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記録ID: 899323 全員に公開 無雪期ピークハント/縦走奥秩父

大弛峠〜甲武信ヶ岳ピストン※Connecting the root 2016 23th

日程 2016年06月18日(土) [日帰り]
メンバー drunk
天候晴れ
アクセス
利用交通機関
車・バイク
大弛峠
http://oodarumi.jp/topicon/acsess/acsess.htm

http://www.city.yamanashi.yamanashi.jp/sight/climb/oodarumi/2014-0724-1604-53.html

道路状況:急坂のワインディングロード
     山梨県側は舗装路
     長野県側は未舗装の林道(ジープ等の通行が基本かと)

駐車場&トイレ:大弛峠にあり
        但し駐車場は早朝で満車になります

コンビニ:周辺にはありません
経路を調べる(Google Transit)

地図/標高グラフ


標高グラフを読み込み中です...
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歩くペース 0.6〜0.7(とても速い)
※ヤマプラ掲載の「山と高原地図」標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率(全コースのうち96%の区間で比較) [注意事項]
表示切替:

コースタイム [注]

日帰り
山行
8時間30分
休憩
24分
合計
8時間54分
S大弛峠04:2204:30夢の庭園04:3504:48前国師ヶ岳04:51三繋平04:5204:56国師ヶ岳06:00国師ノタル06:32東梓06:3407:11両門ノ頭07:38富士見07:3908:08水師08:0908:35甲武信ヶ岳08:4309:19水師09:2009:47富士見09:4810:09両門ノ頭10:46東梓11:15国師ノタル11:1612:43国師ヶ岳12:4412:48三繋平12:53前国師ヶ岳12:5413:05夢の庭園13:0613:15大弛峠13:16ゴール地点G
コースタイムの見方:
歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
総歩行時間=8時間55分(標準時間=11時間40分)
歩行距離=22.2km
標高差=406m
平均速度=2.49km/H
※全てGPSログより
 GPSログは長めに記録されていますので参考程度として下さい。
 (NV-U37使用:NMEA形式で記録後、フリーソフトでGPX形式に変換)
 山旅ロガー(測定モード15m)とは約2km=8%の差異がありました。
コース状況/
危険箇所等
1.大弛峠から国師ヶ岳へのルートは、半分以上木道です
2.国師ヶ岳山頂からは一度下ります(約400m)
3.全体的に登っては下るの繰り返しになります
4.同じ場所からピストンする場合は、最後の登りが結構きついです
5.距離が長いので体力勝負です
6.トレースはしっかりしており、リボン等も多数あります
7.甲武信ヶ岳直下のガレ帯は下り注意
8.水分消費量≒0.75L
その他周辺情報大弛小屋HP
http://oodarumi.jp/index.html

栄和交通
http://eiwa-kotsu.com/index.html
過去天気図(気象庁) 2016年06月の天気図 [pdf]

装備

個人装備 Tシャツ 長袖シャツ ノマドジャケット 夏ズボン 靴下 夏帽 手袋 雨具(ストームクルーザージャケット) 着替え ザック ザックカバー 行動食(SOYJOY×1+ゼリー飲料×1+おにぎり×3+パン+饅頭) 非常食(ビタミン剤+ドライフード) 飲料(スポーツドリンク×4) 地図(地形図) ヘッドランプ(予備) 予備電池(GPS+ デジカメ用) GPS ファーストエイドキット 常備薬(痛み止め) 日焼け止め リップ ロールペーパー 保険証(コピー) 携帯 タオル ツェルト ストック 浄水ストロー(常備) 万能ナイフ(常備) カメラ(コンデジ+ミラーレス) エクストラクターポイズンリムーバー(常備) パラコード(予備30m) ホッカイロ(常備) ネックウォーマー(常備) ウルトラライトダウン(常備) 熊鈴×2(常備)

写真

6/4〜11/23の土日祝日にバスの運行がある様です
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6/4〜11/23の土日祝日にバスの運行がある様です
1
甲武信ヶ岳まで6Hとありました。ナビで直線距離を見ると7.2kmでした。距離は平瀬道からの白山と同じ位ですね。でも標高差の無い今回の方が時間がかかっています……。(-。-)ボソッ
※白山2013年07月28日(日)
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甲武信ヶ岳まで6Hとありました。ナビで直線距離を見ると7.2kmでした。距離は平瀬道からの白山と同じ位ですね。でも標高差の無い今回の方が時間がかかっています……。(-。-)ボソッ
※白山2013年07月28日(日)
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国師ヶ岳までは、こんな木の階段が続きます
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国師ヶ岳までは、こんな木の階段が続きます
2
前国師で御来光
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前国師で御来光
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前国師の看板も輝いています、中々おつな感じです。
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前国師の看板も輝いています、中々おつな感じです。
3
久々のモルゲンと眺望
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久々のモルゲンと眺望
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国師ヶ岳看板。朝はカメラマンが大挙していたので、下山時の写真です
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国師ヶ岳看板。朝はカメラマンが大挙していたので、下山時の写真です
3
山百側は閑散としていました
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山百側は閑散としていました
3
甲武信ヶ岳標柱
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甲武信ヶ岳標柱
5
イワカガミ、これは一輪だけですが、群生していました。
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イワカガミ、これは一輪だけですが、群生していました。
4
長野県側の未舗装の林道……、今回通行してきましたが?悪いのはナビの奴です!
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長野県側の未舗装の林道……、今回通行してきましたが?悪いのはナビの奴です!
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感想/記録
by drunk

