。

9/25 5:21

2日目、未明。まずは山荘から北戸蔦別岳に帰らなければなりません。いきなり膝下ぐらいの深さで渡渉。沢靴の出番となりました。ヘッデン光だけで対岸の小さなリボンを発見するのは困難でした。やるもんじゃなかったかも。また反省。

9/25 7:33

渡渉エリアを乗り越えて、六ノ沢から先は、ダイレクト急登の長いアルバイト。さらにその上の森林限界は、前日以上の強風地帯。霧氷。

9/25 7:35

紅葉にほんのり霧氷。秋と冬の境界線。
正確な例えかは自信がありませんが、八ヶ岳の11月末〜12月上旬を思い出すぐらいの、北西からの冷風です。

9/25 8:16

マイナールートゆえに、チロロ側と同じようにハイマツ胸ラッセルが断続的にあります。松ヤニと霧氷が同時に頭に降りかかります。

9/25 8:25

昨日居た場所に帰ってきました。渡渉、不明瞭さ、激坂、ブッシュ、ここまで来るのだけでも大変な朝でした。顔が寒い！ザックからバラクラバを出すか迷うぐらい。

9/25 9:41

ヌカビラ岳から先、沢への長い下りは、疲労困憊ゆえに、あせらず淡々と進みました。昨日よりも明るい時間だったこともあり、紅葉がこのあたりまで下りているのを見て歩きました。…疲れた。

9/25 10:43

沢の岩を渡るのも慣れました。明るいとルートもすぐに判別できていいなあ。
そして林道を歩き、無事に下山。秋の幌尻岳、お腹いっぱいに体験できた2日間でした。

撮影機器：

サイバーショット DSC-WX500 SONY

iPhone 7 Plus Apple

感想

sprout

長年、夢みていた幌尻岳への初登頂でした。
夢でしかなく、自分にはチャレンジする機会は無いな、と長年思っていた山でした。
その思い込みを覆したのは、他の北海道の山を含む、これまでの登山経験。行けるかも、と考え直しました。
沢靴での渡渉も、事前にバリエーションコースで練習しました。
今年初の有休2日を手にして、祝日と合わせ3連休のチャンス到来。
熱帯低気圧(元台風)が直撃しても、その後も強風予報でも、迷わず飛行機に乗りました。
登山届を5パターン書いて、何重にも予防線をはりました。

新千歳空港に着陸して最初にはいった知らせは、明朝の予約バス運休決定。
平取ルートを第一候補に、三連休初日に入山まではしておきたかったのに、いきなり挫折。
初日は札幌を観光し、雨のなか平取に移動してアイヌ集落を歩いたりしてました。待機日。
陽が落ちて、ふたたび連絡が。
2日目もバス運休とのこと。

ここでプランは、チロロ林道ルートに確定。日高町の奥地まで、二時間近くの移動をしました。

チロロ林道ルートは、いわゆる「普通の道」ではないところが多く、また長い、しんどいコースでした。
強風の予報は当たり、北海道の自然環境の厳しさを実感しました。
しかしながら、その苦労のご褒美として、七ツ沼カールを晴空の下で見渡し、念願の登頂を果たすことができました。

残る日本百名山は2座。利尻島と屋久島です。
今年はもう、様々な力を使い果たし、しばらくは地味な山行を淡々とやると思います。
来年の百名山達成をビジョンとして、挑戦のチャンスを探り、地道に研究していきたいところです。