《 お試し期間終了 》 − 中央線快速電車 グリーン車 −

　東京近辺にお住まいの方はご存じの方が多いかと思われますが、昨年１０月から開始された「中央線（快速）グリーン車　無料お試し乗車」ですが、昨日３月１４日をもって終了してしまいました。この期間、私も２００回近く（といってもその大半は自宅最寄り駅から隣駅までの１駅区間のみ）乗車させていただきましたが、これから初めて乗車される方に（あくまで個人的な感想ですが…）ちょっとした“耳より情報”をお伝えさせていただきたいと思います。
　
　普通電車（列車）のグリーン車は大方「２階席」・「１階席」・「平屋席」の３種類に分けられると思いますが、新に導入された中央線について各部分の長所・短所を下記に列挙してみました。

◆２階席
　・長所…眺望が良い
　・短所…天井が低く圧迫感がある。網棚が無い。読書灯が無い。

◆１階席
　・長所…読書灯がある（写真赤丸部分）
　・短所…眺望が悪い。天井が低く圧迫感がある。網棚が無い。

◆平屋部分（４号車の３号車寄り車端部と５号車の両車端部）
　・長所…天井が高い。網棚がある（写真赤丸部分）。
　（階段が無いので）乗降がスムーズに出来る。
　・短所…読書灯が無い。

　ということで、当然（特に荷物が多い方は）平屋部分がお勧めになると思うのですが、１編成につき（確か）２４席（グリーン車全体は１８０席）と席数が少ないのが難点だと思います。
　ちなみに今日（３月１５日）に中央線快速電車に乗車したところ、（土曜日ということもあり）グリーン車はどの編成もガラガラ状態でした。

写真　（左）１階席　　（中央）２階席　　（右）平屋席

コメント

鷲尾健

私もだいぶ利用させて貰いました
二階席はやはり気持ちよかったですね

aochanman777

鷲尾健　様

　 はじめまして！
　この度はコメントをお寄せしていただき大変ありがとうございました！

　中央線（快速）の場合、（確か）全部で５７編成という膨大な車両編成を抱えていたこともあり、約半年間という長い期間での車両入替（＝結果的に”無料お試し”）となったみたいですね。
　他の首都圏内での普通電車(列車）のグリーン車と異なり、中央線快速の場合は駅間距離も短く、東京駅起点で見た場合、５０ｋｍを越えるのは高尾駅以遠、及び青梅線の小作駅以遠ということで、大半は50km以下の料金での利用となりそうですね。
　中央線に限って（例えば）”２５ｋｍ以下は￥５００”というような料金設定でもしてくれれば今後の利用も考えるかもしれないのですが…まぁ無理なんでしょうね！？

追伸…本日３号車の４号車との連接部分の一番近い所で立っていたところ、ギリギリで無料ｗｉｆｉの電波を拾えそうな感じでした。