2016年6月18日(土)
6月16日、突如としてとある仕事が舞い込み、当然の如く大残業デーとなった。
で、金曜日は当然ヘロヘロ状態……、月曜日の準備の最終確認をして
早々に撤収したのは言うまでもない。ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=┏( ・_・)┛ダダダダッ

山選定であるが、お疲れモード故、細かな調査を全て割愛し、
6月18日は真夏日との予想から、涼しい所を選択のメインとした。
そして、大弛峠から甲武信ヶ岳のルートが早々に決定した。
ルートも繋げられるし、標高も高くそれなりに涼しいはずである。
ただ距離が長いのが気になったので、当初はワンスルーで抜けて
西沢渓谷から塩山→塩山から大弛峠をタクシーで移動する事も想定していた。
費用は掛かる(西沢渓谷→塩山≒6,000円+塩山→大弛峠≒11,000円)が……。

さて、前日は完全に疲れ切っていたので、あっと言う間に就寝となる。
そしてナビにお任せして現地「大弛峠」に向かった。
が、気がつけば長野県側を走行している。
この時、過去の経験上「大弛峠」の入り口を把握していたので、
なんも疑問も持たずに「大弛峠」入り口に進入した。
で、暫くは舗装された道路を走っていたが、
大弛峠の本当の直下に差し掛かると、狭い山道となった。
未舗装路、との情報は把握していたが、ただ狭いだけ……と思っていた所に
これぞ凸凹道と言わんばかりの道が現れた!!。。。。(ノ><)ノ ヒィ

私の車は車高の低い普通車なんですけど??
大弛峠まではナビで7kmとあるが、時速は10km程度です。
現在時刻3:30、駐車スペースがやばい状況となりました!!

-中略- ※なだらかな個所はかなり飛ばしました

とりあえず半端無い凸凹道を無事通過し「大弛峠」に着いた時には
既に駐車スペースは限られていました。
それでも駐車場内に停められただけでOKです。

現地でトイレを済ませて即効で出発します。
この時、国師ヶ岳方面に向かう人はいませんでしたが、
山頂には、カメラマンが大挙してシャッターチャンスを伺っていました。
なので、とりあえず的な写真を撮って即移動します。

するといきなり下りが続きます。
帰りはこれを登ると言う訳で、既にワンスルー感満載となりました。
で、道中でもアップダウン厳しく、ピストンで戻るのを躊躇したのですが、
甲武信ヶ岳まで4.5Hで到着した事から、ピストンとしました。
甲武信ヶ岳着=8:40なので、徳ちゃん新道経由で下山しても
時間的に変わらずと言う事と、費用節約を考えた結果です。

道中はトレースがしっかりしている事と、リボンが満載なので
間違う事はほぼ無いと思います。
今回のルートは、十数名(女性の単独は2名)の人とすれ違いましたが、
ピストンですれ違う人はいませんでした。

なお午後の、国師ヶ岳周辺はかなりのハイカーで賑わっていました。
訪問者数:538人
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この記録へのコメント

登録日: 2013/11/25
投稿数: 931
2016/6/20 7:09
 これをピストンしましたか〜✨
drunkさん、おはようございます(#^^#)
いやぁ〜、この大弛峠〜甲武信間も一度歩くことを検討したことがあったのですが、やっぱり交通機関の問題で据え置きとなっておりました💦ピストンとは〜〜〜〜!!!(笑)いつもながら驚かされます!!✨コースタイムは12時間を8時間半で歩ききられるとはさすがです(´艸`*)✨✨✨山と高原地図には「倒木多い」とありましたが、道ははっきりしているのですね〜♪今回は富士山もバッチリ★展望も良くて、お写真して据え置いた計画をまた考え直したくなりました〜〜〜✨
あはは!!!長野県側の林道はそんなにヤバいのですね(笑)AM3時過ぎではまだ暗い中、えらい目にあいましたね〜〜(≧▽≦)相変わらずお仕事がお忙しいご様子、お疲れさまです♪
登録日: 2012/3/4
投稿数: 371
2016/6/20 20:03
 ピストンしちゃいました(#^^#)ポッ!
chi-suke さん今晩は。
大弛峠〜甲武信間は、過去立入り禁止等様々な情報により避けていたのと
距離&戻る手段が難関で、昨年迄は検討の対象外となっていました。
が、2016年の目標により、今回歩いたと言う事です。

歩こうと思ったのは、最近の1日の山行距離と歩数がかなりの数字になっていて
体力的な不安を感じなくなった事も理由の1つです。
それと「同ルートを歩いた」と言う情報が役に立っています。
ただ、登山に自信過剰は厳禁なので、
今回は、ワンスルーでのエスケープルートも視野に入れつつの計画を立てて挑みました。
なので無理はしていないつもりです。

なお長野県側の林道は、普通車では絶対にお勧めしません。
途中でUターンも難しい状況なので。

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